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行走天下的8AT
背景介绍:本人上一辆车是欧兰德,随着时间推移,欧兰德的空间还有可玩性对我来说越来越不满足,对于两口人来讲,欧兰德空间真的够用。同级别尺寸里空间全是最优秀,但是我有孩子以后,发现空间越来越不够用,放儿童车,玩具,还有我的露营装备后,后备箱总是满满当当。再加上后排座椅上加了儿童座椅,在乘坐上也就再坐一个人。所以我便有了换车想法。我想空间一定要比欧兰德大,发动机最好带T,变速箱最好是at,而且座椅一定要舒服,要够厚,因为欧兰德座椅太硬了。2023.8月,无意中在懂车帝平台发现了长城新h5,这款车或许是缘分,看到后心里就很喜欢,但是看到12万几到15万几的报价,我就琢磨这车能不能选。鞋合不合适只有脚知道,不同人不同眼光,评价自然不同,于是我决定去店里一探究竟。 买车过程:1,车辆对比:23.10.6号去4s店看车,展车是一辆白色h5在它旁边停了长城炮还有h9,第一看看过去,气势不输二位大哥。进入车内,座椅包裹性还有支撑性都不错,我身高182 前排座椅调到合适位置,坐到后排,膝盖离前面座椅还有半个小臂距离。翘个二郎腿也不会踢到前排。所以乘坐空间我是很满意的。前排,后排座椅都很宽大厚实。还有就是背箱空间,打开后备箱盖,我用手根本摸不到后排座椅。官方数据,后排放倒,后面纯平的长度是两米。我躺进去,脚离后盖还有一定距离。空间真是太完美了。所以跟上一辆欧兰德相比,空间让我非常满意。 2:配置对比:从这里先说说动力方面配置,欧兰德是2.4cvt 适时四驱。新款h5是2.0T 8AT 分时四驱。懂车的朋友想一想,这个2.0T 8AT的动力总成一般都在什么车上用。所以这个动力总成也符合我的胃口。 于是便打算置换这款车。 购车攻略:因为我也从事车辆方面工作,所以沟通上省去很多东西,聊的很顺利。10.14号带着媳妇去试驾,只要媳妇觉得也可以,那就定,试驾完成后我们觉得可以,就直接订车了。我选的汽油顶配。裸车15.78w,天窗还有座椅加热绑定3000,自适应巡航L2辅助驾驶执3000,后差速锁3000,我只选了天窗还有座椅加热,这个因人而异,后锁我不喜欢伊顿的,日后改电锁,所以也没选。我选择的置换购车,置换补贴5000 新车优惠3000 保险4500 验车1000购置税13000 最终落地价格17.9不到18W。店内推荐两年贷8万分期零息购车,当时算了下全款下来也没有什么优惠。这个大家可以参考当地经销商的情况而定。 静态感受:空间很大,没得说,前排座椅,后排座椅坐着也很舒服,需要吐槽的是作为顶配,副驾驶不是电动调节,是手动调节,坐着还算舒适,可以忽略这点。所以乘坐空间上我还是比较满意的。第二排座椅放下后与后备箱形成一个大平面,就是个大床,我也很满意。b柱无气囊,希望日后能有所改进,加个气囊。再说说空调,空调为普通手动空调,但是等量够大,不用担心这么大车空调不够用。 动态感受:2.0T 8AT 分时四驱,前双叉臂独立悬挂,后整体桥五连杆结构给我的驾驶感受非常不错,作为带大梁硬派越野,配备电子转向助力开起来很轻盈,像开普通suv 一样。并没有因长度接近5.2米,宽1.9米高1.8米多而感觉不好开。而且公路上是后驱,这个对转向系统也是降低负担的一种优化,开起来很流畅,很丝滑,提速只要给油,就有动力,还有2.1吨的车配2.0T也不要抱有3.0t动力的幻觉。我可以说动力够用。除了因为3.14米轴距带来的转弯半径大,城市掉头费劲以外,其他的我都很满意。车内隔音我只能说对的起这个价格,控制的不错,不要把它去跟四五十万的车比说高速风造大。我现在没改装,素车肯定比欧兰德隔音好。这个我可以肯定,不吹不黑,是咱们发帖的真正目的,让车友更直观的了解车。油耗上来讲目前我跑了一千公里,每天都是从西三环到西五环,早晚高峰用车,综合油耗14 堵车时候油耗13到15 高速80到120油耗10,基本就是这样。不堵车10 堵车14 日后再发详细数据。 吐槽点:我觉得这款车的定价非常合适,2.0t 8AT 带大梁,分时四驱,这个配置顶配办齐不到18w价格非常合理。这个动力总成配什么车我们可以想想,那些车卖多少钱琢磨琢磨,所以这款车把钱都花在了刀刃上,塑胶仪表台,塑料门板,各种塑料感对于购车目的为玩的我来说不重要。所以配置拉满可能就是二十八万了吧。所以买这款车的人一定看自己的用途。不要盲目追求。日后我会对这款车进行一些改装,日后再与车友分享心得。
杭州上柴大神光头陈
原来的后驱手动挡越野车小众泰5008跑了60万公里了,一直想换。对发动机纵置后驱手动挡越野车型有执念。一直没遇到合适的车,霸道,路巡这些太高端消费不起。坦克300出来好久都没出柴油版。倒是把新H5等来了。本人就是从事柴油机售后服务工作的,网上了解了下配置,发布会第二天就直奔4S店定了新H5的柴油手动挡,九一八提的车。目前开了600公里。综合路况高速、市区、高架堵车平均时速不到40。动力足够,开起来很轻松,这么大的车一点都不笨重。油耗目前9个多点,开习惯了小排量汽油发动机一直都是大脚油门,习惯一时半会改不了。慢慢适应的话油耗应该还有下降空间。高速路上定速巡航120码发动机2500转,驾驶室噪音可以接受(具体点说120码车速下车里手机免提接打电话完全不影响)。小小的缺点没有挡泥板泥地路面车身很容易甩脏,已经淘宝了自己安排吧。360很好用,但是只有倒档自动打开。要是设置成一定速度内转向灯开启就自动打开就更好用了。我目前是把360设置在方向盘多功能按键星号键上按下就打开比中控台上物理按键方便一点。目前就这些吧。不吹不黑,我一直认为自己喜欢的就是最好的,有句话说的好:有钱难买我喜欢。
咚咚锵C
一 车的选择 1 我算是哈弗车的老用户了,2007年购入哈弗CUV2.8T柴油手动两驱。怎么说呢,皮实,可靠,耐用,就是这个老柴油车的特征,也给了我对长城汽车很大的信任感。 2 选车的过程。随着国家标准的迅速提高,到国六标准后可选的乘用柴油车可就太少了。一直关注BJ40柴油版,也就是这个车可以看看,要不是新H5的出现,可能就选BJ40了。 新哈弗H5的出现,包括配置表出来后,都契合了自己的心意。大空间,就带来了很大的便利;三大件,就给予了更高的信心;柴油车,这年代能选到它就是幸运。 二 车的费用 1 柴油+四驱+自动挡+差速锁。虽然说这么多年的行程,后两驱车没有带来多大麻烦,但也遇到过几次,尤其下雪天,所以四驱要选。差速锁,就是个后备万一。自动挡,为了老伴也能开开,选吧,要是自己开还是手动好。柴油的经济性和可靠性太好了,非他莫属。 2 没有什么大的优惠,置换后按15.18W,其他就是国家规定的费用,没买车损险,大概落地不到17W。 三 车的感受 1 驾驶感受:D或R行驶时,它是自动解除驻车后再行驶,因为已经加油了,所以解除后车有点窜动(尤其倒车),要适应一下。转弯半径小,还是很灵活的。从启动到平稳驾驶阶段,柴油自动挡的设定,是迅速提高转速到2000附近,然后再回落到1500附近,这可能比较费油。平稳行驶后,提速迅猛,超车不像原来的柴油车(要悠着车速才能超车),这么重的车提速很快,挺意外。 2 振动与噪音不大,刚启动有一些发动机的声音,正常行驶就很小了,路躁不大。底盘偏硬,小路上颠簸感比较清晰。 3 车內功能,正好,我不需要的它也没有,需要的正好够用也方便,座椅舒适性很好。 4 油耗方面,柴油车高速超过110以后是比较耗油的,100以内省油(载重或拥堵路段油耗并不敏感)。车开的不多,高速8.6,估计综合下来9附近,不会超过10。速度100时,转速1900,速度120时,转速大概2100,挺好的。 四 几点看法 1 关于柴油车的后处理(颗粒捕捉 尿素),大家参考一下柴油的长城炮和BJ40即可,好像没有出现规模性的问题,我是不担心的。 2 长城工程师对这个车的设定(功能特征),思想上还是很清晰的。要是随大流,什么都配,什么都上,那这个车就难了。要舍,才能得。 3 车,价格弹性大的是辅助类的电子类的东西,价格(透明)弹性小的是三大件。在新H5上,什么给了,什么没给,大家很清楚。如果觉得它给的值这个价格,也适合自己使用,买就是了,否则就看别的,就别在这里恋着了。
586cxqd
关于为什么买这个车前面发的帖子有讲过,主要是觉得新能源汽车带块大电池不安全,电池燃烧过于剧烈,有点害怕。提车有一个多月了,基本每天开车上下班,开了1500公里了,可以谈谈用车感受了。 关于油耗 10月19日加油的时候我粗略算了一下油耗,当时公里数1274km时加油1600元,当时刚去加的油不算,每公里1.25元,基本城市上下班通勤,虽然算的不太严谨,但是也能大体看出车的油耗了。当时然我主要就是城市通勤,跟那些长时间高速行驶的情况不一样,我看有些车友分享的高速行驶百公里9升实在是羡慕。当然买这个车时对它的油耗是有心理准备了,目前这个油耗是可以接受的。 乘坐感受 根据我妈反应的情况,路况不好的时候后座是有些颠簸的,这个因为后轮是整体桥多连杆悬架是可以理解的。另外车速快了后是有些风噪的。除了这些都是优点,车内空间大,后座宽敞,车子比一般的车子高,视野就好。 动力和驾驶感受 对我来说整体驾驶感受是不错的,但是我之前开的是一个紧凑型入门级轿车,这个车各方面肯定是比我之前那辆车要强的,但是我之前那辆车是手动挡自吸的,动力来的比较直接,这个车自动挡涡轮增压的,踩油门会有动力延迟的现象,这个应该每个开车这车的人都能感受到,这么大个车,对于我来说,有点动力延迟也是可接受的。这么大个车,在城市道路上超车并线等操作还是很灵活的,整体来说比较好开。动力起来之后还是比较给力的,没有觉得动力不足。还有就是车子重速度快了也比较稳,就是车重惯性大,还是要比开轿车时跟前车保持更大一些的安全车距。还是要多多注意安全。 车辆智能化 车机的语音基本能听懂我的话并执行,但是接受不了连续命令,只能一个个来,像打开收音机,播放音乐,打开导航等都可以用语音控制还是比较方便的,也可以实现手机投屏,手机电话蓝牙连接车机等等功能。另外我选装了L2车辆驾驶辅助,车道居中,变道预警等等功能还是增强了不少安全性,还有一个功能值得说一下,就是智慧巡航功能,这个在高速上非常省力,会自动跟车和保持车速,还会保持车道,非常好用,当然比起那些会自动变道的辅助还是差些,碰到前面车速较慢时他不会自动变道,你可以自己操作变道再恢复巡航,已经很好用了。这个我还是很满意的。 停车 车子开起来没有什么不便,但是车长了停车会有些不便,在市内的室内停车位尺寸一般画的比较小,停车的时候车头基本都会突出车位线,靠墙边的停车位我一般会占用两个车位,否则旁边停了车我就开不出来。纵向停车的时候空位要有足够的长度,否则要么停不进去,要么开不出来。但是还好,基本都有车位可以停。由于车子高,车尾雷达对大面积目标敏感,比如说绿篱或后面的车,但是对与于低、矮、小的小面积目标不敏感,例如那种比较细长的防撞立杆,或比较矮的防撞墩,一定要注意,要配合360度环影来看,还有就是360度环影是合成的,他上面的显示距离跟实际距离略有差距,一定要小心。
Kimi老爸
也不知道,从何说起,随便聊聊。上次写提车作业还是12年那阵,那个“少年”的我,老车是12年的起亚K5,粗略算来,也11年了,孩子渐渐长大,一台车也同时不能满足家用了,所以在老车保险到期之前,合计和老爹老娘在这个时间点一起看看车,我是一名汽车发烧友,同时也在4S店工作很长时间,各大品牌以及相对应的车型都“略懂”。 换车就一个原则,看SUV,你说随大流也好(也许这个随大流有点为时过晚),本人身高净量189cm,老K5什么都好,就是车厢高度实在是有点偏低,常年摩擦后脑勺,哈哈,幸好发量还过得去。预算30以内,对,30以内。高不成低不就。海选了不少车辆,中、德、日、美、韩基本主流的SUV都在我们大沈阳的有名的北二路一条街逛了个遍。就在这个时间节点,全新的哈弗H5出现了,这么大车的三维都符合我的要求,一分钱一分货,自己喜欢就好了,就像我和哈弗H5商品总监对话中说道的,这车优点我欣赏,所谓的缺点我能接受,这就可以了。 4S店的名称我就不公布了,反正好评,试驾,包括后期的第一时间下定,交车等环节,销售小兄弟一直很给力,好评。白色外观永不过时,本来就大,白色珍珠漆衬托下显得更大,车位已经满了,车尾已经到台阶垂直面上了,内饰选的黑色,一开始确实也想选棕色,可是在4S店工作10年以上的经验告诉我,上至百万的,下至几万的,只要是浅色内饰,如果遇到“懒人”,座椅的成色在若干年的使用后,一定会搞疯掉像我这种“强迫症”车主的,不喜轻喷。我就是想到哪写到哪,大伙儿如果感兴趣就凑活看,不喜请关闭网页。车子选装了9000块,包括了L2的辅助包+座椅加热、天窗包+后差速锁,ETC没有选,个人用处不大。坐姿的话,高,但是也不是极限的高,我是特意把坐姿,也就是电动座椅的横排列拨杆的后半部分调到最高,基本离车顶棚差一指吧,等红灯时,和揽胜运动的坐姿大差不差了,同时我在路虎店工作过,确实坐姿差不太多。调整坐姿后,车机器盖两侧的两条充满力量的筋线很明显能感觉到MAN的感觉。调整好前排坐姿后,我坐到后排也可以轻松翘起二郎腿,确实3140的轴距不是盖的,再加上SUV高坐姿,高臀点的特点,再加上开阳感,这点就是没加长的D级行政轿车也比不了。后备箱是真TM的大,而且纵深特夸张,简直就是离谱。当然有优点就有不足,原厂不带遮物帘有点。。。希望后期官方或者二级市场能够推出,毕竟遮物帘的两侧卡口都有。 交车流程也就不赘述了,该收费收费,该排队排队,懂得都懂。加油从油表亮灯到油枪跳枪一共花了650元,92的。按设计是80L的油箱算来,应该是喝饱了。提车回家一路体验下来,总体好评,盲区检测选装后很好用,而且是在车厢内,这样雨雪天气也就不至于还有玻璃阻挡观察的情况出现了,好评,抛开成本不谈,这样设计也是用了心的。带大梁的车,确实过个沟沟坎坎,抛开轮胎,一切就是如履平地,从以前的小心翼翼,到现在的随心所欲。现在的地上车位已经满足不了H5的“体积”了。车顶垂直于车位线,后轮顶着台阶的边沿,剩下的后尾完全在后面园区小广场的方砖上面,这里面不得不说360的好处了,我可以负责的说这个清晰程度在 同价位的车里面,能排进前三名。这个360的配置要给厂家好评。 啰啰嗦嗦说了一大堆,就是想到哪说到哪,不发帖对不起自己爱车的心,发帖也许被人家当成XX水军,顺其自然,随遇而安,如果看到这,您还在客户端面前,说明您至少对H5这款刚刚上市的大改款车型有那么些许的共鸣和喜欢,如果不喜欢,您就关闭网页,也别来喷了,累心。随后如果大伙感兴趣 ,我再分享点大伙关心的,如果没啥人,贴子就沉了吧,呵呵。
今天十一月6号,提车五十天了,开了两千公里,从刚提车是兴奋中慢慢冷静下来,可以客观的看待新哈弗H5这台车了。我选的是汽油顶配四驱,选了L2和差速锁,加上购置税差不多十八万多落地的。因为我主要用途是上下班市区通行,所以没有机会用上四驱和差速锁,L2挺好用,这个选装是很实用,现在来看我其实应该算选汽油两驱顶配就可以完全满足我的使用需求了,可以少花两万块钱。郊游都是铺装路面,根本用不上这个分时四驱,铺砖路面开四驱还容易出故障码,后桥差速锁也用不上。哈哈,对于我来说是这样。这个车有很多特点,但是揪出两个最明显的一个优点和一个缺点了来说的话,优点就是车内空间大,轴距长后驱,高速上很稳,缺点就是油耗有点高,因为对于这个价位买车的人还是会看油耗的,但这个是个不可能三角,因为如果车大又要油耗低就得上混动,混动大车最便宜的都得上到二十大几万了。所以当省下的车价是有钱就行。再强调一下,这个车最主要的特点总结一下就是“两吨重的长轴距大后驱suv”(分时四驱用的机会极少)。
日常记录vlog
新哈弗H5,上市后第四天提车15.78这一款,用车到现在,说一下感受。 1,车辆整体很大,幸亏有360全景,没有360的话,就真的很不方便了。作为工具车来说,能装能拉货,非常的不错,值得点赞。驾乘感受,都挺不错的。 2,开始吐槽。 主驾驶...查看全文
武汉量谱
情况介绍 上个月抖音刷到的,看了这个车子比较适合我,原来我有辆途乐,去年因为年底应收款收款情况不好,就出了先付了厂家的账期款,平常我开轿车,我有奔驰S,这个商务接待用,还有个雪铁龙C6,这个平时日常出勤开,有长城H6,雪铁龙C5,标致508...查看全文
机智的小鱼mIl
一、情况介绍 从11年就驾驶哈弗H5欧风版一直至今,这次购买H5也没舍得用老H5置换,之前开的是手动六速2.0绿静发动机,行驶至今已经21万多公里了,发动机变速箱没有维修过,故障也很少,我在的城市冬天最低气温零下接近30度,预热三次加热塞很...查看全文
哈弗老周
我个人一直都是喜欢硬派的车型,所以当时在大狗上市的时候也是第一时间入手的,不过大狗只是比普通的家用suv多了些越野能力,基本上玩太野还是力有不逮,所以自从官宣新哈弗H5即将上市以来,我就关注新哈弗H5的动向,心心念念苦苦等待终于在8月21日...查看全文
哇丶小猪
2023年11月24日在齐齐哈尔市全款提车,汽油四驱指导价160800,现金优惠5800,置换补贴5000,旧车抵价9000,优惠后裸车价141000+延长保4023+全险4655.67+购置税13274.34,落地价162953.01。跑了700多公里,大部分都是沥青县道,目前百公里油耗12个,感觉空间大,动力够用,360全景影像真的挺方便的,停车位时和过窄道时非常好用。
于老师带你多微商
一、情况介绍 1.之前是起亚k4,也是空间大的轿车,这次选车也是首选大空间。K4开了8年,最后只开了不到6万公里,动力系统没有问题,到第7年的时候主驾门开关会有声音,夏天比较明显。K4整体不错,空间大,没有小问题,家用很合适,油耗市区不低,...查看全文
奇多不咬人
这几天有点忙,今天抽出时间安装减震、轮胎轮毂,不常去野,换了一套油减,9段可调,效果很好,过减速带明显感觉能拉住车身,上效果图,没拍太多,附油耗图...查看全文
314辉哥Tony
今天下午提车回来发现轮胎间隙比其他车友的大好多?这是啥原因,原厂状态 还没上牌 如下图:
带着灵魂漫步GuardU
本人喜欢露营,之前开了一个两驱的城市SUV,动力上和空间上出去玩都差点意思,想升级一下座驾,可是看来看去没有合适的(其实就是元子不够)。偶然的一次我在抖音上看到了新H5,我眼前一亮,这不就是我想要的车型么,动力强,有四驱,空间大,于是我就开...查看全文
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