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    最实用的汽车配置

    【活动时间】4月13日-4月27日
    【活动简介】如今汽车搭载的配置越来越多,有些配置华而不实,而有些配置则必不可少。那么你认为最实用的汽车配置是什么?用小视频或图文的形式分享出来,话题好礼等您拿~
    【活动规则】1.内容符合主题,视频时间达10s以上;图文字数达30字,3张图片以上;2.画面整洁,清晰稳定,灵活运用切换镜头、滤镜等工具。3.最终名次以4月27日晚18:00活动页所显示的排名为准。
    【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验,敬请添加“懂车帝小助手”微信,微信搜索添加好友,微信号:【Dcar01】,速来围观!

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    前天 19:37

    聊到现在的汽车,各种配置真是五花八门。屏幕越装越大,功能越加越多,有些用起来确实顺手,但也有一些,感觉更像是为了宣传册上多一行字,实际用到的时候少之又少。今天我就想结合一款关注度不低的车,捷途山海L7 PLUS,和大家聊聊我个人觉得最实在、最能提升日常用车体验的几个配置。只是是作为一个对车有点兴趣的普通用户,分享一下看法。 首先必须说的,就是一套好用的驾驶辅助系统。我知道很多人对自动驾驶这类词有顾虑,觉得不如自己开着踏实。我以前也这么想,但后来慢慢觉得,在那些枯燥或疲惫的驾驶场景里,靠谱的辅助系统真的能帮上大忙。比如在高速公路上长途行驶,打开它的高速导航驾驶辅助,车子能自己保持在车道中间,根据设定速度行驶,还能在确保安全的情况下自动完成超车、变道,甚至按照导航规划自动进出匝道。这可不是单纯的定速巡航,它能让你的右脚和神经都得到不小的放松,尤其遇到堵车时,频繁的起步刹车交给系统去处理,会轻松很多。 而在城市里,一套聪明的城区领航辅助就更实用了。它能识别红绿灯并做出反应,能根据路况主动变道,遇到慢车或临时占道的物体也能智能绕行或避让。虽然现阶段我们肯定要时刻保持注意力,随时准备接管,但系统能处理大部分跟车和车道保持的重复操作,确实让每天的通勤,尤其是环路或快速路上的通行,变得舒心不少。当然,这类功能很依赖系统的算法成熟度和传感器的性能,不同品牌、不同车型的实际表现肯定有差异,这也是它目前还存在的挑战。 第二个我觉得必不可少的,是真正解决痛点的泊车功能。停车难,尤其是车位狭窄、车位不规则,是很多司机,包括老司机都头疼的事。捷途山海L7 PLUS宣传的智慧泊车功能,持跨层记忆,可记忆20条2km长距离跨楼层泊车路线支持自动/遥控泊车,极窄车位精准入位,我觉得思路就挺对路。它不仅能实现常见的自动泊入泊出、遥控泊车,针对那些特别窄、人下车都费劲的车位,它能更精准地操控入位。更吸引我的是它的跨楼层记忆泊车功能,可以记住家或公司固定车位那条长长的、可能还要上下楼的路线,下次到了地库入口,它就能自己沿着记忆路线开到车位停好。这对于那些拥有固定但路线复杂车位的人来说,简直是福音。不过,这种功能对停车场环境的稳定性要求比较高,如果遇到临时施工或者大量障碍物,可能就需要人工介入了。 第三个层面,是往往看不见但至关重要的主动安全配置,从智能稳控到安全预警,全程智能护航。这已经不是某个单一功能,而是一整套防护网络。10余项全方位主动安全功能,比如在车辆可能失控时,系统能及时介入稳定车身,在你有分心风险可能偏离车道时,它会提醒甚至轻柔地纠正方向,当探测到前方有碰撞风险而驾驶员没反应时,它会主动刹车。这些功能就像是默默工作的副驾,平时感觉不到它的存在,但关键时候的一次干预,可能就避免了一场事故。虽然我们不该过度依赖它,但它提供的额外安全保障,是实实在在的。 任何配置都有其局限。再好的驾驶辅助,遇上极端天气、模糊的车道线或者非常复杂的交通参与者时,也可能力不从心,最终责任还是在我们驾驶员身上。记忆泊车等功能,也高度依赖清晰稳定的环境。而且,功能越多,潜在的电子系统复杂度也越高,对长期稳定性和维护都是考验。 我觉得吧,最实用的汽车配置,不是那块可以刷视频的大屏,也不是有多少种颜色的氛围灯,而是那些能有效降低驾驶疲劳、提升行车安全、并解决像泊车这类实际痛点的智能系统。它们不再是华而不实的噱头,而是真正融入了用车场景,成为了可靠的帮手。就像捷途山海L7 PLUS上所体现的这些功能,它们的发展方向,我觉得正是当下汽车科技提升用户体验的核心路径。作为普通用户,我们当然要理性看待,不盲目迷信,但也要乐于拥抱这些能让我们开车更轻松、更安全的技术进步

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    现在新出的车子,功能配置都五花八门的,所以有些友友看车时感觉这个也想要,那个也不错,不知不觉就把预算拉高了不少。那么我们选车时该如何针对自身需求选择配置和功能?对此我做了一点整理,现以五菱星光730为例子给大家分享,仅供参考哈哈。 先看安全配置,这是选车的核心考量,不宜妥协。入门的1.5T 6MT舒适型配备主副驾双气囊和间接式胎压显示,基础安全需求可满足,但未搭载ESC车身稳定系统,对于经常满载出行或跑高速的用户来说,安全性稍显不足。升级至CVT精英型后,配置更全面,新增前排侧气囊,同时配齐ESC车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制系统,行驶稳定性有所提升;360度全景影像对长度近4.9米的车型而言,能减少停车、会车时的剐蹭风险,对驾驶经验不足的用户较为友好。插混和纯电版本标配的电池保温功能,能在低温环境下维持电池性能,北方用户可重点关注,这些配置对用车安全性和稳定性有实际帮助。 再聊舒适便利配置,需结合使用场景合理选择。全系标配的双侧滑门是MPV的实用设计,手动版本操作顺畅,满足日常上下车需求;电动侧滑门操作更省力,适合经常搭载老人、小孩的家庭,不过相应会增加购车成本。座椅材质方面,织物座椅透气性较好,但清洁难度稍高;皮质座椅打理更方便,部分版本支持电动调节,长途驾驶时可更易找到舒适坐姿,可根据用车频率和清洁需求选择。12.8英寸中控屏、无钥匙进入、50W无线快充等配置,能提升用车便捷性,适合对科技配置有需求的用户;若用车人群以长辈为主,基础配置即可满足需求,无需额外为这类配置增加预算。 最后说动力与特色配置,需匹配日常用车场景。燃油版1.5T发动机的动力输出,能满足多数用户的通勤、长途出行需求,CVT变速箱的换挡平顺性优于手动变速箱,城市拥堵路况下驾驶体验更舒适。插混版本125km的纯电续航,可覆盖日常短途通勤,能降低用车成本,1100km的综合续航则可缓解长途出行的续航焦虑,适合兼顾日常通勤与长途需求的家庭。纯电版本500km的续航里程,能满足城市代步需求,2C快充和外放电功能对有露营等户外需求的用户有吸引力,但北方用户需考虑冬季低温对续航的影响。至于仿皮座椅、钢琴烤漆格栅等提升内饰质感的配置,对用车体验无本质影响,若预算有限,可优先选择核心实用配置。 总结一下,选车配置无需追求“满配”,核心原则是“安全优先、实用适配”。车身稳定系统、全景影像等与安全相关的配置建议优先考虑;侧滑门、后排出风口等高频使用的便利配置按需选择;动力配置则结合通勤距离、充电条件等场景决定。友友们选车时明确自身核心需求,将预算集中在必要配置上,才能选到契合自身需求的车型

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    当车辆涉水或遇到追尾等车门无法供电的情况,对于领克08这种隐藏门把手且无机械钥匙的,所以知道如何应急供电,车外紧急救援和车内紧急逃生是很有必要的。下面我就详细介绍下,特别是完全没电的情况,亲测有用,大家一定要看到最后! 一、外部开启无边框门把手 对于隐藏门把手无法找到受力点,在外面无法打开的情况。08的打开方法是按动前门门把手的前侧,后侧就会机械性地翘起来,抓着后边把手就可以拉车门了。 二、电瓶没电时,如何从外部搭电开门 如果车辆电瓶彻底亏电,导致从外面无法打开的话,我们就需要从外部搭电来恢复电力。 1.找到位置:在车头主驾驶一侧的保险杠上,找到一个圆形旋钮盖板。 2.打开盖板:旋转旋钮,取下盖板,就能看到内部的电源接口。 3.搭电操作:这一步需要有一定的专业基础,在专业指导下进行,需要准备一个汽车应急启动电源。找到接口上的正极(通常有红色保护盖,标有‘+’号)和负极(标有‘-’号),按照启动电源的说明,进行操作!通电后,车辆有了微弱电力,你就可以使用智能钥匙或手机APP正常解锁车门了。 三、使用车门内部的应急逃生按键 这是纯机械结构的开关,完全独立于车辆电路,无论有电还是没电,都能从内部打开。它的位置非常醒目,就在前后车门内饰板的最右下角,紧急时一摸就能找到。这个一定要提前熟悉,关键时候有用。 怎么样,这套完整的应急开门流程你学会了吗?建议收藏备用,但更希望你永远用不上!还有什么想学的,打在评论区,下期介绍给大家啦!

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    铁轮毂、绒7556802264598757913视频铁轮毂、绒7556802264598757913视频
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    今天讲一讲用车以来最实用的配置 倒车影像+倒车雷达 倒车影像和倒车雷达可以配合一起实用,如果倒车影像是眼睛,那倒车雷达就是耳朵,车后面有眼睛和耳朵还怕倒车吗?特别是对新手司机最友好的功能,没有之一。以前的老司机刚开是车里都没有倒车影像配置,全靠后视镜判断车辆与车后障碍物的距离,有了倒车影像之后一眼就能看到车辆与车后障碍物的距离差距,避免了不少剐蹭,倒车雷达更是能提醒看不见的盲区的障碍物,毕竟摄像头的范围也是有限的,倒车雷达的检测范围更为广泛,如果利用好就可以避免车辆受损,现如今倒车影像进化为360全景影像,不过360全景影像也是有盲区的离不开雷达的辅助,或许倒车影像因为画面有限,驾驶者也会更加注意,但是360全景影像会给人一种无死角的错觉而导致有可能忽视盲区部分,这功能属于是用过了就回不去的功能。 实体按键 现在不管是新能源还是燃油车,很多车企都把大屏幕作为科技的标杆,而所有车辆功能全部集成在大屏幕里,比如空调调节,车辆音乐的声量调节等等多种功能,在这里吐槽一下,有些车还把车辆挡位也放进大屏幕里,虽然说科技的终点是好的,有些看起来不使用的功能或许是在奔向终点的道路上,还不完善,可是为什么不完善的东西要拿出来呢?有些功能需要驾驶的时候盲操一下,环节一下驾驶所带来的困乏,比如空调或者切歌,音量调节等等功能实体按键用起来不仅可以盲操还可以轻松调到自己所需要的程度,如果驾驶种需要一边看屏幕一边还需要正视前方那将是不顾安全的行为。所以实体按键还是非常有必要的存在,也是最实用的配置之一。 定速巡航+车道保持 虽然只能驾驶好,但是不完善的智能驾驶还要宣传成完善的智能驾驶会令人错觉可以把方向盘交给智能驾驶的懒惰。近期因智能驾驶的事故是处处可见,所以有时候最基础的是最实用的功能,定速巡航和车道保持作为L0级的辅助驾驶,有的仅仅是保持速度和保持车道的功能,保持速度可以令人时刻关注着前方路况,但是可以给车辆省油,保持车道这功能上次晚上跑高速的时候还下着雨,这种路况因为月光或者路灯的光反光到地面上的雨水所以肉眼很难看到车道线,这时候车道保持就派上用场了,尽量会把你拉回原来的车道上,如果需要变道可以打转向灯,车道保持功能也不会硬拉回车道,所谓是比较不错且高速上用的多一些的功能。 车内眼镜盒 车内眼睛盒一般装在中控上方或者主驾驶车门上方,可以放置偏光镜或者是近视眼镜,开车的时候需要更好的视力,本人近视100度左右,平时不开车可以不带眼镜,但是需要开车的时候,特别是晚上或者雨天视野变差的时候,可以带个随车携带的眼镜,那真的很方便,不近视的人可以常备偏光镜或者墨镜,太阳大的时候可以随时带上,既不需要从扶手箱里拿出来的麻烦而且可以保持坐姿开车的时候盲操拿眼镜戴眼镜,可谓是非常实用的功能。

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    实用配置之全屏显示导航18445905679779922图片实用配置之全屏显示导航18445905679779922图片
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    配置解析之窄路辅助1844564149920771图片配置解析之窄路辅助1844564149920771图片
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