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    新一代丰田RAV4荣放曝光话题封面图
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    新一代丰田RAV4荣放曝光

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    出厂日期23年8月,12月到手 人在西北,冬天零下20度,无地库不考虑新能源。 原先看的是tk300,皓影,前者定位硬核越野,外观好看但本人没有越野需求。买车定位就是日常代步,不玩车,所以油耗要低。其次是皓影,落地18个多,外观看起来大气,但再加一万就能提四驱荣放,而且就算四驱再怎么差,他也是个四驱。 因为要跑山路和沙地,大多高原高寒路段,所以四驱挺适合我的,尤其是这前脸更符合我的审美。 众所众知,日系配置都低,车内唯一唯一的有科技感的就是无线充电了,虽然功率低,但这是唯一一个高科技,至于油耗,从祁连山下来连续80公里的缓下坡,油耗2.6-4.5之前,你信吗。 平时市区开6-8左右,短途国道5-6个,个别几次开的路途远,,可以稳在5.2-5.6。 唯一吐槽的是,车漆太薄了,心疼。 底盘护板居然是塑料的……,但有总比没有强。 有北美越野包围,好评,下杠左右两个盖是拖车钩吗,这盖子怎么取? 起步很肉,没劲。 目前还没发现车门螺丝生锈的问题。 3.3更新车机,怎么主页还是老款荣放的图? 胎很窄,100码以上很漂。 雪地模式:开启后二档起步,冰雪摩擦力小, 所需扭矩小,针对不同的车速因素,气门对油门踏板的响应降低,发动机输出功率小于正常值,车轮不易打滑,车辆行驶平稳。 泥地/沙地模式※ 沙地模式:陷车时可以开启低速四驱模式,帮助车辆脱困。适用于低速高扭矩的情 况下进行使用,且车辆限滑会最宽松。 山地泥土模式:山地泥地模式下,ESC始终在“部分关闭”状态,也就是在车辆横向打滑时,车载电脑选择不开启ESC给打滑轮胎制动,从而让车轮有更大的附着力。

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