当前位置:首页车友圈仰望发布会观后感
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股民楊先生
不得不说仰望U8确实很漂亮!价格更漂亮!
Arxooo
比亚迪发布新技术“云辇系统”,实现三轮行驶。 别的车企在开发车内大沙发大屏幕大彩电的时候,比亚迪又
纪刻发车
仰望U9实车亮相,居然是跳着舞出场的,能四轮离地的超跑见过嘛?
颜可甜
🏎️提起来超跑,大家想到的可能是法拉利、保时捷、兰博基尼、布加迪、迈凯伦等等,🏎️但是你知道吗现在也有国产的超跑了吗?而且还是你想象不到的“黑科技”😺 🏎️那么大家都应该知道比亚迪,比亚迪近年来搞出了个“大动作”🤩那就是推出了比亚迪的高端线——仰望,设计灵感来源于宇宙🪐宇宙是一个包容wu限时间、能量以及感情的空间。 🏎️仰望作为比亚迪的高端品牌线,目前发布了两款车型,一款越野车U8,一款超跑U9。其dian覆性的核心技术一直被关注🥳热度居高不下📈就在今天的上海,在万众瞩目中仰望U9亮相了!这么让人眼前一亮的外观,想象不到它居然是一辆纯电的超跑! 🏎️整个车身非常的吸睛🤩尤其是车灯的部分,采用了动态延伸放射的线条设计,畅享于星际穿越🛸当车灯被点燃的一瞬间,时空之门也尽显眼前。 🏎️蝴蝶门展翅开启🦋U9毫无保留的展示出自己的热烈与优雅🤗与其说它是一辆车,不如说是大师雕琢的艺术品🎨从车身姿态到重构比例到型面变化再到空气动力设计,处处透露出追求ji致的匠人精神。 🏎️低趴的造型像充满力量感的野兽🐯饱满有力的前后轮包、修长的车体、大尺寸尾翼,蓄势待发。 🏎️在纯电时代,仰望U9的出现依旧很大胆,在“易四方”平台技术的应用加持下,仰望U9的百公里加速时间有了更高的突破👏U9采用四轮四电机驱动,配备比亚迪刀片电池组,0-100km/h加速达到2秒级👍 🏎️这样一个未来科技美学的车出现,不管销量如何,我相信在国产车的发展史上它也是浓墨重彩的一笔🚀
车事纪
这次放出来的官图真的帅爆啊,纯电性能超跑的范儿确实有了! 和之前的黄色车身对比图,前后灯点状改成条状,尾翼也改了,颜值的提升显而易见,非常期待见实车了
用户9989873482787
前脸太难看了
营养汽车
仰望u8在东部华侨城大华兴寺停车场门口,拖车上山拍视频
日韩犟心开瓜
对此你怎么看
懂车帝专业铁粉
这几天看了不少有关仰望U8的内容,面对这款车上的技术亮点,有些人吹爆、有些人并不看好、也有少部分人理性的分析;不管怎样,至少说明现在的国产车能够拿出新的技术亮点,我们的自主品牌有创新精神。每条相关内容的评论区总有人在喷,人们认为新出现的技术不可靠或者有一些其他的缺点是正常的,这些要靠车型发售之后市场和时间去验证,但大多数喷子喷的并不是针对仰望U8这款车的技术,而是外观设计。一般都是说仰望U8模仿奔驰、路虎等品牌某个车型的外观设计,个人觉得仰望U8和这几款车外观相似的地方,只不过都是走的方方正正的硬朗风格,具体的设计比如大灯、中网、尾灯等看起来几乎和那几款车扯不上任何关系。我认为那些喷子喷的原因完全是因为这是一辆国产车,承认现在国产车做不到世界第一,而且车无完车,每款车肯定都会有缺点,更别说这种新出现的产品了,但是国内的自主品牌车企这些年来也尽可能做得更好;遇到不喜欢的东西可以不关心、不看、不去了解、不买,不要因为这款产品是国产品牌自主研发的就去抨击。都2023年了,某些国人对汽车的观念仍然和几十年前一样,如果说老一辈人不看好国内自主研发的东西是因为当年那些产品确实没给人们留下好的印象,但是有很多90后、00后仍然对国内自主研发的产品存有非常大的意见,难道国产品牌就只配做廉价小车吗?告诉那些人一个残忍的真相:在工业制造全球化的今天,你们眼里那些所谓合资进口的好东西,有很多不仅是中国生产的,而且用的也是中国人研发的技术! 以上所有内容仅表达个人观点
用户989548834762
弋戈北
简单解析仰望U9前脸设计元素,U9设计风格借鉴了谁?
比亚迪仰望U8,没有麦克纳姆轮轮胎,能不能实现横向移动?
木樨数码
这个糟老头子让我觉得,仰望没什么好仰望的了
赵大榆说车
外国人是如何评价比亚迪高端硬派越野车仰望U8和超跑U9的?
锦哆哆服饰
原地掉头很难吗
阚老板爱车
相较于其他新能源发布会,这样的,才是大家想要的
关键信息帮兄弟们总结了: 非承载式车身,车长5.3米,轴距3.05米 易四方技术平台,四轮四电机独立驱动,纯电动、插电式混合动力 支持冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动和浮水模式
给我来条锦鲤
比亚迪发布会,给我最大的感触就是一上来就是讲技术,根本不和你拉拉扯扯,各种公式给你整起来…看完U9的发布,易四方平台的整体技术变革绝对是压倒性的,而且比亚迪已经不是我之前认为的企业了,它的格局已经君临全球,就像王总说的那些话,压根不存在跟国...查看全文
静言GM
比亚迪牛逼,除了发布了百万级别的硬派越野车仰望U8,还带来了一台百万级别的超跑U9,出现那一刹那,太帅了,高端豪华超跑U9,意料之外啊! 还有前面讲解仰望易四方的技术原理,感觉是在听一堂物理课#比亚迪百万级高端品牌定名仰望#
汽车爱好者小尹
发布会上发布了仰望U8和U9,既没有公布价格,也没有说什么时候上市,你倒是给个价格和上时间,让人有所期待啊
卟卟宏
绝了绝了,U8黑科技太多了,直接出视频来讲,这个U9的出场,目测盲猜1500ps哈哈哈
Vye20
这发布会给了一个彩蛋,居然还有跑车!而且不是汉武大帝的造型,全新造型,太厉害了!就看市场是否认可了!
新能源小班课代表
跑车结构,加速2秒级,搭载易四方,蝴蝶门...查看全文
易四方的名字起源
要改名字了,不叫R1,叫U8。刚问了比亚迪的朋友,后续仰望品牌还会有小型车,值得期待!
易四方,通过四驱动模式,让车身失控导致的安全问题低至万万亿份之一,并且实现真正的原地掉头。希望实车交付时也是如此!...查看全文
车友圈管理员小葱
仰望R1部分谍照流出,疑似搭载原地转向、浮水模式、激光雷达等亮点配置,将拥有不错的越野及辅助驾驶能力。 做个民意小调查,你最希望仰望R1拥有哪些配置?有哪些建议?可以是动力/配置/价格等,评论区留言就有可能实现>>
独家独家独家搬运!!结合仰望过去一段时间官方放出+非官方曝光+独家接触过 R1 实车的信息,整合出这些车型亮点。 【尺寸】 车型无疑是中大型 SUV 定位的,整车长度目测大约 5 米,高大约接近 2 米,我上次站在测试车旁边,它明显比我更高,已知我身高是 183,R1 整车高度大约是 1.9-2 米,测试车的轮毂大约 20 寸,轮胎很厚。 轮胎这部分我看了下仰望 1.3 放出的《高速突发爆胎,如何安全驻车》的视频,可以确定这就是我当时看到的测试车轮胎,而且从官方视频看,轮胎也可能会用上类似于马牌 ContiSeal 自修补技术。 量产车我估计最后也会是这个配置,毕竟 R1 要兼顾高端行驶品质,更厚的轮胎能保证更好的通过能力和越野环境行驶舒适度。 【外观】 R1 大体方正的造型,轮廓很像四门版的卫士,加上大体型的车身,气势很足。 不过细节根据仰望 1.1-1.3 期间放出的海报,车前、车后,尤其是灯的布局要丰富许多,车前头的「工」字型格栅,LED 点阵式日行+前大灯组的搭配,整个车头很霸气。 同样,车尾也是采用类似于「工」字型的 LED 灯组,部分采用点阵式设计。车位居中的位置应该不是备胎,是工具箱的可能性更大一点。 侧身侧面是隐藏式把手,但这部分我认为仰望倾重于考虑豪华美观度,而忽视了越野环境使用的痛点。隐藏式门把手在极寒天气下容易被冰住,这也是 R1 最多的行驶环境之一,这种情况以后是难免会发生的,不知仰望有没有考虑到解决办法。 其余像轮眉部分也是用了更粗犷的方正大轮眉设计,以呈现车型硬派越野风格和更强的户外通过性能。 【内部】 网上暂时还没有关于 R1 内部的信息,我回忆了一下之前见过的实车,测试车当时做了 7 座设计,但后尾箱的空间已经不是很多了(因为我自己车也是一样情况,所以由此也估算出车长大约 5 米左右),而第三排当时我看也已经是比较的挤,所以这款车最适合的状态还是大 5 座的设计。 内部垂直空间很足,我坐进去估计也会有两圈左右的头顶空间,水平空间就一般了,中大型 SUV 标准水准。 至于内饰,当时测试车还没有完全装配正式版内饰,不做评价。 【动力】 动力部分是越野车最关键的配置,也是仰望宣传最多的部分,官方用了沙漠、雪地、雨林三个场景来呈现车的冲坡、防滑、涉水性能,结合车型本身的定位和户外使用场景的复杂程度,我个人估计 R1 的动力系统基于 DM-P 进行增强最为合适(注意是基于 DM-P 升级,非直接使用 DM-P 动力总成),四轮动力分配、ESP、系统可靠性、动力电池,都会是这款车型的亮点,应该会有之前未发布过的新东西。 当然,R1 会不会上纯电,我认为它也是有可能的,只是 R1 作为硬派 SUV,它的主场是户外,纯电车对于户外场地来说,能源补充是个大问题,结合比亚迪自身并没有做充电站的基础,纯电户外补能更多是需要依赖第三方供应商,我并不认为纯电的 R1 能满足到越野老炮们的需求,更多可能是满足城市环境或市郊环境的使用。 【智能驾驶】 从官方放出的海报看,R1 车顶有配置激光雷达和传感器装置,推测会有自动驾驶相关的功能发布,不过这应该只有顶配车型才有。 关于定价: 目前大家都在传 R1 的定价是在 80-100 万区间,我觉得 100 万这个有点高了,对仰望目前的品牌基础和产品来说是不利的,我觉得 50-70 万这个区间会比较合理一些。
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