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MaxHOoo
去了深圳车展 比亚迪人山人海啊 全是围着海豹 主播和观众都很多 勉强挤进去后排随手拍了一下 内饰的颜色因为灯光不太看得出来 但是质感摸起来是可以的(倒有点不像皮 但是是很丝滑的质感)车门的一块也挺好看 浅色内饰看起来其实还可以 不过销售也老老实实说很容易脏 还是等一波详细评测和试驾之后再下订吧
蹬三轮用户
人太多,后排很软很舒服,手感和屁股感都nice,后备箱小,总体视觉很低趴。外表显小,里面还行。
📒等车日记 个人感觉最大的败笔就是中控仪表盘,没有之一。给人一种非常low 逼的感觉
御鹿人
今天去试驾一下,虽然是700续航那个,但总体来说,没试驾3.8秒的还是有点失望的,内饰还是不错的,科技感做的也可以,就是保险比我的油车贵了很多1000块钱上牌费,6000块钱保险,如果贷款的话,手续费3000。
小怡说车
比亚迪海豹太火爆了!终于看到实车了,4款车型,20.98万起,四驱顶配28.68万,标配12个丹拿音响,流线型车身,熏黑运动套件,小蛮腰中控台,可手动关闭的车内摄像头,首搭CTB电池车身一体化,首搭iTAC智能扭矩控制技术,首搭后驱/四驱动力架构,首搭比亚迪前双叉臂/后五连杆悬架,全系赠送手动遮阳帘,700km版本还有有220外接电源。 比亚迪海豹拥有王朝阳网旗舰车型比亚迪汉都没有的功能,比如语音开启后备箱,手动关闭疲劳监测摄像头等!真不愧是e平台3.0技术的集大成之作! 📸爱车美图
Ricky飞人
冒雨去青岛车展看海豹,后排头尺寸确实不太大。后排180笔直座基本上也就一指到两指的距离到玻璃。 前排没问题 180身高体重220+也无压力。个人习惯座椅到底头部一拳三指到玻璃。个人属于腿比较短上半身比较长的。调好后后排腿部坐直两拳多点。坐舒服夸一些一拳半没有问题。 前备箱的内部前后高差比较大,放放不太常用的工具或者俩背包没问题。 后备箱进深还可以,但是比较窄,开口不大,盖板下还有差不多20厘米的深度。因为一直有人就没试后排放到是什么样。不过过几天可能还要去到时再看。 按键质感和做工用料都比较不错。后座非常厚实,前座也不是看起来那么硬。
花花3
感受了bc内饰,我再想如果byd中控屏改这样销量是否完全碾压其他品牌#比亚迪内饰
柴宝cute
去车展看了海豹实车,外观方面车头很好看,优雅低趴,线条流畅犀利,车尾中规中矩, 内饰自己看吧,年轻风格,给我比较惊喜的是座椅皮质摸起来很舒服,类肤质的触感,光滑细腻 还有就是海豹车内地台低一些,不像其他电车通病地台高,这点比极氪001 毛豆3&Y; 做的都要好,属于正常油车地台水平,看来比亚迪的电池底盘一体化技术是有两把刷子的
菠萝味脉动702
各位车友来看
海豹EK
📒等车日记
三毛爱撩车
看辆展车不容易,更不要想试驾机会了
你们就偷着乐吧
为什么毛坯Model 3可以卖二十五六万,各项指标都不错的海豹定价二十多万就得被各种冷嘲热讽?
AMD771
📸爱车美图 朋友想买海豹,在app钱预定后就一直心心念念的,星期三店里到了样车,迫不及待拉着我去看车。 这车很帅,开路上回头率不会低,说说我的感受吧。 1.空间:我身高175,前排调好位置后,后排腿部空间三拳左右,翘着二郎腿完全没问题。比汉小了一点,但也是完全够用了。 2.舒适度:因为海豹主打运动,座椅的舒适度没有汉好,但包裹性还蛮不错的,但如果是胖子的话可能会觉得受挤压。至于它的悬架前双叉臂后多连杆,可以参考F35的宝马,应该差不了多少吧。 3.配置:样车是700公里续航的版本,配置足够丰富。抬头显示很清晰,字体也比较大。我最喜欢的是它的出风口可以多种调节,不光可以上下左右扫风,还能设置“避开人吹”和“对人吹”,比元plus的那种为了设计而不考虑实用性的好了不知道多少。 其他:多了一个前备箱这个实用的东西,物品的容纳就更大了。暂且不论丹拿音响是不是贴牌或者调音,音质还是上得了档次的,后备箱还放置了一 个丹拿的低音炮。 续航:我的元plus不开空调续航打85折,目前天气炎热开了空调,续航不到8折。所以我感觉700公里续航的海豹开500公里应该没问题,家里的F35油车加一次油也不过开个500公里不到。 上部的日行灯感觉有点短,要是长一点个人感觉会更好看;下部的日行灯挺有设计感的,像海豹的胡须,但摸了下发热量比较大,感觉后期比较容易出故障,懂车帝最近的夏季测试里很多车就是因为高温导致不少配置都失灵了。
金华海豹突击队
终于摸到展车了,
典哥哥来了
你们定的价格都是多少?
binkin
人在现场,有什么需要可以提问
江城吃货君
📒等车日记 网上找到的图片,这也是我如今在等车日子里唯一乐趣。
Pongca
今天逛商场看到了海豹,第一次遇到很激动,实车外观确实可以,很低趴,运动氛围拉满。让销售带我体验了一下后备箱和前备箱,后备箱开启按钮的位置很特殊,在后保险杠的中间(第一次遇到按钮在这里的),后备箱开口较小但是纵深还行,后备箱盖板打开后里面补胎液充电器还是很齐全的。前备箱的打开方式就是和普通车一样,即与机舱盖打开的方式一致,但由于车身姿态低趴,车头比车尾低,导致在拿取东西的时候需要更低的俯下身子,对于个子高的人来说不太友好。坐进车内,内饰给我的感觉一般,视觉冲击没有外观来的强,氛围灯也就一点点,不是销售用手挡住光线我真没看出来有氛围灯,座椅给我的感觉就是很滑很有支撑,软硬适中,本人身高183前排调好位置之后,空间感觉很可以,头顶因为是天幕所以有将近一拳的空间,座椅调到最低后发现视野还不错,和model 3有的一拼,看不到车头,这点给予好评!坐到后排,腿部空间一拳多,头顶也有4指,将近一拳(没有正襟危坐)。做在主驾驶的位置时,发现有一个缺陷,前排车门与中控台交界处的缝隙真大,感觉我一个小拇指塞进去都没问题,而且车门和中控仪表台上的特征对不齐,左右都有这个问题,这个做工让我出乎意料,觉得很掉价(因为销售就在旁边不太好拍照),也不知道是个例还是说首批车都是这样,细心的车友去体验的时候可以关注一下。再来说说音响,虽然说是丹拿的音响,但是还是别抱太大希望,听个响吧,试听歌曲周杰伦的晴天,没有让我觉得很惊艳,反而汉上面的那个丹拿倒是让我有耳旁一亮的感觉,这一点和大多数车友体验之后的结论一致。再说一个有意思的,我问销售这辆车是不是8155的芯片(我知道不是8155的,故意问一下)结果销售告诉我说是8155的,我惊了,我立马问他不是690的吗,他一开始很坚定就是8155,但是在我更坚定的否定下,他动摇了,不好意思的说这点我之后看来还得去求证一下销售这知识水平不太行啊,但是确实很热情,这点没毛病。这是本人第一次体验下来的感觉,每个人对车的要求不同,不喜勿喷,本人也非小黑子,如果是黑子也不会长篇大论的,如果还想知道更细节的可以评论留言,如果我体验时关注到了可以为你解答 坐标浙江宁波鄞州明州里。
胡叔叔1777
😎
武汉比亚迪后湖店
比亚迪海豹真是把大家拿捏的死死的!! $指导价21.28-28.98万,续航方面一共有三个版本分别是550km、650km跟700km。作为比亚迪纯电e3.0平台的第三台车,海豹的定位是主打运动跟操控的中级轿车。颜值方面更是没话说! 1.海豹是比亚迪首次采用CTB电池技术的车型,可以简单的理解为把刀片电池与车辆底盘集成在-起,这样做可以大幅度提升车辆的刚性。据厂家宣称海豹的车身扭转刚性可达惊人的40000N/M,几乎是一般家用车的两倍,这样做能带来最直观的感受就是车辆安全性跟操控性全面提升。通过CTB技术的加持海豹的麋鹿测试成绩达到了83.5km/h,要知道目前在售的保时捷911的麋鹿测试成绩也才80km/h,这让我对海豹的操控性非常期待。 2.海豹首次搭载了ITAC技术,俗称加速度矢量控制系统,这个系统类似于马自达的GVC。大家都知道马自达被称为“东瀛宝马”-直以操控性著称,很大原因就是因为这个GVC系统。 3.海豹全系采用后驱平台,车辆的前后轴配重达到了完美的50:50,这也是很多标榜运动的豪华品牌一直宣传的。海豹通过优化重心,从侧面可以看到非常运动的车身比例,短前悬、长后悬,这是标准的前置后驱轿跑车的比例。 4.海豹虽然定位是运动型轿车,车长只4800mm比不_上很多加长的合资轿车,但由于采用了纯电平台,海豹可以做到2920mm的超长轴距(奧迪A4L轴距2908mm)所以完全不用担心海豹的后排空间。
辰伟比亚迪任丽美
气场全开,燃油车终结者他来了,比亚迪旗下的诸多车型,都有出口至海外的汽车市场中,品质也得到了认可,并使得比亚迪在海外车市站稳脚跟,不仅如此,比亚迪在新能源车市场中,不少领域的技术是公认的全球一流,DMi超级混动,Dilink人机交互系统,IGBT芯片……全球领先化,从海豹对比Model 3的产品力来看,海豹自身的产品亮点不算低,加上亲民不少的售价,又给这车带来不错的性价比。若你们手握20多万的预算,是会选择Model 3,还是海豹呢?
彭烨鑫
新融合首批海豹已到店[烟花][庆祝] 要想早日提到车,现在下定不要拖! 温馨服务提车快,没有悲伤只有爱! 买车开启新生活,门店认准新融合! 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
BEEMER
前几天开着宋plus dmi去做了首保 🔧保养分享 今年三月份提车,转眼快到六月个首保期限了,HEV行程比较少,1770左右就去做了首保,首保全国联保,预约了东莞本地的4S店。 📸爱车美图 等待保养过程中在展台看了比亚迪新车海豹。新车...查看全文
宁波卓信比亚迪白婉宁
📸爱车美图售价20-28 这个配置这个价格这个颜值 绝对开在路上回头率很高嘛
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