当前位置:首页车友圈梅奔无解,正赛或变成季军争夺战?
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若予棠
梅奔上演了本赛季最彻底的统治级表演19岁新星安东内利创造历史夺杆,拉塞尔紧随其后,银箭双子星直接包揽头排! 现在的情况是,梅奔的W17赛车在新规下仿佛开了挂,能量管理和主动空力适配得简直完美。反而曾经的霸主红牛,维斯塔潘居然掉到了第8,圈速慢了足足1秒以上,这在以前想都不敢想! 但正赛预测梅奔大概率是一二带回咯,现在的差距估计其他车队靠策略很难追得上吧?可能真正的看点已经变成了季军争夺战咯 法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁谁能抢到最后一个领奖台位置?不过上海站正赛马上开跑,大家觉得梅奔能稳拿冠亚吗?还是会有黑马搅局呢?好期待正赛的开始!!
椰汁说车
谁能给我讲讲 别人成绩好就是就是技术好车好 为什么一到梅奔就说纯靠车 全在吹车好,甚至又说引擎作弊 梅奔和拉塞尔是拿反派剧本来的? 反正也无所谓了,正赛都是梅奔一二,其他车队再怎么骂也只能喝口汤
场场都是第一,排位赛和正赛速度都远远领先其他车队,我看直接颁奖得了
自从F1赛季开始之后梅奔拿下了所有的冠军,把其他法拉利、迈凯轮红牛车队都远远甩在了后面,但一直有梅奔有着“作弊引擎”的传闻(不知真假),但现阶段其他车队也没办法,只能咽下这口苦水
铁佛寺的降压药不能停
法拉利为了防止中东两站比赛的取消! 原定于在加拿大测试的翻转尾翼紧急调到了上海! 事实证明,测试效果应该不尽人意!在比赛上并没有启用! 法拉利的工程师向来在搞这些“花里胡哨”的东西上浪费时间
爱玩车的Damon
窝法好好跑,梅奔我来想想办法。
乐扣放心飞
昨天拉塞尔的车停在赛道上,就在所有人以为比赛已经结束了,没想到梅奔的车组极限修车,63上演星辰一圈,继续把梅奔的放到了包揽头牌起步的位置,这已经不是某一个环节的突出实力了,是全方位的强啊
新赛季发展到现在,很多车迷都发现法拉利的起步非常之迅猛! 原因就是法拉利的动力单元内燃机部分用了小涡轮,利用低迟滞的特点换来高响应! 确实是在发车阶段给奔驰带来了压力!但是小涡轮在绝对动力下的上限短板还是非常明显的!尤其是在大直道尾速方面! 未来的比赛方向可能就是前几圈法拉利和奔驰斗的有来有回,一但奔驰拿到领先,以奔驰恐怖的能量管理和长距离稳定性!法拉利注定只能保三争一 希望,窝法氦镁烷!
梅奔间谍换胎工
大图自存,位置是B去,一号弯真的很好拍,而且很容易出片,喜欢的朋友们可以自存
这种差距,再牛逼的车手也追不回来的潘子这类车手,只有在车的水平差不多的情况下,才能体现车手能力。f1本质上还是比研发能力,研发能力差不多的情况下,才是车手能力的比较。
感觉梅奔这车放狗进去开都快,今年的正赛没悬念了
擦边女、饭圈粉,能别来凑F1的热闹吗? 昨天在赛场见到一个穿着很清凉的女生,一身法拉利的衣服,在座位上站着一顿拍照,把坐在他后面的男生档的死死的,拍完转头问摄影师,“F1这么快是四驱吗”,直接给我干沉默了,我说大姐,咱在咖啡店拍拍照得了,能别来这儿吗。 而且这真的只是个例,各种擦边的,拍完照就低头看手机的人大把有,已经没有所谓的车迷氛围了,再加上黄牛恶意加价,挤了半天进去然后听一帮无脑发言,这样的F1现场,我宁愿不来
知情达理橘子AI5
简单书签Cyc
有黑幕啊~ 一路上梅奔秒天秒地,也就法拉利能稍微比划比划。 其他车队直接就是来当群演的么? 18岁小孩拿第一了都,熄火了拿第二。 其他厂商的车/车手差别这么大吗?我都期待byd加入了….
3DM驾驶员
谁给梅奔找的阴兵微博老传统了
今天应该是凯迪拉克出现的问题最大吧
好像拉塞尔已经知道自己叫做赛车皇帝了这称号确实挺威风的,他估计也喜欢
马拉内罗,目前正在对现有动力单元进行改进,以将压缩比稳定在高于目前16.0:1的水平。简而言之,这将保证整体动力提升,从而更接近梅赛德斯,同时也能减少动力衰减。 只能说赶紧上,动力单元只要差距不大,落后1.2 我都觉得法拉利能战胜梅奔。
6688阿奇
作为追了F1好几年的车迷,亲眼见证梅赛德斯奔驰在排位赛绝境翻盘,双车拿下一二名,那种热血沸腾的感觉,真的比自己赢了比赛还要激动。不吹不黑,纯车迷视角聊聊这场堪称经典的排位赛,梅奔这波逆风翻盘,彻底打破了此前的低迷,用实力告诉所有人,银箭军团依旧是围场里不可忽视的强者。 其实赛前,没人敢奢望梅奔能包揽头排。前几站比赛里,车队一直深陷困境,赛车调校屡屡出问题,速度上被红牛、迈凯伦压制,车手们也始终找不到最佳状态,别说争冠,就连登上领奖台都变得格外艰难。不少车迷都在感慨,梅奔的辉煌时代过去了,就连我自己,也只是抱着平常心观赛,没敢抱太大期待,可就是这份不被看好,才让这场翻盘显得格外震撼。 排位赛的进程全程揪心,Q1和Q2阶段,梅奔双车虽然稳扎稳打,但并没有展现出绝对优势,和对手的差距微乎其微,稍有不慎就会被反超。尤其是到了决定最终排名的SQ3决战,仅剩8分钟的冲刺时间,所有车手都换上软胎,全力压榨赛车极限,赛场气氛瞬间拉到最满。 关键时刻,梅奔双雄彻底爆发。拉塞尔率先登场,顶住全场压力跑出绝杀圈,1分31秒520的圈速直接刷新全场最快,稳稳锁定杆位;新秀安东内利也丝毫不怯场,紧咬队友节奏,仅以0.005秒的微弱差距位居第二,梅奔双车直接包揽头排,把对手远远甩在身后。要知道,此前红牛车队一直占据围场统治地位,维斯塔潘更是常年领跑,这一战梅奔不仅赢了,还以碾压之势拿下一二,彻底改写了围场格局。 回看整场比赛,梅奔的逆袭从不是偶然。前几站的低迷,车队没有摆烂,而是夜以继日地调试赛车、优化调校,针对赛道特性反复打磨动力单元和空气动力学套件,机械师们在维修区争分夺秒排查问题,车手们也不断调整驾驶状态,把每一个弯道、每一次加速都练到极致。这份蛰伏与坚持,终于在排位赛迎来了爆发,所谓的逆风翻盘,不过是厚积薄发的结果。 对比其他车队,梅奔这场胜利更显珍贵。法拉利、迈凯伦依旧保持着强劲势头,红牛也依旧有着不俗的实力,在如此激烈的竞争中,梅奔能突破重围,靠的是车队的团队协作、技术沉淀,还有车手们永不言弃的竞技精神。拉塞尔的沉稳绝杀,安东内利的新秀锋芒,双剑合璧直接打出了梅奔的气势,也让所有车迷看到了车队复苏的希望。 作为梅奔车迷,这几年陪着车队走过低谷,看过失利,也经历过遗憾,如今终于等到这场酣畅淋漓的翻盘,内心满是感动。赛车运动从来都没有永远的王者,却永远有逆风翻盘的勇者,梅奔用这场排位赛的一二名,证明了自己从未放弃,也重新点燃了车迷们的热情。 这场排位赛只是开始,正赛的较量会更加激烈,但梅奔已经用实力打破质疑。不管后续成绩如何,这场绝境逆袭都足以载入记忆,银箭军团的热血与坚韧,永远是F1赛场上最动人的风景。也期待正赛中,梅奔能延续状态,再创佳绩,继续书写属于他们的传奇。
用户1020730277109
希望维斯塔潘成为5冠王,重回红牛王朝!
相信自己不错东升
这就是男人的快乐
仅凭两场比赛很难得出统计结论,但我们在墨尔本落后0.8秒,昨天落后0.6秒,今天落后0.4秒,这确实说明我们正朝着正确的方向前进。各队的表现已经趋于一致,但他们在直线加速方面仍然比我们快一些。我们需要继续朝着这个方向努力。” “今天早上我们用的是中性胎,有点吃力,但我们还有两套硬胎和一套中性胎。明天情况可能会好一些,因为我们对赛道更熟悉了。” “到目前为止,我们的开局不错。这确实是我们的优势之一。最终,其他车队也会进步。我们在排位赛中不断进步,而他们会在比我们稍弱的环节有所提升。我们并不指望整个赛季每场比赛都能提升两三个名次。但明天,我们会有一场精彩的比赛。” "查斯和刘易斯在冲刺阶段的较量?当两辆赛车并排起跑时,你必须妥善处理这种情况。我认为这对所有车队和所有车手都是一样的。他们都是职业车手。我认为拥有两位互相激励的顶级车手对我们来说是件好事。这是他们比赛表现的一部分,而且从赛季开始以来一直如此。” 只能说窝法氦镁烷
玩车的陈师傅
最年轻的正赛杆位获得者 太强了
q3 真的是太有戏剧性了
阿淼2026
北京时间今天下午,2026赛季F1中国大奖赛结束了排位赛的争夺。 最终,安东内利收获个人F1职业生涯的首个杆位,打破F1历史最年轻杆位纪录!拉塞尔在Q3出现意外,排名第二,梅奔正赛包揽头排发车! Q3拉塞尔车辆问题,小将杠过大旗 最终,率先以三段刷紫的成绩做出1分32秒322来到第一!法拉利失误,拉塞尔最终第二,法拉利第三 不过不影响15日比赛,整体还是碾压
那kimi起步是因为什么这么慢,连续两次这样了 感觉我法的小涡轮起步肯定是有优势的,不过aka最大的问题还是起步没电 这代赛车暖胎圈很麻烦 由于相比之前下压力大砍暖胎圈需要推的更狠轮胎温度才能起来 但是又会导致电量消耗过多回到发车直道上时电量不足
北京时间3月14日, F1中国站冲刺赛在上海国际赛车场打响。 梅奔车手拉塞尔,尽管在比赛前期受到了汉密尔顿的持续挑战,但还是凭借更加出色的赛车性能,顺利夺冠。 法拉利车手勒克莱尔和汉密尔顿分列二、三位。 赛点看, 1,发车阶段,法拉利两位车手再现揭幕战的亮眼发挥,第四位发车的汉密尔顿和第六位发车的勒克莱尔连续超越诺里斯和安东内利, 2,第二圈,汉密尔顿更是超越杆位发车的拉塞尔,两人随后就领跑位置展开激烈较量。 3,小将失误,梅赛德斯小将安东内利则再次出现失误,一度从第二位跌至第九位,并因引发与红牛车手哈贾尔的事故,收到了10秒罚时。 4,第6圈,拉塞尔再次回到领先位置,并逐步拉开与身后法拉利赛车的距离,升至第二位。 7,第18圈,汉密尔顿超越诺里斯,回到第三位。 8,冲刺赛结束,杆位起跑的拉塞尔收获第一,勒克莱尔和汉密尔顿紧随其后。 排在第四到第八位的分别是为诺里斯、安东内利、皮亚斯特里、劳森和贝尔曼。 14日拉塞尔依旧保持碾压,小将安东内利,表现比较稳定,归功于车队+实力吧😄,当然还有一定运气🍀
HUANG玲玲
希望维斯塔潘会赢
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