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F1本场成绩走向，爆冷还是碾压?话题封面图

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F1本场成绩走向，爆冷还是碾压?

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拉塞尔马石油50周年纪念涂装

今年看好梅奔，估计引擎只是烟雾弹，这白衣渡江属实是不小的杀招，后面肯定还有个大的。

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7天前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

F1新规第一战，拼的是续航

看F1这么多年，从来没像这周这样，觉得“省”比“快”更重要。这周末F1澳大利亚站，表面上是20辆车抢位置，实际上是一场全围场的“电量焦虑”。巴林测试时大家就发现，2026年的新规让F1彻底变了，不再是“谁油门踩得狠谁赢”，而是“谁松油门更晚、充电更快谁牛”。先说最核心的技术变化：能量流完全反过来了。以前V6混动时代，ERS（能量回收系统）是“锦上添花”，引擎声浪和刹车区回收那点电，只够直道上提提速。今年彻底变了戏法：电池输出功率直接翻倍到350千瓦，内燃机反而被“削”到535千瓦。简单说，现在电车比重史无前例地大。这就带来了一个致命难题：电池那点电（4兆焦）在墨尔本这种高速赛道，跑两圈就光。你怎么把它“省”着用，撑完58圈，成了工程师这周熬夜的噩梦。我翻了翻诺里斯的采访，他原话是：“现在每圈得花半条直道的距离来充电。” 翻译成人话：以后在阿尔伯特公园那些高速路段，你看不到车手全油门了，他们得靠滑行、提前收油来给电池喂电。这一点在车队的引擎调校策略上体现得最明显。围场里现在分两派：一派激进（比如法拉利），他们赌的是发车。听说跃马这版引擎在起步阶段的瞬态响应调得贼激进，能让汉密尔顿和勒克莱尔在1号弯前靠电机的瞬间扭矩连抢几个位置。但代价是，跑到后半程可能得“省电模式”任人宰割。另一派保守，比如红牛和马丁，他们把重心压在比赛后段。维斯塔潘在模拟器里大概已经骂了无数遍“这车开着像FE”，但真到了正赛最后10圈，当别人的电池早见底了，他的车还能输出350千瓦，那才是真杀招。还有一个技术细节特别有意思。梅赛德斯的引擎到底有没有“黑科技”？赛前那波“压缩比作弊”疑云闹得沸沸扬扬，FIA虽然紧急出了技术指令，但补丁要6月1号才生效。这意味着前两站，梅奔客户车队（迈凯伦、威廉姆斯）很可能带着一个存疑的“优势”在跑。沃尔夫嘴上说“没多少提升”，但看他在墨尔本偷偷调校那劲头，谁信？我个人观点是，这周末的胜负手，不在车手脚下，而在工程师的电脑里。谁能找到那个最完美的 “能量分配折中点”。既保证圈速不掉，又不让电池过早亏空，谁就是墨尔本之王。所以别指望看什么极限攻防了，咱们要看的是“电池管理锦标赛”。这比赛，且看且珍惜吧。

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03-03

中尉林奇

2026新规首战，墨尔本秩序重排！从练习

2026新规首战，墨尔本秩序重排从练习赛看，梅赛德斯动力单元强势崛起，拉塞尔与安东内利长距离节奏惊人。主场作战的皮亚斯特里用二练最快圈宣誓主权，但迈凯伦略逊一筹。预测正赛：梅奔领衔争冠，皮亚斯特里主场台子有望，新规下的引擎管理与轮胎损耗将制造混乱大戏。 #F1百城观赛团成都站

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5天前

自强不息白云TAF

2026Max加油！

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6天前

无双铅笔nAR

f1之勒克莱尔那不为人知的传说

概念神发力了，还有谁能告诉我，皮亚斯特里咋长的这么像角田

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6天前

坦荡的月球

期待周冠宇在凯迪拉克的第一站比赛

我第一次接触F1是电视上观看，当时是我爸在观看，我无意间看了一眼就深深的喜欢上了F1，我记忆最深的一次2022年揭幕战，当时听到有中国车手站在世界舞台上我非常激动，当时我准时坐在电视前观赛，周冠宇作为中国首位正式车手参赛，可谓是前无古人，后无来者，非常了不起的成就，在揭幕战巴林站，我心里只希望他能安全完赛就行，要求并不高，但没想到最后给我们一个大大的惊喜，作为首秀的小周第一站就拿到了生涯首个积分，也是F1历史上第66位首秀得分车手，当时晚上我非常非常激动，不敢相信会是整一个结局出乎意料，那一刻我为小周感到骄傲，向世界证明中国也有一位车手，在接下来的英国站，本以为进到Q3是一个很好的开局，但正赛开始不到一个弯后，发生了严重翻车事故，当时我整个人都懵了，不知道发生什么事？当时直播镜头一直不给画面，只能在心里默默祈祷小周一定不要有任何事，在等待了将近半个多小时播报周冠宇没任何事后，松了一口气，让我正真感受到F1不是一项速度的比赛，是一场速度与危险并存的赛事，在2024年周冠宇来到了主场作战，中国车手来到主场作战，这一刻不再是梦，那一个礼拜我心里是很激动的，很期待小周的表现，赛后看到小周落泪，我感触很深，感受到他当时面对的是中国车迷的期待，14亿人的梦想，压力是巨大的，我还专门为什么我手机封面换上了这张图，每次打开手机时都能看到他让我感到自豪，在卡塔尔站中，索伯车队还是以0分垫底，虽然当时比赛很晚我已经睡了，但第二天早上我打开F1资讯，看到周冠宇P8完赛，瞬间清醒，我像疯了一样异常开心，为车队突破0个积分，也是全赛季唯一的积分，证明中国也有F1车手，在2025年小周加盟法拉利成为储备车手，我也随之成为了“铁佛寺”，今年加盟凯迪拉克车队，再次2477集合了，非常喜欢大哥博塔斯，非常照顾周冠宇，希望小周能早日与77一起作战，重新站回发车格上继续书写中国F1的传奇故事吧！加油“中国周”！！！

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7天前

用户2166181040916

F1揭幕战开门红

2026赛季F1揭幕战巴林大奖赛的脚步越来越近，作为每年赛季的风向标，揭幕战的开门红归属，几乎能定下整个赛季的基调，今天就结合冬测数据和过往赛季表现，好好跟大家聊一聊我的预测。我心里的头号热门，依旧是红牛车队。过去三个赛季，红牛用绝对的统治力证明了自己的实力，无论是赛车的动力单元、空气动力学设计，还是长距离续航的稳定性，都始终走在围场的最前列。今年的冬测里，红牛的新车依旧保持了极高的水准，单圈速度稳居榜首，长距离测试里的轮胎衰竭控制也堪称完美，几乎没有出现明显的短板。再加上车手阵容的绝对稳定，维斯塔潘正处于生涯巅峰，对赛车的掌控力已经到了炉火纯青的地步，佩雷兹也能稳定守住二号车手的位置，为车队拿分，只要不出现策略失误或者机械故障，红牛拿下揭幕战开门红的概率，绝对是围场最高的。第二梯队的热门，毫无疑问是法拉利和梅赛德斯。先说法拉利，过去几个赛季，法拉利一直是“围场最快单圈”的代名词，勒克莱尔多次拿下杆位，却总因为轮胎衰竭、车队策略失误错失冠军。但今年冬测里，法拉利的新车明显补齐了短板，长距离的轮胎管理能力有了质的提升，单圈速度依旧仅次于红牛，再加上勒克莱尔和塞恩斯这对默契度拉满的车手组合，只要策略组能稳住不“整活”，揭幕战绝对有能力冲击领奖台，甚至和红牛掰一掰手腕。而梅赛德斯，在经历了两个赛季的零侧箱设计碰壁之后，今年终于彻底推翻了之前的设计理念，回归了常规的空气动力学布局。冬测里，梅赛德斯的新车表现让人眼前一亮，长距离的续航数据甚至能和法拉利持平，汉密尔顿离开之后，拉塞尔正式成为车队的一号车手，拿到了全部的资源倾斜，再加上新人安东内利的冲劲，梅赛德斯很有可能在揭幕战就宣告自己的回归，打破红牛一家独大的局面。除此之外，我也很期待中游车队的爆冷。上赛季进步神速的迈凯伦，今年的新车升级幅度依旧很大，诺里斯的个人能力完全属于围场第一梯队，只要赛车能给到足够的支持，揭幕战完全有机会冲击领奖台；还有阿隆索领衔的阿斯顿马丁，阿隆索的经验就是最大的财富，哪怕赛车没有绝对优势，他也总能用自己的驾驶技术弥补差距，带来惊喜。当然，F1最大的魅力就在于它的不确定性，哪怕冬测表现再好，也可能在正赛里因为安全车、机械故障、进站失误改变整场比赛的走向。揭幕战的悬念已经拉满，我已经准备好熬夜蹲守直播，看看今年的首场开门红，到底会花落谁家！

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02-27

63皇帝

皇帝登基啦

皇帝这把🇦🇺开门红啊！！！皇帝保持这种状态继续领跑不成问题啊

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6天前

幸福天空HTs

别忽略迈凯伦，首战很可能偷偷上分

迈凯伦这两年真的在闷声干活，冬测圈速一直不声不响排在前面。诺里斯的驾驶风格特别稳，不冒进、不犯错，这种特点在揭幕战特别吃香。我觉得他们不会陪跑，很可能悄悄拿个好成绩。

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02-13

用户4933096365418

今年窝法势必夺冠！

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9天前

引擎轰鸣局

夏尔·勒克莱尔生图

期待上海站表现上海见！！！#2026F1上海站

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昨天 11:16

shinji2010

头哥还是头哥

#懂车帝F1百城观赛团北京站虽然我们知道今年阿斯顿马丁车队使用的本田心情有问题，但是，头哥还是头哥，他依旧出现在了墨尔本的围场中，享受他的比赛时光，虽然我们知道本场比赛他无法完赛，但是参赛即获胜，生存下去就是阿隆索商业帝国运行的核心动力。我们用最好的心愿祝福我们的头哥。

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6天前

carTech

深蓝S07车主·车龄1年

2026 F1 澳大利亚揭幕战预测

F1新赛季首战澳大利亚墨尔本即将打响，今年规则大改、车队洗牌。废话少说，我的看法是: 迈凯伦想卫冕开门红很难，黑马难爆冷，梅赛德斯最稳拿首胜。一、用事实说话，看看三大热门真实实力 1. 迈凯伦（卫冕冠军）优势：车手诺里斯+皮亚斯特里配合成熟，长距离轮胎管理强短板：新规下车略超重、低速弯不稳，测试比梅奔/法拉利慢半秒到1秒，开局难顶 2. 梅赛德斯（最大热门）优势：冬测最快、里程最多，动力+空力最均衡，长距离节奏稳隐患：新秀安东内利偶有小故障，不影响争冠 3. 法拉利优势：排位赛速度极强，勒克莱尔+汉密尔顿阵容顶隐患：长距离不如梅奔，习惯性掉链子，揭幕战难稳赢 4. 红牛/中游车队红牛靠维斯塔潘个人能力撑着，难争冠；中游最多抢分，没有能爆冷夺冠的真黑马二、我的预测细节 - 分站冠军：梅赛德斯-拉塞尔 - 领奖台：拉塞尔、勒克莱尔、诺里斯 - 迈凯伦：拿不到开门红，稳领奖台就不错 - 黑马：无真正爆冷冠军，最多Alpine/哈斯抢几分总的来说，今年揭幕战不可能是迈凯伦一家独大，规则大改后梅奔更稳，法拉利看发挥，红牛陪跑，中游难爆冷。开门红大概率是梅赛德斯，迈凯伦只能争第二或第三。大家怎么看呢？

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03-02

正义凛然河流zJD

法拉利F1

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03-01

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

理性预测F1第一站马克斯·维斯塔潘会拿下

2026年度F1新赛季马上就要开始了，引擎声马上就要在墨尔本的阿尔伯特公园赛道响起来了，揭幕战澳大利亚大奖赛的悬念早就拉满了。到底是卫冕冠军迈凯伦继续领跑，还是突然杀出个黑马爆冷夺冠。在我理性看来，这场比赛的结果，就是实力和情怀的一场较量。 - 从理性的角度说，我觉得马克斯·维斯塔潘会拿下开门红。红牛车队在新规则下，动力和底盘调校还是围场里最稳的，而维斯塔潘本人的实力也没得说，不管是排位赛里拼极限圈速，还是正赛里跑长距离节奏，他总能在关键时刻顶住压力。面对迈凯伦、梅赛德斯这些强队的追赶，维斯塔潘的冷静和精准，让他成了冠军最有力的争夺者。 - 但赛车场上永远不缺惊喜。迈凯伦作为卫冕车队，诺里斯和皮亚斯特里这对组合实力很强，季前测试里的速度也很亮眼，他们肯定不会轻易把冠军让出去。而法拉利车队则承载了太多车迷的情怀，勒克莱尔和汉密尔顿的搭档让人充满想象，如果能在墨尔本突破瓶颈，跃马军团完全有能力成为最大的黑马。 - 墨尔本赛道弯道多、超车点也多，这就注定了比赛会充满变数。新赛季的动力格局又变了，每支车队都有机会重新证明自己。可能是维斯塔潘继续他的统治，可能是迈凯伦捍卫荣耀，也可能是法拉利上演逆袭，不管结果怎么样，这场揭幕战都会是新赛季最精彩的开场。

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03-01

用户4933096365418

窝法今年不败之师！

来自一名铁佛寺的幻想

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9天前

Dmai660

拉塞尔！！！

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5天前

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

维斯塔潘拉了个大的，应该比完再投你的

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6天前

Dmai660

我选拉塞尔。

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5天前

Dmai660

选的拉塞尔，猜对了✓。

拉塞尔还真的是澳大利亚🇦🇺冠军。

5天前

Dmai660

选的拉塞尔，猜对了✓。

拉塞尔还真的是冠军。

5天前

卷的王将

宝马5系(进口)车主

没错，我就是坚定的汉密尔顿党！

「F1新车迷入门手册」之汉密尔顿 🏎️刘易斯汉密尔顿，车号44，出生年月1985/1/7，出生地英国，截至目前唯一的黑人F1车手 🏎️中文绰号“老汉”“刘姐” 🏎️2007-2013梅赛德斯奔驰-迈凯伦车队——WDC（2008） 🏎️2013-2024梅赛德斯奔驰AMG车队——WDC（2014/2015/2017/2018/2019/2020） 🏎️2025-法拉利车队 🏎️曾经搭档队友——阿隆索，科瓦莱宁，巴顿，罗斯博格，博塔斯，拉塞尔，勒克莱尔 🏎️生涯主要对手——阿隆索，莱科宁，马萨，维特尔，罗斯博格，维斯塔潘 🌹番外： 🏎️2021年汉密尔顿被授予“爵士” 🏎️2022年汉密尔顿被授予“巴西荣誉公民” 🏎️银石赛道主发车直道被命名为“汉密尔顿直道Hamilton Straight”以纪念其七届世界冠军的成就。 🏎️汉密尔顿的车号“44”是其父亲的车牌号，即使世界冠军有权使用1号。 🏎️汉密尔顿还投入了一定精力在反种族主义，气候保护等方面（现在在法拉利估计没精力了）。 🏎️汉密尔顿在中国的人气非常高，上海站主看台C位长期是汉密尔顿车迷的大本营⛺️。

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3天前

Alex爱体育

2026F1揭幕战:梅奔很强势法拉利？

2026赛季揭幕战澳大利亚大奖赛落幕梅奔1-2强势带回法拉利火箭发车前程搅局后因VSC未进站被快速拉开最终遥望梅奔冲线梅奔现在强🉐可怕法拉利二排红牛迈凯伦三四恭喜林德布拉德首秀得分

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5天前

无双火车PJC

本田RA626H发布 2026剑指冠军

本田正式发布全新F1动力单元RA626H，作为新规时代首款本田混动引擎，将从2026赛季起独家搭载于阿斯顿·马丁。新车适配电能大幅提升的新规，携手纽维底盘，冲击冠军版图。

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02-26

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

看好维斯塔潘和诺里斯赛季争雄。首战猜是梅赛德斯车队。

看好维斯塔1858361732155403图片

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02-28

用户7574808586277

窝法氦镁烷

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6天前

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄8年

搏一搏，今年势必拿下冠军

8天前

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄8年

之前没有关注过，今天刚看到

03-02

儒雅高山e8x

看F1比赛

今年的车都比较激进，规则在超车这方面也是.感觉今年会比较精彩

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看F1比赛1858429508258823图片

03-01

MX5萌神

我苯镁鋺！

潘子Q1上墙救了我苯，/极限修车梅赛德斯这一块.但是挺惊讶的。

6天前

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