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新款长安UNI-Z PHEV上市话题封面图

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新款长安UNI-Z PHEV上市

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清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

2026款长安UNI-Z PHEV已经正式上市，作为年度改款车型，整体没有对外观做大幅度改动，主要集中在内饰细节、操作布局与舒适配置上做优化，动力系统延续原有架构，属于针对性升级的常规改款。外观部分和老款差异不大，依旧是无边界格栅搭配贯穿式灯组，车身线条保持紧凑SUV的比例，新增月华银配色，视觉上更简约耐看，也提升了车型辨识度。整体设计偏向家用风格，没有夸张的线条和装饰，符合多数家庭用户的审美，不过对于追求个性外观的用户来说，改动幅度偏小，新鲜感不足。内饰是这次改款的重点，方向盘从双辐改为三辐样式，增加物理按键，操作时盲按更方便，减少行车中触控操作的安全隐患。中控台取消传统换挡杆，改用怀挡布局，释放出中央通道的储物空间，水杯架、手机槽的实用性更好。但怀挡需要适应周期，部分习惯传统挡杆的用户，初期可能出现误操作。舒适配置有明显提升，副驾座椅增加腿托功能，长途乘坐时腿部支撑更到位，缓解疲劳感。车内配备大尺寸中控屏与仪表，搭载新的车机系统，语音交互响应更快，支持连续指令，日常使用更便捷。车机功能丰富的同时，也存在通病，强光下屏幕反光明显，操作清晰度受影响。动力部分沿用蓝鲸混动系统，电机参数有小幅调整，日常起步和中段加速更轻快，满足城市通勤与高速超车的需求。纯电续航可以覆盖日常短途出行，亏电状态下油耗表现稳定，长途出行没有续航焦虑。这套系统成熟度高，故障率低，适合注重稳定可靠的用户，但发动机介入时的噪音控制一般，高速行驶时舱内静谧性有待提升。辅助驾驶与实用配置保持同级主流水平，标配全景影像、主动刹车、自适应巡航等功能，高速和拥堵路段能减轻驾驶压力。无线充电、全景天窗、多色氛围灯等配置齐全，家用场景的舒适性和便利性都能满足。缺点是底盘调校偏舒适，过弯时侧倾相对明显，激烈驾驶时支撑性不足，更适合平稳驾驶的风格。空间表现延续老款水平，前排头部与腿部空间充裕，后排乘坐三人不拥挤，地台接近纯平，中间乘客舒适性更好。后备箱常规容积够用，放倒后排座椅后拓展空间可观，满足日常购物、短途自驾装载需求。不足之处是后排座椅调节角度有限，长时间乘坐的灵活性一般，第三排没有布局，定位标准五座家用SUV。总结来看，新款长安UNI-Z PHEV属于务实型改款，把用户反馈集中的操作便利性、舒适性做了升级，动力与空间保持原有优势，整体更贴合家用需求。优点是内饰布局更合理、舒适配置提升、动力成熟省油、辅助驾驶实用；缺点是外观改动小、怀挡需适应、车机反光、发动机介入噪音明显、底盘侧倾偏大。这款车适合以家庭通勤为主、追求稳定实用与舒适配置的用户，改款后产品力更均衡，同时也保留了一些有待优化的细节。

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7天前

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

长安UNI-Z PHEV咋样？老司机聊聊

大家好，我是开了十多年车的老司机，平时就爱研究新车，最近看到长安UNI-Z PHEV上市，限时优惠后9.89-11.59万，不少人在问这车咋样，我就拿2026款智慧新蓝鲸130km进取型来说说，不吹不黑，纯属个人看法，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格真心实惠 👉先说说大家最关心的价格。限时优惠后9.89万，买一台插电混动SUV，这价真不算贵。对比同级的比亚迪宋Pro DM-i或哈弗H6 PHEV，它便宜了不少。但记住限时优惠可能过阵子就没了，想入手得抓紧。日常家用的话，这预算能买到紧凑型SUV插混车，性价比确实很高。 2⃣动力够用，续航不虚标 👉这车是1.5L插混系统，纯电续航130公里。说实话纯电续航里程不算高，但城里通勤两天一充也够用了。综合续航1250公里，跑长途也没有里程焦虑。电机最大功率160千瓦，百公里加速7.4秒，红绿灯起步不肉，高速超车应该也没问题。 👉电池是宁德时代的磷酸铁锂，18.42度电，一线品牌质量靠谱，最大快充功率85千瓦，30%充到80%只要15分钟，吃个饭功夫就搞定。但外放电功率只有3.3千瓦，露营时带个电火锅还行，但如果想用大功率电器比如空调或电磁炉可能吃力，这点不如一些竞品车型。 3⃣空间宽敞，家用合适 👉车长4米73，轴距2米8，后排坐仨人应该不挤，腿能伸开，后备箱装俩大行李箱加杂物没问题。日常买菜、接送娃、周末自驾，空间绰绰有余。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，过坑洼路应该不怎么颠，舒适性中规中矩。但这车没电动尾门，搬东西得手动开关，有点费劲，尤其下雨天。 4⃣安全配置有亮点也有短板 👉主动安全挺厚道：标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持和车道居中功能，L2辅助驾驶跑高速省心。还有内置行车记录仪，免了后期加装的麻烦。但被动安全差点意思：缺侧安全气帘、前排膝部气囊和中央气囊，万一侧面碰撞保护不够。 👉还有L2级辅助驾驶不支持自动变道或导航辅助，城里堵车时得自己操心。另外，没日间行车灯和前雾灯，雨雾天视野受影响，安全打折扣。好在自动雨刷和哨兵模式是标配，实用性不错。 5⃣细节功能实用，但小毛病不少 👉这车还标配了50W手机无线充电和智能语音控制系统，并且主副驾智能语音唤醒识别准，开车时调空调、导航方便。但车内化妆镜没照明，特别是晚上老婆补妆得打手电。但座椅支持主驾驶电动调节，座椅的通风、加热和按摩也都没有，但整体做工对得起价格，比同价油车强多了。 6⃣值不值，看需求说话 👉总之，9.89万买这车我觉得值。亮点是价格香、动力够用、空间大、电池靠谱，还有行车记录仪等实用配置。不足是安全气囊少、外放电弱、没日行灯等细节。 👉如果你预算紧，主要城市代步，偶尔长途，它很划算。但要是常跑高速或注重全家安全，建议加点钱上高配或看看其他车。老司机建议大家有机会去试驾一圈，亲手摸摸，比光看参数强。希望我的分享能帮到大家。

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7天前

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

今天刷懂车帝，看到新款长安UNI-Z PHEV上市了，指导价11.79万-13.59万，还有限时9.89万起的权益价，说实话这个价格确实有点心动。我特意翻了翻配置表和实拍图，跟大家唠唠我的真实看法。先说说外观，新款UNI-Z PHEV的前脸还是长安那套无边界格栅，搭配犀利的大灯组，辨识度挺高的，车身线条也比较流畅，车尾的贯穿式尾灯和双边共两出排气，看着挺运动的。不过我个人觉得，这个设计跟老款比变化不算大，属于微整形级别，要是能再大胆一点就好了，毕竟现在年轻人都喜欢更个性的设计。内饰方面，官方说做了细节调整，我看了实拍图，主要是中控屏和车机系统的优化。14.6英寸的中控屏尺寸够大，UI界面看起来也比较清晰，车机搭载了最新的长安车机系统，据说流畅度和响应速度都有提升。就是内饰的用料，虽然大部分是软质包裹，但一些细节处的塑料感还是有点明显，在门板下方和中控下方的区域，跟同价位的一些竞品比，质感上差了点。动力方面，新款UNI-Z PHEV搭载的是1.5T插混系统，发动机最大功率122kW，电动机最大功率166kW，综合功率288kW，综合扭矩570N·m，纯电续航有125km和150km两个版本，亏电油耗大概4.2L/100km。这个数据放在同价位里，算是比较能打的了，日常通勤纯电足够用，跑长途也不用担心续航焦虑。不过我试驾过老款，感觉低速的时候，发动机介入的动静还是有点明显，尤其是在亏电状态下，抖动和噪音控制得一般，不知道新款有没有优化。配置方面，新款UNI-Z PHEV标配了倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动等实用配置，中高配还增加了L2级辅助驾驶、全景影像、电动尾门等配置。不过有几个地方我觉得有点抠门，比如入门版没有全景天窗，座椅还是织物的，要是能把这些配置下放一点，性价比会更高。再说说缺点，除了刚才提到的内饰用料和发动机介入动静，还有几个地方我觉得可以改进。首先是后排空间，虽然轴距有2795mm，但实际坐进去，腿部空间也就两拳左右，跟同级别一些大空间SUV比，有点局促，而且后排地板中间的凸起也比较高，坐中间的人会不太舒服。其次是底盘调校，偏硬，过减速带的时候颠簸感比较明显，虽然操控性好了一点，但舒适性打了折扣。最后是车机的语音控制，虽然支持连续对话，但识别率有时候不太稳定，尤其是在嘈杂的环境下，经常识别错误。总的来说，新款长安UNI-Z PHEV是一款优缺点都很明显的车。优点是价格亲民，动力和续航表现不错，配置也比较丰富。缺点是内饰质感一般，后排空间局促，底盘偏硬。如果你预算有限，想买一台插混SUV日常代步，这款车可以考虑，但如果你对空间和舒适性要求比较高，可能需要再看看其他竞品。最后总结一下，新款UNI-Z PHEV的上市，进一步拉低了插混SUV的入手门槛，对于预算有限的消费者来说，是一个不错的选择。但它也有自己的短板，用户得多试驾多对比，根据自己的需求和预算来选择适合自己的。

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7天前

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