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极氪9S谍照曝光话题封面图

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极氪9S谍照曝光

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山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

极氪9X可以说是旗开得胜啊，11月直接破8000了，销量都超过这个价位的扛把子问界M9了。其实我一开始没认为9x能卖得这么好，因为这个外观实在是太像“某劳”了。这不极氪也是趁热打铁，极氪9s也是被曝光出来了，区别于X的豪华标志，用s定位运动版，根据目前曝光的内容可以知道，这也就是9X的运动版。 ~ 🔄🔄极氪9s曝光情报 ~ 1⃣️外观方面变化不大，可以看出来还是和9X类似，只不过为了运动性做了前进气口的熏黑设计，还有其他一些熏黑套件。车尾的话变化不大，简约设计为主。 ~ 2⃣️车身长度方面是有所缩小的，毕竟为了运动化车身太大影响操控。座椅布局是2+2+2的六座布局，应该还会有5座版本的同步。 ~ 3⃣️动力方面依旧是动力强进，900v的点混结构，2.0T+三电机，零百加速依然是3s级的表现。 ~ 4⃣️配置方面，快充会配置有6c的超充，配合大电池这个也是比较方便。另外还会有48V的防倾杆和空悬的配置。 ~ 5⃣️智驾配置上，也算是比较齐全。会有激光雷达的配置，那自然是城市和高速都可以进行智驾激活。 ~ ❎❎极氪9X存在的短板和不足 ~ 1⃣️极氪9X的外观确实够气派气场强大，但是这个车尾的设计确实有些遗憾，整车看上去是虎头蛇尾的感觉，车尾和车头一比较有些拉胯。 ~ 2⃣️内饰方面用料确实不错，挺舍得下料，而且做工也还可以。但是营造出来的氛围是真不咋地，复杂反复但就是欠缺豪华车的感觉。 ~ 3⃣️还有就是极氪的车机能不能用点心做一做，几十万的车和十几万的车，车机表现都不能让人满意，真是浪费这一块8295P的车机芯片。 ~ 4⃣️车内一些设计有些不舒适，影响用车体验。门板的按键设计太复杂，操作起来不方便，上手还得观察学习一下。而且座位设计有些不方便，第三排座位不放倒很影响后备箱空间，放倒后有些影响第二排的座椅调节范围，而且大床房模式几乎没什么用，第三排很影响这个模式的应用。 ~ 5⃣️智驾方面宣传的高阶智驾还要依赖后期的ota，而且吉利的这个智驾表现实在是名不副实，可以说只要是沾一点智能的东西（智驾、车机），吉利公司有些抓不稳当。 ~ 6⃣️地盘方面确实豪华，前双叉臂+后多连杆、空气悬挂、铝合金用料，但还是有缺陷。五米二的车长不给后轮转向，9系列的车不给那要等到什么系列给这个配置啊。而且48v的防倾杆也不是标配，还需要进行选配。 ~ ⏹️⏹️对极氪9s的期待 ~ 1⃣️作为运动版那在车辆的外观设计上是不是得有些调整，虽然有一些熏黑套件但是车尾这个缺陷是不是改一下为好。另外内饰上，好的用料优点要延续，简约的风格是不是也要跟上。 ~ 2⃣️车机的表现不是一天两天能改过来的，市场上不乏一些表现不错的车机，直接抄作业还学不会吗？现在这个车机真是浪费这两块芯片，也浪费了中控这两块大屏幕。 ~ 3⃣️空间上的设计，极氪9s是不是要考虑一下出一个五座版的版本，毕竟运动版就要比9x小一圈，那五座版是不是会更适用于空间表现和运动化的需求呢？ ~ 4⃣️智驾的表现是真令人心焦啊，极氪一个定位科技的公司，叫出这么一份智能化的答卷实在是不能让人满意，真是影响这700算力的智驾芯片和激光雷达的发挥啊。 ~ 5⃣️既然是叫运动版，那底盘悬挂的表现就要和舒适性做一定的妥协了，增配悬挂上的配置，考虑到成本可以适当的减少一些舒适向的配置。至少48V的防倾杆和后轮转向给安排上不过分吧，9X在防侧倾和掉头上表现可是不怎么样啊。 ~ ▶️▶️总结一下 ~ 极氪9X的销量能不能稳定住，能不能站得住脚其实还存在一定的疑问，这样匆匆的上9S会不会起到1+1＞2的效果，还有待考证。而且极氪公司还存在一些问题，比如车子整体能耗表现不佳、售后服务拖沓的一些“通病”，这些问题可都是对车子的品牌影响很大的。虽然目前极氪9X凭借着后来者居上的优势，通过后发观察到竞争对手的一些问题，并进行了针对的补充，并且取得了一些成果。但是如果对手进行换代补充，那极氪又有什么办法呢，毕竟极氪公司造车的一些短板想补齐还是很困难的。

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2025-12-27

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

极氪9S即将上市，代号虎鲸听着有点猛

唠唠极氪9S，虎鲸这代号听着猛，但这些点我得吐吐槽我最近刷到极氪9S的轻伪谍照，内部代号还叫虎鲸，之前还传过叫8X，官方没敲定最终名，今天就先按9S来跟车友们唠唠我的看法。尺寸和布局，大五座是真刚需，但别忽略实用性细节首先说尺寸，它比9X小，还搞了大五座布局，我觉得这步算是踩中了很多车友的用车痛点。现在市面上不少中大型SUV搞六座，七座，看着唬人，实际多数时候就一两个人开，后排座椅常年吃灰，还占了后备箱空间。极氪9S砍掉多余座位，把五座的空间做大，不管是前排的驾驶体验，还是后排的腿部，头部空间，理论上都会更舒服，车身小了在城市里钻胡同，停车也方便，这对日常通勤党太友好了。不过我也有点担心，既然定位运动性能，车身尺寸缩小后，会不会牺牲掉一部分后备箱的装载能力，毕竟很多买中大型SUV的车友，偶尔也需要拉点大件东西，要是为了运动感把后备箱做小了，实用性就得打折扣。运动性能，极氪有底子，但舒适性大概率要妥协极氪在新能源性能车这块的功底不用多说，001 FR的表现大家都看在眼里，这次9S定位性能旗舰，动力参数肯定不会拉胯。但凡是运动性能车，悬架调校基本都偏硬，极氪9S估计也逃不开这个问题。要是悬架调得太激进，日常开在坑洼路面上，颠簸感会特别明显，舒适性体验就差了。而且运动性能车的胎噪，风噪通常也会更大，高速行驶时的静谧性可能不如主打家用的车型，这都是运动属性带来的必然取舍。价格和上市，45万起看着香，落地价可能要超预算消息里说9S预计45万起售，比9X的53.8万起便宜了快9万，这个价格在中大型纯电性能SUV里，乍一看竞争力挺强。但老车友都知道，极氪的车型选装配置向来不少，轮毂，内饰，智能驾驶包这些，随便选几个就得加几万，真要落地，估计得奔着50万去了，这对于预算卡在45万左右的车友来说，还是有点超预期。还有上市时间，说最早下个月亮相，一季度末上市，新能源市场更新太快了，这几个月里竞品说不定会出新款，搞降价，极氪9S要是上市节奏慢了，很容易被分流掉一部分意向客户。而且现在只曝光了轻伪谍照，内饰，具体续航，智能驾驶的细节都没公布，光靠运动性能大五座这两个卖点，想让大家一直等下去，难度不小。其他槽点，定名反复太磨人，信息披露太保守最让我吐槽的是定名这事儿，一会儿8X，一会儿9S，官方始终没给准信，搞得关注这款车的车友心里没底，甚至会怀疑是不是车型规划还没完全敲定。这种信息不明确的情况，很容易消磨大家的期待感，还会让一些潜在买家转而去看其他车型。另外，现在关于9S的核心信息披露得太少，除了尺寸，布局，价格和上市时间的大致消息，内饰设计，电池容量，续航里程，智能座舱配置这些关键信息都藏着掖着，光靠谍照和小道消息，根本没法判断这款车的真实实力。总结一下总的来说，极氪的大五座布局切中了家用和通勤的刚需，运动性能也延续了极氪的优势，价格相比9X也更亲民。但它也存在悬架舒适性不足，选装后落地价偏高，上市节奏慢，核心信息披露少这些问题，甚至还有装载能力可能缩水的潜在隐患。对于这款车，我的态度是可以保持关注，但不用急着下定，等官方公布完整参数，实车试驾之后，再判断它到底适不适合自己会更靠谱。

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2025-12-26

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

极氪9S的轻伪谍照曝光了，这款内部代号虎鲸的车，之前还传叫极氪8X，定位运动性能旗舰，大五座布局，尺寸比9X小，预计45万起售，最快下月亮相，一季度末上市，我看完第一反应是极氪又在高端市场憋新活了，但细想下来，这款车也有不少让人顾虑的点。先跟兄弟们唠唠已知信息：极氪9S前脸延续了9X的设计，看着有点像劳斯莱斯库里南，气场很足，不过尺寸比9X小，还把9X上的镀铬饰件换成了黑化风格，主打运动性能，价格比9X的53.8万起售低，预估45万起步，定位新能源性能旗舰。 💡 从产品布局来看，极氪推出9S其实挺合理的。9X主打高端豪华，价格偏高，9S尺寸更小、价格更低，还主打运动性能，能填补45万级高端运动新能源SUV的市场空白，也能让极氪的高端产品线更丰富，吸引那些想要运动性能又看重品牌高端感的消费者。而且黑化的外观设计、大五座布局，确实戳中了不少追求个性化和空间的车友的喜好。 🚨 不过我也有几点担心的地方。首先是定价问题，45万的起售价不算低，这个价位能选的高端新能源运动车型不少，比如特斯拉Model X、蔚来ES6高性能版，还有宝马iX3 M运动版这些合资车型，极氪9S想要在这些竞品里杀出重围，光靠运动性能和品牌还不够，得有实打实的核心优势才行。其次是运动性能的实际表现，极氪说9S定位运动性能，但目前还没公布具体的动力参数、底盘调校、零百加速这些关键数据。如果只是外观做了黑化、尺寸缩小，实际的操控和动力表现跟不上，那这款车的运动定位就只是样子货，很难让追求性能的车友买单。还有一点，极氪9S延续了9X的前脸设计，虽然气场够，但也少了点新意。现在新能源车企都在玩设计差异化，比如蔚来的家族式前脸、小鹏的分体式大灯，极氪9S和9X长得太像，很容易让消费者产生审美疲劳，尤其是年轻的运动性能爱好者，可能更想要有独特设计感的车型。 🤔 另外，大五座布局虽然能提升后排空间和驾乘舒适性，但对于主打运动性能的车型来说，车身尺寸的把控很关键。9S比9X小，但具体的车身轴距、车长车宽还没公布，如果尺寸把控不好，可能会出现操控灵活性不够，或者空间利用率不如竞品的情况，毕竟运动性能车既要兼顾操控，又要保证实用性。当然，极氪的技术实力还是值得认可的，之前001和009这些车型在动力和底盘调校上的表现都不错，9S作为旗舰车型，大概率会用上极氪最新的动力系统和底盘技术，比如双电机四驱、空气悬架这些配置，只要实际表现到位，还是有机会出圈的。总的来说，极氪9S的曝光能看出来极氪深耕高端新能源市场的决心，45万起售的价格、运动性能的定位、大五座的布局，确实有不少亮点。但它面临的市场竞争压力不小，定价、实际性能表现、设计差异化这些问题，都是极氪需要解决的。希望极氪能把9S的运动性能做实，把细节打磨到位，让这款车真正成为45万级新能源运动旗舰的标杆。

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2025-12-27

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

极氪9S的轻伪谍照已曝光，这款车内部代号虎鲸，之前还传叫8X，预计45万起售，一季度末上市，定位运动性能旗舰，尺寸比9X小还做了黑化设计，我看完这消息，心里只有一个想法，就是这波极氪怕是有点想当然了。先跟大伙说下基本信息，极氪9S前脸照搬9X的设计，看着像库里南挺有气场，不过把镀铬饰件换成了黑化风格，主打运动，尺寸比9X小，是大五座布局，价格比9X的53.8万起售低，预估45万起步，最快下月亮相。单看这些信息，好像是台性价比更高的小旗舰，但细琢磨全是问题。设计换汤不换药，运动定位只做表面功夫 ⚫ 最让我无语的是设计，极氪9S几乎照搬了9X的前脸，就改了个黑化饰件就敢说主打运动？运动性能车的设计核心是空气动力学、轻量化，不是换个黑标、熏黑大灯就完事了。从谍照看，9S的车身线条和9X没太大区别，风阻系数估计也好不到哪去，这种表面运动的设计，根本打动不了真正的性能爱好者。而且9X的前脸设计本身是为了凸显豪华感，硬套在主打运动的9S上，总给人一种“豪华车硬改运动款”的违和感。现在新能源性能车的设计都在往犀利、低趴的方向走，比如特斯拉Model S Plaid、蔚来ET5T，极氪9S这偏厚重的造型，和运动定位完全不搭。 45万定价偏高，竞品优势太明显 💰 再说说价格，45万的起售价，看着比9X便宜了8万多，但这个价位的新能源运动性能车选择太多了。特斯拉Model X高性能版优惠后也就这个价，还有蔚来ES6高性能版、智己LS7性能版，甚至传统豪华品牌的宝马iX3 M运动版、奔驰EQE SUV性能版也在这个区间。这些竞品要么有成熟的性能调校，要么有品牌溢价，要么有更丰富的智能化配置。极氪9S作为一款全新车型，既没有市场口碑积累，又没公布具体的动力参数，就敢定45万的价格，除非它零百加速能跑进3秒内、续航超700公里，否则真没多少人愿意买单。大五座布局，和运动性能天生矛盾 🧐 还有大五座布局这个点，我实在想不通极氪的思路。运动性能车讲究的是操控灵活性，车身越紧凑、座椅越少，操控极限才越高，比如保时捷卡宴Coupe只做四座，特斯拉Model S也是大五座但车身更修长。极氪9S本身尺寸比9X小，却非要做大五座，大概率会导致后排空间挤、车身配重失衡，操控性大打折扣。如果是为了兼顾家用，那又和运动性能的定位冲突，最后很可能变成“家用不够舒适，运动不够纯粹”的四不像车型。命名反复横跳，品牌认知度还没立住 🤨 最后吐个槽，这款车先是传叫8X，现在又改叫9S，内部代号还叫虎鲸，命名反复横跳的操作，只会让消费者记不住。极氪的高端产品线本来就刚起步，9X还没在市场站稳脚跟，又推出命名混乱的9S，很容易让消费者混淆车型定位，不利于品牌高端化的打造。当然，我也不是全盘否定极氪9S，极氪在三电系统和底盘调校上的技术实力还是有的，要是9S能拿出亮眼的动力数据和操控表现，或许还有翻盘的机会。但就目前曝光的信息来看，这款车的定位、设计、定价都充满了争议，想要在45万级市场站稳脚，难度不是一般的大。总的来说，极氪9S的曝光让我看到了极氪拓展高端市场的野心，但从目前的信息来看，这款车的产品力支撑不起它的定位和定价，设计、布局、价格都存在明显的问题。希望极氪能在正式发布前好好调整，别让这款车成为又一款叫好不叫座的冷门旗舰。

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2025-12-27

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

刷到极氪新SUV的谍照，内部代号“虎鲸”，正式名叫极氪9S，听说之前还传过叫8X，不管名字怎么变，看完谍照我是真的被种草了！先说说最让我惊艳的外观，这车头真的有点惊喜！居然有点劳斯莱斯库里南那味儿，大气感直接拉满，但又没有库里南那种过于商务的沉重感，多了几分年轻灵动。之前极氪9X的镀铬饰件挺多，虽然看着豪华，但总觉得少了点个性，有点偏成熟稳重，不太适合我们这种三十出头、想兼顾家用又不想丢了运动感的人。而极氪9S直接换成了黑化风格，去掉了那些花里胡哨的镀铬装饰，瞬间清爽多了——运动型SUV就该这个样子啊！没有多余的点缀，简洁又有冲击力，前脸的线条利落，不管是停在小区里还是开在马路上，都不会显得突兀，年轻人开不幼稚，家庭用不浮夸，这种“刚刚好”的设计真的太讨喜了。再看尾部，车灯做得特别狭长，就是简单的线条勾勒，没有堆一堆复杂的灯组，这种“少即是多”的设计我太爱了。现在很多车都喜欢把尾灯做得花里胡哨，生怕别人看不见，反而显得廉价，极氪9S的尾灯看着就高级，晚上亮起来辨识度肯定超高，想想开车时后面跟着这样的灯组，都觉得有面儿。而且整体车身比9X小一点，看着更紧凑，运动感也更突出，不会有大型SUV那种笨拙感，日常开着也灵活。除了外观，定位和价格更是戳中痛点。极氪9S是大五座布局，这一点我觉得极氪太懂市场了！现在很多家庭选车都纠结，七座车看着实用，其实一年也用不上几次，反而占空间、影响后备箱容量，日常开着还费劲。大五座就完美解决了这个问题，后排坐三个成年人完全不挤，腿部空间肯定够用，中间地板大概率也是平的，中间乘客坐着也舒服，后备箱还能轻松放下婴儿车、露营装备这些家用物件，日常通勤、周末自驾游都能hold住。而且车身尺寸比9X小，停车也方便，小区里那些紧凑的车位，不用来回倒腾就能停进去，对女司机也很友好。价格方面，预计45万起售，比9X的53.8万起便宜了不少，这可是真金白银的优惠。对于想入手豪华性能SUV，但预算又没到顶的人来说，这个价格太有吸引力了。关键是配置还没缩水，顶配是三个电机，动力肯定超强，开起来推背感十足，平时超车、跑高速都有底气；还有6C超快充，不用等大半天就能充满电，再也不用为续航焦虑；AI数字底盘和空气悬架也没缺席，不管是城市里的减速带，还是偶尔遇到的烂路，都能过滤得很平稳，乘坐体验不会差。其实作为普通消费者，我们选车无非就是图三点：好看、实用、性价比高。极氪9S刚好把这三点都占了，外观有个性不浮夸，大五座布局兼顾家用和灵活性，价格比大哥9X亲民，配置还够诚意。不用纠结七座的冗余，不用为了豪华感妥协运动风，也不用为了性能多花冤枉钱，这款车简直是为追求“全能均衡”的消费者量身打造的。虽然现在只是谍照，还没正式亮相，具体细节也没公布，但从已知信息来看，极氪9S的竞争力真的很强。如果后续正式上市后，内饰质感能跟上，再优化一些细节配置，大概率会成为爆款。

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2025-12-26

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

最近刷到极氪9S的谍照直接挪不开眼！据说是极氪8X改名为极氪9s，今天和大家分享下曝光的信息。 🖤外观之前看极氪9X那满身镀铬，总觉得是给老板开的商务车，咱们年轻人开着有点违和。9S这回直接全黑化处理，前脸饰件、后视镜、轮毂还有门把手全是熏黑的，瞬间运动感拉满！车身轮廓还是方正大气的，但比9X稍微小一圈，轴距短了50mm，高度也降了30mm，看着更灵动不臃肿。尾灯还是家族门型设计，但变窄了还被牌照框隔开，加上车顶新增的鲨鱼鳍，比9X精致不少。不过有一说一，这前脸竖条格栅确实有点像库里南，估计上市后会有不少争议，喜欢的觉得高级，不喜欢的可能觉得有点“借鉴”那味儿。 ⚡动力动力这块绝对是9S的王牌！2.0T混动发动机+三电机的组合，综合功率1030千瓦，零百加速才3.1秒，这数据放在中大型SUV里真的炸裂！要知道宝马X5L顶配加速都要6秒出头，这差距可不是一点半点。而且它是900V高压架构，还支持6C超快充，补能速度不用愁，完全没有纯电的续航焦虑。最惊喜的是48V主动稳定杆，开过保时捷卡宴的车友都懂，这玩意儿过弯时能快速抑制侧倾，相当于给底盘加了个“稳定器”，操控感肯定差不了。不过三电机系统后期维护成本会不会更高？这是个值得琢磨的点。 🛋️内饰空间从谍照看，9S是2+2+2六座布局，家用代步肯定够使，三排放倒后装东西也方便，像车友们平时拉个大件、带点露营装备啥的应该没问题。但缺点也很明显，内饰伪装太严实，只能看到大致轮廓，连座椅材质、中控布局都看不清。参考极氪其他车型，车机系统虽然比以前进步了，但跟华为鸿蒙比，流畅度和生态肯定还有差距，这对注重智能体验的车友来说可能是个遗憾。另外，之前有极氪车主反映过HUD位置太高、空调出风口反光的问题，希望9S能针对性优化下。 🤔槽点预警 1. 价格大概率45万起，比9X只便宜一万多，这个价位要跟问界M9，理想L9正面刚，品牌号召力还是差点意思； 2. 智驾虽然带激光雷达，但实际表现能不能打过华为智驾还不好说，毕竟问界M9的智驾已经经过市场验证了 📝最后总结：极氪9S的定位很清晰，就是给那些想要豪华质感，又追求驾驶乐趣的车友准备的，它不想做9X的替代品，而是要跟9X形成商务+运动的双旗舰布局。优点很突出：动力性能炸裂、插混无续航焦虑、外观运动不油腻、空间实用。但缺点也不容忽视：价格偏高、车机和智驾有待验证、部分细节还不明确。总的来说，9S的出现让45万级SUV市场更卷了，对那些觉得理想太佛系、问界太电子味的车友来说，确实多了个好选择。坐等2026年1月亮相，到时候一定要去试驾下，看看这台“虎鲸”实际开起来到底香不香～

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2025-12-27

懂车的桶师傅

福美来车主·车龄25年

极氪9S谍照曝光，“运动版库里南”登场

极氪9S低伪谍照曝光，外观更加运动化 ‍近日，网上曝光了一组极氪9S低伪谍照的组图，新车的外观相比极氪9X更加运动化，它也就是此前传言的极氪8X。虽然极氪9S和极氪9X一样名字当中都带有9，但是二者的定位完全不同，外观差别很大，根本不算一个系列的车型，这款9S明显风格更年轻化一些，和极氪9S极其复古且商务化的外观还是没法比的，它的线条更偏柔和风格一些，不过它还是保留了一些家族化的设计语言，细节看起来很硬气，未来新车的竞争对手将会是腾势N8L以及问界M8这类车型。此外，极氪9S最早有望于下个月亮相，并且会在2026年一季度末上市，有媒体表示，它预计会45万起售。

极氪9S谍照曝光，“运动版库里南”登场1852539273154761图片

极氪9S谍照曝光，“运动版库里南”登场1852539273154761图片

2025-12-26

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

极氪9S实力可期但市场竞争不轻松

极氪9S的产品力有明确亮点：基于浩瀚-S架构打造，900V高压平台带来6C超快充和三电机兆瓦电驱的强悍性能，黑化设计+运动定位也能差异化吸引消费者，45万起售价比9X更亲民，降低了豪华性能SUV的门槛。但它面临的竞争并不小，同价位有问界M8的华为智驾、理想L9的家庭适配性、腾势N9的性能调校等强手。而且目前定名、最终配置还未官宣，实际空间表现、智驾体验和售后服务能否跟上，都需要上市后验证。对消费者来说，它是45万级的新选择，但需结合自身对性能、舒适或智能的需求理性考量。

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2025-12-26

6688阿奇

威然车主·车龄3年

新车谍照一露脸就圈粉，这款性能旗舰的外观设计，每处细节都透着运动基因，让人一眼就心动。一、前脸气场派⚫ 全黑黑化格栅最惊艳的莫过于这套黑化前脸！直瀑式格栅通体熏黑，取代了传统亮面镀铬，搭配犀利的前包围组件，攻击性直接拉满。分体式大灯藏在伪装下仍显凌厉，下方进气口线条硬朗，整体造型被网友戏称“运动版库里南”，豪华感与运动感完美平衡，妥妥的“气场担当”。二、侧面动感派🚗 低趴宽体姿态侧面线条太戳运动党！车身高度比同系列车型降低30mm，轴距缩短50mm，低趴姿态更显灵动。后视镜、门把手和大尺寸花瓣轮毂全做了熏黑处理，肌肉感十足的轮拱隆起，勾勒出宽体视觉效果。隐藏式门把手降低风阻，车窗线条流畅收尾，每一处都在强化运动属性，堪称“动感标杆”。三、尾部层次感🔴 个性尾灯吸睛尾部设计藏满巧思！上窄下宽的造型稳重又动感，顶部扰流板突出，运动气息扑面而来。环形星环尾灯辨识度拉满，牌照框上移打破环形完整结构，更显个性。后包围同样采用熏黑处理，与前脸形成呼应，排气布局隐藏其中，简洁又大气，夜晚点亮后辨识度绝对拉满，是“尾部颜值王”没错了。极氪这款新旗舰的外观谍照，把运动与豪华平衡得恰到好处。全黑黑化套件、低趴宽体姿态、层次感尾部，每一点都戳中车友审美。据悉新车有望明年1月亮相，光这外观就足以让人期待。你觉得这套设计能成为同级颜值天花板吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！

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2025-12-30

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

网传的8X原来实际真正的名字是9S呀，是不是可以理解为9X的运动版本，那么多黑化风格。

2025-12-28

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

极氪9X的运动版，确实要来了，以前大家猜测是叫8X，现在又有可能叫9S，不过目前官方还没有确认，新车的内部代号为虎鲸，定位新能源时代的性能旗舰，也是极氪9序列成员，前脸看上去像劳斯莱斯，比极氪9X，要小一些，更加运动，镀铬装饰条进行了黑话处理，车尾延续了极氪9X的设计，但样式有所不同，比如车灯更加狭长，并且是简单的线条勾勒，新车定位大五座SUV，基于浩瀚-S超级电混专属架构打造，顶配车型预计和极氪9X一样为三电机兆瓦电驱，你们期待极氪9S吗

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极氪9X的运18525840769771563图片

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2025-12-26

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