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基础性能
主动安全
赛道圈速
实测车型:MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版
加载中…
低速弯
0.934
g
横向加速度
44.74
km/h
弯心最低速度
高速弯
0.965
g
横向加速度
87.01
km/h
弯心最低速度
长直线
137.21
km/h
尾速
0.271
g
纵向加速度
懂车帝金港赛道实况
2.39
km
赛道全长
13
℃
当天气温
2
m/s
当天风速
轮胎型号:MICHELIN PILOT SPORT 4
轮胎尺寸:235/45 R19
胎压:2.3/2.3bar
MG领航
实测1款车型
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
9.98-15.98万
赛道实测结果
1:32.71s
赛道圈速时间
最快时速137.44km/h
MG领航动力表现还不错,在Supersport模式下,涡轮压力起来之后能加速够冲。但是驾驶起来缺乏路感,而且转向属于很沉重的类型,不太讨人喜欢,类似模拟器一般的驾驶感受不够真实。制动效果很不理想,并且在赛道中出现了热衰退的迹象,刹车点必须提前。另外作为运动感营造的配套设计,座椅、仪表等配件的人机工程学设计也还不够成熟。另外不可关闭的电子稳定系统也印证了MG领航不适合激烈驾驶,最终圈速成绩并不出众。
同级车实测成绩:
长安CS75 PLUS
1:32.26s
2020款 2.0T 自动旗舰型
逍客
1:34.34s
2019款 2.0L CVT旗舰版
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