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    冷色调1763

    马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

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    2020-06-07发布于:马自达3 昂克赛拉车友圈

    今年三月份计划买车,预算15左右,一开始考虑的14代轩逸,感觉无论是外观还是舒适性还有油耗上都非常满意,美中不足的是脚刹和动力(其实还有安全性,马三刚在中保研撞了个G),因为我用车多数跑高速用,速度跑起来(时不时还要超车),再开个空调啥的,马力得大些,然后就考虑的马三质炫,也就2.0的最低配,最后提车的时候质炫没车了,加价3000买的质雅,现在已经用车俩星期了,现在说一下目前用车感受。 外观没得说(20年刚得了个什么设计奖?),好看是必须的,就是铂钢灰很爱脏,内饰我觉得还行,中规中矩,油耗也可以,我现在跑了近800公里了,油耗8.3,动力方面属实到位,一上高速,6at变速箱的声音让人沉醉,转向真是一种享受,建议去4s店试驾一下,对于网上说的胎噪大、我觉得分路面吧,有时候挺安静的,大部分时间我都听着车上8音响放的音乐,铛铛铛的那种,空间也挺好,本人身高182体重183,我主驾驶位调好后跑后面坐了坐,感觉没网上说的那么紧张,可能新马三做了调整,后排储物空间也很大,况且后排座椅都可以放倒。 觉得没啥说的了,也就用车俩星期,没多大感悟,全当我水个文章啦。

    作者提到的车系:


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    前往

    2017款 三厢 1.5L 自动舒适型 国V

    车主评分:4.50分
    “优秀”

    裸车价:11.29万

    购车地:淄博

    作为一名七年的昂克赛拉车主,和大家分享一下七年多的用车感受,绝对的客观+真实。首先外观;1外观,对马自达这个品牌自不必说,虽说外观是见仁见智的东西,但对马自达的外观,说好看的应当占大多数,在当时我预算的这个价位当中,昂克赛拉绝对的我心中的颜值NO1。无论设计,车身比例,车身线条,包括那看家的魂动红车漆(本人就选择了这个颜色)。2内饰:内饰这一块的话,这辆车就比较简单了,但个人感觉设计感还是有的,包括好多对驾驶员比较友好的设计,炮筒的仪表盘,倾向驾驶员的中央扶手,以及操作简单,开车可以盲操的实体按键(包括空调按键)。3空间:空间的话,同级别绝对不算大,昂克赛拉是我刚结婚的时候买的,后排几乎没有坐人的需求,买车两年之后有了宝宝,空间尚能接受,后排腿部空间确实不大,好在靠背角度还算舒缓,乘坐还算舒适,后备箱空间还算可以,日常够用,后备箱开口稍微小了一点,放大件有时候就放不进去了。4配置:配置的话,就可以用寒酸来形容了,原厂布座椅,没有天窗,机械手刹,无中控屏,皮座椅和屏幕是4s店后加的,包含倒车影像,我这个配置也没有定速巡航,但是个人认为在另一些配置方面,这辆车反而做的比较好。比如全系带一键启动,GVC(加速度矢量控制系统),最重要的,我个人认为在十万级A级车里,马自达做的最好的一点,全系用的进口的创驰蓝天的发动机和变速箱,包括我们不太注意的一些地方,比如原厂就用了比较好的汤浅电瓶,和低配都是用的固特异轮胎,车身用了很多强度比较大的钢材,这就给这辆作为十万级A级车的昂克赛拉的安全性,增分非常多。5动力操控:我的这辆车是1.5的,绝对动力的话,绝对算不上强,但是6AT变速箱非常聪明,动力响应特别快,特别能理解驾驶员的意图,日常超车还可以接受,GVC多多少少是能感觉得到的,转弯侧倾确实比起同价位的车,侧倾小那么一丢丢。再就是转向手感,首先比较轻,一般偏运动的车,转向手感给人的印象应该是比较重一些,当然这辆车速度起来之后也会随速变重,变重的比例也比较线性,转向也虚位非常小,很精准,能做到指哪打哪,转向手感轻,个人感觉还是调教的时候,考虑到轻盈的转向手感,日常开起来友好一点。同时也照顾到女性用户,毕竟马自达的颜值,好多女同志是乐意买单的。总结起来,这辆车日常开起来是非常让我满意的,开起来非常跟脚,车开起来整体很协调,发动机工作起来声音也不错,比较悦耳,绝对是这个价位,满足你代步需求之外,非常有驾驶乐趣的一部车。6油耗:我日常行驶的路况,大约一半国道,一般市内,一年两三次高速,每年高速不会超过两千公里,七年目前十四万两千多公里,表显7升油,马自达的油表显示的特别准,和我自己加满油算出来的差不多,这个油耗我个人觉得不算高,比较满意。7可靠性:可靠性的话,目前7年跑了十四万多公里,除了正常保养和补胎,没有坏过。按照时间顺序,换过,轮胎、电瓶、后刹车片、发电机皮带组、火花塞、防冻液,还有三副雨刮器片,这些耗材。、十四万公里了,前刹车片都还挺厚,跑了这些年限和公里数,我个人体感的车况衰退,真的比较小,马自达虽然不是特别大的车厂,但这品控和可靠性,真的值得某些厂家学习!8用车成本,在出了质保期以后,就一直在途虎保养,机油4升就够了,机油滤芯三四十元,保养很便宜,油耗不高,92就行,家用真的很满意了。作为七年的昂克赛拉车主,这辆车也是我人生当中的第一辆车,七年下来,这辆车带给一家人的快乐回忆非常多,任劳任怨,从没在修车上花过钱和时间,感谢这辆车!也希望看到这篇文章的朋友能买到自己心仪的车,最后,也希望这篇文章可以帮到大家!

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    2023款 2.0L 自动质臻版

    车主评分:4.20分
    “优秀”

    裸车价:10.50万

    购车地:佛山

    为什么买昂克赛:早在今年初就想买车,国庆的时候我带同学开他的型格去我家乡老家柳州玩,更加确定买的想法。一开始买车只考虑思域/型格/昂克赛拉/福克斯/高尔夫,买的时候就想好了我要的不只是一个交通工具,操控要好,底盘要稳。国庆开完我同学的型格它就排除了。福克斯看完口碑排除了。高尔夫我爸打死估计不会同意,看着太小了。为什么选质瑧:质瑧比质耀多了适自应巡航,就多了三千,后面证明我选对了,堵车开适自应巡航是真好用,顶配多的360和前雷达对我来说不需要价格:初4月分问全佛山质瑧最便宜13万34左右(懂车帝一键查底价绑好电话就会有销售推销了)。国庆后问12万34。10月底和爸妈商量好(因为我只出200块加油)。和销售联系好去4S店试驾完基本就提车了。一开始叔伯堂哥那些就叫我买思域/型格。到了4S爸妈说这车太小了,叫我去买思域或者加钱买大众迈腾,我爸又电话问堂哥电车有什么推荐,堂哥说买小米SU7,然后我直接摊牌说,我买车是我喜欢,是我来开,买那么贵的车我月工资67千的工资也养不起啊!分期112000,最后全款121500,我爸坚持全款,我想给爸妈省点钱,别笑我使用感受:都说这车小,问下那个A级车空间大?想过了,全家都都劝买的思域/型格也差大不了多少啊,就算以后结婚生一两个孩子也够用。内饰是我最欢的风格简洁,要是仪表中间是转速表就完美了。隔音比想象中的好很多驾驶感受:提车到现在干了3000公里,动力单论加速确实不如思域。但是好在变速箱足够优秀,平稳驾驶足够丝滑,低速顿挫开习惯就基本没有。平时喜欢暴力驾驶,见车超车,没车超速,还有一点小声浪。操控性还行,但还是不如两箱车来的直接。高速稳定还行,开个140-150都很稳,开过我叔的LGT雪佛兰探界者估计隔音好的缘故吧,140-150像开80-90。个人经历,00年的00后,17岁驾驶摩托车顺德往返家乡柳州1200公里,19岁拿摩托驾驶证,21年拿C1后上班天天开车,做复印机电脑维修,需要去客户上门服务,公司的五菱的老板的比亚迪唐,同事的轩逸,叔叔的探界者,同村好友的福克斯两箱,老款的马三星骋,老款昂克赛拉都有开过。就知道SUV只是代步工具,开着舒服,但是毫无操控感可言。从我14年看到路上的阿特兹开始我就很喜欢了,再后来看到17国五时代的真四驱A4是我最喜欢的两辆车,但是他们都停产了。我以前还修过大车。我对车的看法就是,一个车重要的就是三大件足够可靠,维护保养简单便宜。我买车前就打算全程4S保养了,一次才六百多,主要看上4S店机油保真。去外面的保养也要三四百。除非你有开几年就换车的打算。马自达昂克赛拉几乎满足我所有的要求,三大件可靠,操控上乘,外观内适颜值在线。油耗目前纯市区一公里近0.6元每公里,表显8.1完全能接受。安全性我只可美系BBA或者超豪华车,感觉其他车都差不了太多。马自达的创驰蓝天车身估计比两田日产和大众廉价车好很多。大众车只有高尔夫速腾迈腾在外面眼里能买。总结外观,的一分留给CX-4,阿特兹,国五A4及法拉利再售全系内饰,的一分只留给法拉利,操控,的一分留给所有两箱车和超豪车空间,给满分因为老是有人黑,哪个A级车大

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