2020-03-29发布于:宝马X3车友圈
19年年中就在看车,BBA一路对比,还看过雷克萨斯rx,还有安全之王沃尔沃。中型suv的竞争真的是百花齐放,吸引的方向真的很多。但是老弟我本着只要里子,不要面子的方向,朝着沃尔沃和q5l去了。不知去年沃尔沃销量太好,还是如何,就算提了车,4儿子店没法上牌,跟对眼的xc60错过了。q5的话。价格真香,豪华品牌,价格做到这个份上。要是内饰跟着a6那个三连屏,我也真香了。 x3的试驾也是意外,原本购车计划要无限延期了。直到和同事一起出了一趟远门,坐了他的新530。两人3天1800km来回,被蓝天白云的驾驶感香到了。想着带家人试试宝马的5系。从看车到下定,还和家人讨论了好久,最后还是suv吧。毕竟家庭为主,后期以居家出行较多。 去年12月底提车,到现在购车一共3个月了,第一辆车车的所有体验,整体来说还是真香的。内饰这块不能这个级别最豪华来形容,但还是适合我个人的品味。直接选择30i,把我需要的配置基本到位了,除了主动进气格栅(需要我后期增改)。驾驶这块不能和轿车比,整体给我的感觉,不像一台suv。高功率的b48配合8at的运动性采埃孚,在市区的感觉没那么强烈。这段时间由于疫情,还有小部分出行,在过了3200km之后。尝试Sport模式下开出了8.8的油耗。高速上起步有劲,后段加速有力,驾驶感还是挺香的。小问题嘛(pis:原装无线充电面板把手机烫死机几次了,售后也解决不了,最后还是线冲。)
刹车系统不好,简配严重,前后都是单活塞卡钳,城市道路还可以,上了高速就知道刹车有多费力了,有刹不住的风险,日后还要改装。
是的,刹车目前两个问题。刹车有点抬脚,偏高。第二个就是前期刹车偏软,刹不住应该不至于,这次S模式高速上我就全程140左右,遇到高速堵车,提前能下来。如果追求赛道模式跟车,刹车还是需要更换的
100码下x3刹车同级别成绩最好。 换4个轮胎可以解决这个问题,刹车系统不是简单一个卡钳的问题,包括刹车泵,轮胎,esp介入等等。
30i的智能钥匙不是很大屏的那种吗?怎么跟28i的普通智能钥匙一样呢?
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