ZEEKR MIX

纯电MPV这个赛道太小众了。榜单top1也没超过2000台。
Mix的宣传路线还是没做对。就实际使用体验来看，露营只能说是一个亮点。
宝宝巴士应该改名“市区通勤小霸王”。

么么大可

Mix月销量已经来到54台

坐标内蒙古呼和浩特。这车在我们这边极少，看懂车帝的数据，一个300万人口的首府城市，总共卖出去3台。
我从6月份提车到现在，开门的时候已经被交警同志问过四次了。
“这是啥车啦？”
“极氪mix”
就连去车管所上牌，工作人员都要一起过来围观一下。[捂脸]
城区通勤mpv小霸王[微笑]

被交警问了4次了。。

我感觉这个车真好看，好像卖的不咋样，是什么原因呢。

一直想买你家的东西

车哪都好，就是电耗太高，大玩具，孩子非常喜欢，开了十几年的宝马，换上这个车感觉特别稳重

Vito9895

纠结了几个月了，还是下单了[困]

快乐启蒙车

真车主马上到

这车现在已经降到23万了，还是没人买吗？我还是挺心动的，但是看到没人买害怕[微笑]

很纯净的小街道，带媳妇来就好了。

高彦WilL

这车虽然短，但是轴距也有3米了，但是这29万顶配的价格是真的有点夸张了吧，29万我买啥不好，买一个看着小mpv，坐进去是suv的小车，有句话我是真的感觉不吐不快了，29.99我买su7 max不香吗

番茄1723641465941047

如题，假如MIX有6座，我会做什么？答案应该很明确，无脑上，并且光速置换掉家里的奥德赛……… 可惜，MIX是5座！！！ 11月2号，周六，终于有空过来试驾一下MIX了。无论是发布会，还是老敖直播，MIX最近一直是主要流量。确实，从网上看，创新很多，突破性也很强。本着实践出真知的真理，今天特地来华彩天地试驾了一番。 还是找的汤建强销售（提完7X就成了好朋友，大家可以找他，既专业又热情），预约了试驾。 首先是近距离体验:真的站在MIX旁边的时候，你才会觉得MIX其实真不小，特别打开右侧车门以后。这个夸张的开口（隐藏式B柱突破性）带来的不仅是视觉上的冲击，甚至可能是将来车辆用途的变革，完全没有阻碍的一个巨大的上车空间对老人，孩子，孕妇都太方便了（秒杀奥德赛等一众MPV的侧滑门）。 其次是车内的座位布局，9大场景，千变万化………这个真的非常适合年轻人，想象力有多大，这个车就能给你多大的实用性。我觉得这是对座位布置的根本性突破，说不定马上就能出弧线、曲线、波浪线座椅轨道了，毕竟只要突破“0”，就可以不断突破到无穷大！  最后还是驾驶感受。作为家里的固定司机，这个车上可能唯一必须固定的座位就是我了，可怜～实话实说，MIX的车重在驾驶中还是体现的比较明显，无论是方向盘带动车身转向的瞬间还是过减速带的过程，谈不上笨重，但至少不是轻盈灵活的那种。还有前悬，麦弗逊嘛，上限就在那里了，不多啰嗦。最重要的就是双A柱的设计，第二A柱太粗了！转向45度的时候几乎完全把路面都挡住了，而这个时候也正是驾驶员需要观察路面的时间点，视线遮挡有点厉害。就算配合360全景影像，在转弯的分秒之间就要让驾驶员做这么多事情，确实只有老司机可以做到吧。  写在最后，MIX其实更多的是极氪式创新精神的一种体现，老汤跟我说研发费用花了很多，所以价格也水涨船高。我个人觉得这到大可不必，创新确实很好，效果也很好，但集成的效果却差强人意。原因是什么的，是太急了，太急于得到市场认可、太急于验证创新成果、太急于占领细分赛道…… 为何不能认真调研一下中国市场的特点是什么，热点是什么，痛点是什么，难点又是什么再开始整合技术呢？如今的市场真的还是你造什么我们就必须买什么的市场吗？ MIX身上有这么几对矛盾:目标家庭用车却是5座；主要推向年轻人却起步28万；以运动为魂魄却上了麦弗逊；就是给人一种特别纠结的感觉，真正喜欢的买不起这样一辆纯电车，买的起却有更多丰富的选择……… 从试驾的角度来说，MIX一定是一辆特点很突出的车！ 对了，MIX的PLUS版本到底什么时候出？！

天水Z城

假如MIX有6座的话………

看车不看牌子

出六座可以考虑…五座不考虑！

执着的饼干呵呵

达拉芬奇

这个车会不会有四座版本？ 有的话 三口之家首选啊 后排两个零重力座椅 就绝了

神之决策1

有没有HUD啊？习惯了HUD感觉是刚需

奇妙原野zFy

这款极氪mix是不是4驱？有没有增程款？

X伟X63

等等再买丶

没有6座的话，有没有可能第二排是三个独立座椅？二胎出行，两个安全座椅加3个成年人坐得比较舒服的话，无6座也还是可以接受的

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