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    5925条内容

    2024-04-30
    2024-04-30回复
    一代路虎发现五图一代路虎发现五图
    2024-04-30回复
    大佬们 发图大佬们 发图
    2024-04-30回复
    2024-04-30回复
    2024-04-29
    2024-04-29回复
    2024-04-29回复
    2024-04-29
    2024-04-28
    2024-04-28回复
    2024-04-28回复
    这个车适不图这个车适不图
    2024-04-26回复
    2024-04-26回复
    carplay连图carplay连图
    2024-04-25回复
    华哥舒兰市图1华哥舒兰市图1
    华哥舒兰市图2华哥舒兰市图2
    2024-04-25回复
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    刷个隐藏功能图1刷个隐藏功能图1
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    刷个隐藏功能图3刷个隐藏功能图3
    2024-04-25回复
    2024-04-24回复
    公司一手车图1公司一手车图1
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    公司一手车图4公司一手车图4
    公司一手车图5公司一手车图5
    2024-04-24回复
    2024-04-24
    北京门头沟穿越图1北京门头沟穿越图1
    北京门头沟穿越图2北京门头沟穿越图2
    北京门头沟穿越图3北京门头沟穿越图3
    北京门头沟穿越图4北京门头沟穿越图4
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    北京门头沟穿越图6北京门头沟穿越图6
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    鬼笑石看看夜景图1鬼笑石看看夜景图1
    鬼笑石看看夜景图2鬼笑石看看夜景图2
    鬼笑石看看夜景图3鬼笑石看看夜景图3
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    鬼笑石看看夜景图6鬼笑石看看夜景图6
    2024-04-24回复
    2024-04-24回复
    2024-04-24回复

    #23年款路虎·发现运动版正式上市发现5,我觉得它的定位,60%越野,40%公路,如果不在乎油耗的情况下,随踩随走,动力很够, 但是不会很冲,除非深踩2500转以上,如果内心想斯文一点开车,踩油门不舍得太随意深踩,就会感觉油门不跟脚,不如宝马X5的3.0T那么跟脚那么随意的提速了,毕竟2.53吨的车重,很夸张,燃油经济性比不上X5,油箱跑空之后重新加满,试过几次,高速➕国道,大概在综合10L/100km左右的油耗。 发现5就是看着大气,车高,配置比较高,底盘真是特别特别的扎实厚重!说到操控感和驾驶感,就确实只能着重谈谈它的高视野,涉水深度,以及通过性吧,发现5空气悬挂的底盘比宝马X5的底盘,在滤震和转弯支撑性方面,差别不是很明显,这个价位的车子,高速稳定性和静谧性都不会差,同等动力档次的车子,激情提速感我觉得不是发现5的强项,毕竟车高车重,刹停距离是弱项。 喜欢这款车子的人,应该都是纯喜欢那种气势和品牌,中毒感,明知它油耗偏高,电子故障率偏高,知道各种缺点也就是依然喜欢它。 我是从,东风小康面包车,到传祺GS4,换到雪佛兰开拓者,再到现在的路虎发现5,确实车子的静谧性和底盘的稳重,是一分钱一分货,逐步的感受是不一样的,其实现在纯国产的车子很多也不错,跑高速也是稳得一批,我朋友那台2.0T的奇瑞试过高速210时速都没问题,发现5我也试过一下195的时速,都挺稳的,同样的车速,静谧性比我之前的雪佛兰开拓者要更好一点点,但是因为底盘高,感觉风阻还是很大的,极速本来也不是发现5的优势。

    路虎发现5,个人驾驶感受图1路虎发现5,个人驾驶感受图1
    路虎发现5,个人驾驶感受图2路虎发现5,个人驾驶感受图2
    路虎发现5,个人驾驶感受图3路虎发现5,个人驾驶感受图3
    路虎发现5,个人驾驶感受图4路虎发现5,个人驾驶感受图4
    2024-04-23回复

    比起上一代,发现5是一款定位完全不一样的车,它既能让你在城市里感受运动和性能带来的快感(它没办法像保时捷那样带你过弯),又能载着你出去爬几座小山(深度越野还是要选择卫士),它的真皮内饰让你不再忍心把湿漉漉的狗叫进车里(但是你永远不必像呵护迈巴赫那样去呵护你的Disco)。发现没有打算在任何一点做到极致,造就了它所有特点都“刚刚好”得撞在人的舒适区:它就是一台当你和你的家人需要时,几乎可以带你们去任何地方、干任何事情的车。 我2024年4月提车。路虎发现SE,黑外黑内,等了一个月。发现5在最初换代以后,悄悄做出了很多外观和内饰设计上的改变,再也不是刚刚面世的那台外观令人尴尬的车子,至少不会让人在进驾驶舱之前就拒绝这辆车,如今内饰也焕然一新,整车外观设计精妙,搭配上运动套件非常有气场,轮廓圆润,该有线条的地方,线条分明,尾部还是标志性的设计。 车门厚重,内部空间足够大,对得起外观尺寸,不会像H3那类车子,外观看起来大,内部空间小。发现5坐进去有一种大车感,估计和前引擎盖的造型、坐高都有关系。后排座椅纵深完全够,很舒适。第三排也可以坐的下成年人,在第三排收起的情况下,尾箱储物空间很大,而且储物空间里面的行李固定锚点、电动内尾门、遮阳帘配置很齐,这确实是一辆充满人性化设计的、豪华的工具车。 从车店提车之前就刷了隐藏,所以直接是PT306高功率,还带二代地形,dynamic I,RS模式这些。高功率提供了400马力,550牛米的扭矩,隔着厚厚的引擎隔音垫,仍然可以很清楚地听见发动机启动那一刻澎湃的声音,在转速回到一千多转的时候,发动机又逐渐安静下来直至几乎听不到,让司乘得以打开音乐,享受车厢内环绕的音质,多媒体设备可以直接识别无损音质和其他很多媒体格式。新款的电子档把不像某些车型的飞机档那么令人安心,需要多确认是否换挡成功,避免没换上挡造成的事故。两吨半的车子无论是启动还是加速结果都让人无可挑剔,日常城市行驶基本不需要深踩油门,这台车可以提供比你想要的还要更加充足的动力储备,我在首保前一般开的很收敛,设置了舒适模式,感觉只用到了车子一半的性能(没事,以后有的是机会) 刹车是需要额外适应的,我以前开坦途5.7,开ML320。感觉发现5的刹车比以前车子的行程都要长,平时需要更加注意保持车距。行驶当中碰撞预警、道路保持、道路交通识别都很灵敏,介入也很灵敏。总的来说我觉得发现5这台车,如果你希望开起来足够舒适,你要学会去找一种感觉,像是引领着这台车去走,而不是去控制它,身体放松得靠在它的椅背上,左手轻轻触碰方向盘,右臂枕在扶手上。这个时候你就能体验发现5带给你的乐趣。

    比起上一代图1比起上一代图1
    比起上一代图2比起上一代图2
    比起上一代图3比起上一代图3
    比起上一代图4比起上一代图4
    2024-04-23回复
    24款有同学图124款有同学图1
    24款有同学图224款有同学图2
    2024-04-22回复
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    超过77%的同价位车系

    4.20

    综合

    4.13

    内饰

    4.27

    配置

    4.34

    空间

    4.22

    外观

    4.12

    舒适性

    4.09

    操控

    4.23

    动力

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