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2025款-2.0T / 300马力

亮点配置:

300PS S

2025款-3.0T / 360马力

360PS S

增加配置(4.0万):

360PS R-Dynamic SE

360PS R-Dynamic HSE

发现

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路虎发现四柴油2012年

#晒晒爱车的圣诞彩蛋

15年路虎发现四hse 指导价92.8 ，实表实表实表12万多公里 内饰新的不要脸，七座三个天窗 ，带冰箱，电动方向盘调节加热，四座座椅加热，D柱 825音响
12扬声器 四驱中央差速锁 地盘
升降，

坦荡的海浪1aT

15年路虎发现4。

我们这边4S店发通知有团购活动，能提升60匹马力，有升级的车主吗？有必要不，平时市区超车也还行。

海南黑大壮

发现有必要升级动力么

手机上的智能驭领远程App无法更新车辆的位置，大家有碰到过吗？车机上地图导航没问题，手机连接车机也没问题

开心小Q哥

24款路虎发现5 新车一千多公里发现有跑偏现象，售后也无法解决，售后说没毛病不管了，大神们有什么办？

志高吊顶 乐陵  宋剑辉

请问大家的刹车距离怎么样？马上提SE版本，有必要升级吗？

胡建老吴

懂车帝测试43米的刹车距离

醉走驴途

南京中捷路虎闭店了

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我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 发现2025款360PS S 2025-11-10在昆明购入 裸车价55.50万元, 全款落地价62.03万元

好学葡萄dfk

外观：刚开始觉得很丑，特别是17改款后，慢慢的才发现其实很霸气！
【空间表现】
完全OK，家人个子都不大，7座满载没有问题，5座后备箱足够用，小婴儿车都不用折随便就放进去，买它就是因为有二宝需要7座车硬派越野。
【舒适性】
舒适性我觉得还是非常不错的，忽悠忽悠的感觉，像似坐船，太好的车没有开过，同级别我觉得不比gle差，gle后排中间位置谁坐谁知道，能把你憋死的感觉。
【第三排空间】
不是假7座，个子1.7以内的我认为短途完全没有问题。
【最不满意】
油箱盖锁模块都不给配一个，就怕那天油箱里多了东西，提车当天就购买模块安装上，没有座椅通风，扶手箱那么大应该配个冰箱多好
【购车经历】
目标性很强，就是7座硬派，其他的不考虑，订过坦克500，23000多号，因为迟迟不上市，所以退订了。后面一直考虑国六酷路泽，最终被价格高和上市时间妥协了，本来打算去看超霸，去看超霸的途中先看了发现，觉得完全合乎我的需求就直接订车了
【驾驶感受】
这车开起来对于我来说没有难度，可能平时小卡开的多，只是需要时间来适应一下。直线行驶够稳，因为车身高，转弯整快了侧倾还是有点严重
【油耗】
目前公里数不多，不做评价，但是考虑省油的不要考虑这车，之前的2.0T昂科威高速暴力一点轻轻松松10点几油耗，市区更是路况决定，还有一台老山猫，随随便便十七八的油耗，习惯了天天加油的日子了。
人生亦是如此，天天加油吧，骚年……
【维修成本】
买了个双保，六年内换机油的事情是解决了，如果和ssss店上单次保养价格的话，双保还是具有性价比的，就看你价格怎么谈

野狼战队

1、为什么发现3、4成为一代经典？
全球只有Jeep和路虎是专注生产四驱越野车的顶级厂商，亦是主要竞争对手。从纯粹越野完全不考虑铺装路面感受来说，原路虎卫士对标Jeep牧马人。但Jeep在兼具豪华的硬派越野车领域只有大切，而空间及舒适性却被路虎发现和揽胜系列甩几条街。不过路虎揽胜定位高端，过于追求豪华行政感，那种适应野外的工具车属性不足，所以在保持铺装路面舒适豪华的操控体验与兼具硬派越野性能之间取得平衡的重任，落在发现系列身上。这个市场细分非常精准，历代发现罕遇对手。Discovery是个好名字，探索发现未知领域的含义。越野绝不是走预知路线，必须具备应对各种突发意外的能力。发现的历代经典方盒子非流线外形设计，注定就不为追求操控和竞速，SUV的公路王者有卡宴和X5，这类车的准确分类应该叫SAV，注定只为铺装路面而生，走个泥地，沙地，爬个石头试试？而发现定位却是全能选手，铺装路面如果卡宴100分，发现80分还是有的，非铺装的王者牧马人如果打100分的话，发现也可以打80。所以，综合性能王者、全能选手才是发现的精准定位。
2、发现5呢？之所以卖不好，是因为它取名叫发现，换个名字也许就好卖了，车其实是辆好车，只不过定位迷失了。白痴路虎设计师在设计发现5的时候，舍本逐末，挥刀自宫，打破这种越野性能和乘坐舒适性兼顾的平衡。去大梁，改流线，连可靠的手动操作的座椅折叠也全部改电控……于是空有一身全地形反馈系统好武艺的发现5，无法加装绞盘，备胎小一圈等于放弃脱困能力，直接宣布只参与表演不参与实战。本是上得了殿堂，亦丢得翻流氓的西装暴徒，却非要捆上芭蕾裙，立起脚尖跳天鹅湖！？憋屈不？
把越野和舒适这对悖论最优化平衡的发现系列本来长期在细分市场独领风骚。发现5设计师脑残宣布这个蓝海蛋糕吃得太饱，撑着了，不要了。就要杀入红海抢蛋糕。你一个重心这么高的大身板，再怎么追求公路操控也有限，你敢高速过弯儿我瞅瞅？何况玩儿豪华你还想超过大哥揽胜？
于是发现5成了个四不像，野外已不敢单独撒欢儿，拼铺装路面操控比你强的SUV大把，随便拉一台X5就分分钟秒你，你说你到底是个啥玩意儿？客观说发现5是辆好车，但别叫“发现”了……
3、怎么看新款路虎卫士？
全新一代卫士也取消了大梁，但厂家宣称由于车架采用新型铝合金材料，车身刚性大幅提升，是传统非承载车身的3倍，是传统承载式的10倍，数据相当惊人！所以007概念宣传片中才敢让车身翻滚，不变形还能正常行驶，反正宣传片看得我瞠目结舌，实际是否真如厂家所言，还得看市场反馈。那么与发现四对比咋样？由于取消了大梁同时新款发动机动力水平提升，提速和操控比发现四进步不少，另外流媒体后视镜和大屏以及环影清晰度等科技感提升都体现出和发现四不是同一时代的产品。但这些都不是发现忠粉的核心关切。懂发现而买发现的，最核心关注点还是全能车，工具车属性。还是那句话发现3、4，是那种上得厅堂也丢得翻流氓的西装暴徒。第三排可以坐成年人跑长途，二三排可以彻底放倒铺平，躺两个成年人看星空，防蚊天窗帘的设计也可以露营车内开天窗通气而不担心蚊虫问题。当然，如果搬家，两排放平装载空间堪比小货车，我搬家基本不请货拉拉了。新卫士虽然车长5米，但去掉背胎，尺寸才4.7米多不如发现四车长。虽然7坐版本目前还没有进口到国内，目测试驾的110，5坐版，应该第三排空间很难舒服坐下成年人。如果只买新卫士5坐版，第二排就会比发现4更为宽敞，在工具车属性上比发现四贴心的点是全车地板、椅背均为防水耐磨材料，也就是说哪怕满脚泥水也不担心不好清理，直接拿水管子冲就行。发现四是地毯，清洁起来就麻烦些。综上，虽然发现3、4的很多经典设计很难超越，但新卫士工具车属性也非常到位，这才是真正具备发现精神的车，在我心目中才是真正的发现5。

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基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

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发现

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2.0T

3.0

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