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2025款-2.0T / 300马力

亮点配置:

300PS S

2025款-3.0T / 360马力

360PS S

增加配置(4.0万):

360PS R-Dynamic SE

360PS R-Dynamic HSE

发现

个人玩家收购13款5.0版本发现4，公里数最好是10公里以内一手车。

爱路亚的三哥

个人收购13款发现4/5.0版本抬头虎

个人车，发现5，2017款HE，2018年上牌，目前8万多点公里，原版原漆，卖30，有要的嘛

爱家埃利森0f4

求购一台粤A发现4年份越新越好，有卖的友友请联系

淡泊的青山Em

本人一月初提的24款发现五S版，一月五号从山西出发驱车前往海南，行程总计2800公里，途径河南、湖北的冰雪天气，江西暴雨天气，于七号顺利到达海南，三十多个小时的旅程本人深刻体会到了发现五的越野性能，真的太牛掰了。盘山路+雪地，暴雨中的积水高速路，冰冻雨+积雪，这些极端路况对于发现五来说一点问题也没有。你只要握好方向盘其他的都交给它了。综合油耗核算下来一公里一块钱，对于这款性能车个人觉得真不算贵。最后我还想重新提一下发现五的外观了。我希望大家不要人亦云人了，车这个东西本来就是个人喜好的问题。我一直觉得发现五不是丑，是真正的个性！而且是绝对的性能车！同等价位下要甩X5 GLE好几条街！最后在新年里祝各位发现五车友万事如意！阖家幸福！

简单的香烟

24款发现五S版深度体验

去年7月提的新车到现在开了8k公里 感觉D档顿挫严重啊 特别是点刹后给油门 但是s档却无比顺滑 一点顿挫都没有 真的没有。请问这正常吗？有没有一样感受的兄弟，你们的d档顿挫严重吗？如果开eco模式 并且打开s档 是不是既有eco的省油又有s档的顺滑[捂脸]

跟着我坠l

请问大家的D档都有顿挫吗？

成都求购个人一手发现5，车况要好(公里数10万以内）18、19年的

用户2285638313106

个人求购21款发现5，黑色，个人一手，公里说少，接受有小换件

成熟火车mmf

个人求购21款发现5，黑色，个人一手，公

各位大佬，飞行家尊雅和路虎发现5SE，不考虑价格情况下，选什么？ 1、纯家用，爱自驾； 2、飞行家优势是：够长，一家六口出去玩，后备箱还能放几个20寸行李箱，够实用。缺点：越野性不如发现5，尤其是涉水性，林肯官方说飞行家涉水1米，但我看飞行家论坛有车主反映，淌25公分深的水导致发动机进水。 3、发现5，优势：机械性素质够强，通过性，视野都比飞行家好很多。缺点：听说小毛病较多，车短，第三排坐人的情况下，行李只能放车顶。 听劝，希望能听听各位大佬的意见。

leipsp1000

大家好，刚加入发现大家庭，在21年后就喜欢上这个车行了，疫情导致视力不够上发现新车，买的二手的拉群

奋发有为蜻蜓vJN

出台自家用的精品发现5 20周年款
3.0t
6500公里。

朴实风声6Y1

[机智]首先声明不是销售，不说价格，只谈车主使用感受及建议[祈祷] 本人从2010年进入越野圈，先后座驾小切诺基、大切诺基、牧马人JK、FJ酷路泽，家里还有一台普拉多3.5中规    从小汽车迷，随着年纪，从钢炮进入的越野圈，直到现在也未脱离学习汽车相关机械知识。选车时的需求很简单，要舒适也要穿越，要品牌也要空间。因为越野出生，能玩的车即便没拥有过，也玩过[马思纯的微笑] 备选车型：1.超霸off road越野版，2.发现5 但是试驾了多款suv（虽然不在备选车系里）  超霸是个人原因，开FJ出身的都是嫌它空间太小[敲打] 超霸不是一台好车，是特殊用途的一种车，任何硬派越野严格意义上都是特殊车型，和跑车一样，不能兼顾，为何有钱人会选择大G，1.富人的入场券，当前到了一定数额，消费者大概率只会考虑产品的体验感，不考虑性价比这是非常正常的事情。2.外形（也属于体验感）。3.才是品牌，在那个圈子里，奔驰只能说有点东西但不多的品牌效应，超霸就是一台空间越野稳定比较综合的越野车，在机场路问的价格给到了61，太吓人，我的心里价位是51[再见]，因为19年和20都是这个价，所以放弃，现在的我是不会花那么多钱买丰田，因为钱没多到只买体验感[周冬雨的凝视] 2.发现5，首先申明，外观是一个无标准的答案，众口难调，我对于发现的外观只说一句：少，即有特点。至于宝马奔驰等车，腻了乏了[吐彩虹] 讲干货，优点：1.空间巨大，不管是穿越还是城市用车，空间变化多端，同级别最优 2.二代地形，非常优秀，集合了所有越野人梦寐已久的大神经验，作为越野人，他的各种地形的电子限滑的流畅度和稳若泰山的细腻程度，高过世面所有车辆的电子限滑[赞]，不要抬杠，牧马人和LC系列或者Y61等的车，你们总是说越野比谁谁谁强，其实根本不是，那种车在于给什么人开，开什么路，爬石头和重载穿越这种运动，没有大神带，没个3、5年户外大型越野经验，相信我，开那种硬派越野和面包车的体感无意，你开不出它的实力，而它的实力也只能在那种环境下发挥，第二，关于发现的承载式车身问题，我拉起来看过，也查阅过资料，属于类似帕杰罗的内嵌结构，副车架的车梁结构非常粗壮，而且对了一根加强筋，不是普通的副车架，我相信刚性如宣发所说，强于发4数倍，（这里顺带说一嘴，承载式的刚需和安全性是忧于非承载式的，非承载式的优点在于，能变形有韧性、好修复、结构简单，在通过炮弹坑时，车架子在因为可以在正常范围值内形变，跟有利于轮胎接触面，千万不要认为非承载不变形哈，恰巧非承载的刚性远低于承载） 3.中差结构及中差锁结构，发现这套我觉得没问题，多片离合器中差➕电子锁，足以应对普通人极限的路况，再厉害的路，不会选择这些车去，就离去角接近角纵向通过角这些，都够好多车喝一壶了，现在的多片离合没有那么不堪，托森是不错，但是各大主机厂也有平替托森的方案，在我看来，托森情怀比较多 5.公路行驶及乘坐感受：静谧平稳，4个字，高速是主战场，低速由于偏越野的动力匹配调教，变速箱在1换2时有延迟，低速起步偶发有顿挫，很正常，各位可以去开一下硬派的自然吸气，不快，但是任何时候都不会有顿挫，因为和自然吸气发动机的属性与与变速箱调教有关。我可以接受发5的偶发顿挫，因为换来了公路的快速行驶，高速这车在越野属性或者硬派里面，属于第一梯队，城市拥堵路段属于第3梯队 就说这么多吧，车外观独特，产品均衡，挑不出明显的毛病，也说不上哪一点巨强（强空间和同级别越野多路况），但是就是给我感觉很值，至于电子毛病和质量问题，从7月到现在4000公里啥都没遇到，但是4000公里没问题不是常态吗[呲牙]，周边朋友20年以后买的路虎没遇到什么毛病，至于日系车，我真的接受不了它的有些不那么方便的配置，收音机确实不爱出问题，但是你为了这个错过彩电，会不会得不偿失呢[大笑] 💔爱车吐槽

一个越野人入路虎发5的全感受

金刚

外观：刚开始觉得很丑，特别是17改款后，慢慢的才发现其实很霸气！
【空间表现】
完全OK，家人个子都不大，7座满载没有问题，5座后备箱足够用，小婴儿车都不用折随便就放进去，买它就是因为有二宝需要7座车硬派越野。
【舒适性】
舒适性我觉得还是非常不错的，忽悠忽悠的感觉，像似坐船，太好的车没有开过，同级别我觉得不比gle差，gle后排中间位置谁坐谁知道，能把你憋死的感觉。
【第三排空间】
不是假7座，个子1.7以内的我认为短途完全没有问题。
【最不满意】
油箱盖锁模块都不给配一个，就怕那天油箱里多了东西，提车当天就购买模块安装上，没有座椅通风，扶手箱那么大应该配个冰箱多好
【购车经历】
目标性很强，就是7座硬派，其他的不考虑，订过坦克500，23000多号，因为迟迟不上市，所以退订了。后面一直考虑国六酷路泽，最终被价格高和上市时间妥协了，本来打算去看超霸，去看超霸的途中先看了发现，觉得完全合乎我的需求就直接订车了
【驾驶感受】
这车开起来对于我来说没有难度，可能平时小卡开的多，只是需要时间来适应一下。直线行驶够稳，因为车身高，转弯整快了侧倾还是有点严重
【油耗】
目前公里数不多，不做评价，但是考虑省油的不要考虑这车，之前的2.0T昂科威高速暴力一点轻轻松松10点几油耗，市区更是路况决定，还有一台老山猫，随随便便十七八的油耗，习惯了天天加油的日子了。
人生亦是如此，天天加油吧，骚年……
【维修成本】
买了个双保，六年内换机油的事情是解决了，如果和ssss店上单次保养价格的话，双保还是具有性价比的，就看你价格怎么谈

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基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

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14年汽车行业相关工作经验，深爱汽车行业，致力于成为一名专业的车评人。

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动力(2.0T / 3.0)

2.0T

3.0

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