秦L DM

经过艰苦的谈判，最终
99800-18000-60000+5000=26800
谈到27000落地提走
现金直降18000，
厂家贷款60000，24期免息，无手续费
5000保险➕上牌
不含首保，送二次保养含工时费
我有旧车，15年的，够置换条件，四儿子店给的旧车回购价太低，只给2000多，我找车商给5000多，果断卖掉，
照样能参加厂家置换补贴8000
后续再申请省补10000
希望明天一切顺利，可惜他们店里只有青色了

用户254444484928

4月12日秦L，24款998定金已交

已卖，血亏卖了，从此再也不碰国产电车，再也不见

工业奇迹xxx

终于解脱了，卖了

3月1号提的车，才开了一两天，开了200来公里，3月7号就出问题，无法启动，显示供电系统故障，当天晚上拖回4s店修理。修了一个星期，更换控制器才解决，总费用12,000。虽然没要我出钱，但刚提车就出现这种情况，感觉特别难受。

故渊2023

我的秦L提车7天返场维修

现在纠结买秦L低配还是秦Plus中配。

爱车小师弟

今天这一趟油耗超出我想象，迫不及待分享一下，声明一下，我跟比亚迪没半毛钱关系，也不是书评人，只是买车整三个月（10.19买的），开车经验也只是从这个车开始的经验不足三个月。说下我这趟的路程，下午我从镇安回西安家里（这趟跑了好几遍了），距离大概是125公里左右，我是先在镇安高速口充电站充满电显示120km纯电，然后就是一路纯电，走的是包茂高速，这一路山里90%以上路段都是限速80，我基本按照定速80跑，限速100的我就100定速跑，在山里跑了五六十公里显示剩余纯电只有三四十公里，但是继续跑纯电里程却没下降。等我下高速走上西三环，直到由ev模式变成智能AI的 hev模式跑了117+公里，然后烧油油耗才又慢慢上升一点，117公里的纯电+7公里左右的混动。最终到家油耗显示7.0+0.4升=2.3。整体油耗很满意，尤其是高速表现！！今天高速表显和充电显示纯电比较相符合，我昨天满电经唐都医院和西安国际会展中心然后回家，显示纯满电里程基本和已跑的大概70公里，剩余接近50公里，纯电里程基本就是自己能跑的公里数。不过这种油耗表现真的需要天时地利人和有关。

一眼万年青

秦L120超越让我跑出了超低1.6油耗

买了台新能源汽车，旧车是2013年11月份的，赶上国家政策好，走的地方省补，审批通过后能有15000元的财政补贴，说实话如果没有政策那台旧车还能还能开上几年，11月1日提的车，11月3日首次在懂车帝新能源乘用车补贴申请入口链接上上传信息，两周的时候信息被打回，个人原因，发票的票号填写少填了一个零[酷拽]（我得多大意啊），上传后第二天平台初审通过，11月29日地方商务局终审失败，原因是发票上传不是第一联，[流泪]因为我是贷款买车，发票第一联在银行也不是经销商手里，当天联系了对接的销售人员，把第一联的照片发给了我，重新上传后当晚懂车帝初审平台通过，该说不说的懂车帝真的很不错，它一直站着消费者的位置去想，15000对于一个上班族来说那是一个不小的数字啊，相比之下作为地方商务局效率相对慢了一下，上月29号到现在又两周过去了，还没有审核，也不知道能不能赶上这波补贴[闭嘴]，怨谁呢？只能怪自己马虎大意[吐血]，所以提醒所有打算申请补贴的车主：一定要认真、仔细的看申领须知，一个字一个字的审视，要么和申领成功的亲戚朋友打听一下哪一步怎么做，还有就是贷款买车的车友要第一时间和对接的销售人员要新车发票原件（第一联）的照片。
哪位知道现在这种情况还有审核通过的可能吗[what]
最后祝大家全部审核通过。

红楼只看八十回1

河北省置换补贴速度

提车一个月了，谈下感受。首先选车经历，三年前秦P出来的时候就关注了，可是秦P空间太小了，而且新东西，还是让各位前辈先用吧，所以买了一辆特价的奇瑞代步车开着。这三年等来等去都不见秦L上市，只是期间各种即将上市时不时有出来。最终到了去年年底，总算是有确切的上市时间了，今年年中！后面到5.28晚上发布会的时候看到998，心想终于可以换车了！ （个人试车标准，1.加速是用1001 1002这样子数数，2.刹车是直接踩死，以及轻踩点头情况，3.空间是前排最低腿可以伸直然后膝盖不会顶的时候看头部空间，然后后排坐最直用手机或者小瓶矿泉水测距离，4.后备箱就是竖直放水桶，5.隔音那些只能稍微开关窗试试，6.底盘就是过减速带看手机录像跟尽可能快地过弯看抛离力度，7.提速第一段是80以内，第二段是120以内） 期间看了已经上市的同级别的车子，星光L6P7A8A05，还有大哥海豹dmi跟汉dmi（因为不喜欢SUV，所以没有怎么关注）。  [微笑]星光刚刚上市的时候试驾就出现受限（给油只有二三十时速），之后听说就是第一批的问题不知道是不是，提速第一段虽然速度上去了可是发动机很大声，第二段基本干吼，不过空间确实够大头顶空间足，后排能放平手机（后备箱放不了水桶），配置也给得很足，后面还降价不少，所以也推荐很多人买，不超十万落地的。[微笑]秦L上市后去看车，A05是因为四儿子店最近，所以先去，空间还可以，没有顶头，后排手机差不多可以放平（后不水），配色也还行吧，提速第一段正常，第二段也是有点干吼，70高配当时不用八万可以落地，非常合适，十万的话还是星光实在一点（至于维修保养那些没有具体了解）。[酷拽]然后去试了L6，四儿子店服务是最差的，进去压根没人理，当时试的是双边天幕的，空间确实也很大，也不顶头，手机随便平放还有半个有余，试驾的时候第一段提速有明显换挡的感觉，顿一下那种，第二段不再是干吼那种，可能T就是不一样吧（后备箱当时没有给水桶，不过看上去应该是放不了），而这个天幕真的很热！[晕]之后是A8，老传统V型中控台，中间顶膝盖，尤其是副驾，头顶空间一般，后排够大，后备箱也没有给放，应该是放不下，加速很平顺有力。[鼾睡]D7，坐进去就发现地台好高，驾驶位最低也像别人最高那样！后排更不用说了，所以没有去试驾，而且门店都不多一家。[惊呆]最后去的秦L（刚刚上市还没有试驾车），试坐就觉得太失望了，这个轴距怎么会这个空间表现！白等咯！汉又顶膝盖，非要买只能是海豹了（后来秦L可以试驾，确实很顺手，可惜这个空间，后排手机只能45°）。  然后就想再等等海豹D下半年改款再买，或者拿国补买个两门的小车开开，谁知道国补突然截断了，就不想买车先了。后面又有换车需求，刚刚好广西区补出来，就立马去看车，最后就是秦L跟A8，A8因为坐得不舒服，顶头而且店面太少了，就买秦L了。找了一家现车的，优惠绝对上是优惠不少，相对的基本就是指导价，最主要是旧车顺利卖掉，就立马去提车了。（海豹07那时候也想买的，可是什么优惠都不给！关键也没有现车，就pass了）  开了这一月，就冲过一次电，都是加油目前两千三，两千左右都是高速，加了两箱油还剩四分之一左右（剩余五百公里续航），132-66/4=115.5/23=5.02173913。空调都是22以内自动，1.高速基本都是满载情况，表显5.0，实际6➕，测试过各种组合，没什么太大差别，目前都是用强制50➕标准跑，城区就用EV，高速就用H。城区表显3.0，实际能1比1。2. 停车开空调听歌十分钟掉1公里。3.方向盘底部硌手，打大方向很不舒服！4.玻璃容易黏东西，雨刮刮不干净！还会蝈蝈响！5.空调出风口设计不错，基本不会直吹前排，还能降温，驾驶位左边的也是。6.杯架设计🤮。7.腰部支撑足够，不需要单独加靠枕。8.油门是风琴，休息或者定速的时候无法甚至脚。9.NFC钥匙爽歪歪！10.急加速发动机声音很大，不过匀速一百三也没什么特别的声音。11.后备箱没有留孔，不能无损安装流媒体！12.空调风速居然不在一级菜单！二档都有点大声。13.车机暂时没有研究安装第三方APP，自带的会员太多！KTV要调很大声才有。14.N档超难挂！15.远程解锁打不着，只能开空调才可以。16.提速不要直接深踩，先半踩就可以了。17.后排用了旧车的大头枕，刚刚好，很舒服。后续再补充了

小lLe

秦L买车经历和提车一个月使用感受

求秦L微信群，求分享实用小配件

A吴杰812

个人第一辆车，以前开家里的老雅阁2.4自吸。整体来说还是偏舒适，整车最满意的地方是动力油耗续航，动力HEV+sport模式前段加速绝对够用了，超车不拖泥带水，亏电时候动力感受和轩逸可能相差无几。路感算比较清晰，隔音哈哈哈，由于本人开车必放dj，没感到噪音。音响感受只能说够用，蓝牙放歌音质不说自己体会（个人听惯CD碟音质）。 二、我选的是998丐版，落地总价11万，裸车998，加上保险费6300，用的比亚迪金融。绿牌无购置税，也没有积分。  三、新车初体验 1、车机功能：车机功能这一块基本够用，车机响应速度好评，可以一句话中包含控制多个功能，车机功能暂时频繁使用的有导航和音乐，没有网易云酷狗酷会员，流量还没买，更不可能在车上看电影了，其他功能还待体验，998没有车载KTV；不过比亚迪的应用商店东西比较少，比如我个人听汽水音乐的话在应用商店是没法下载的。 2、乘储空间：本人175cm，78kg驾驶位对我来说很舒适，不顶头，坐垫可能略微偏短，对大腿的支撑性略显不足，个人腰不好网上买了腰托（建议包括比亚迪的国产品牌都重视这个问题[微笑]，年纪轻轻工作不突出腰间盘到是非常突出[酷拽]），座位的侧面包围差评，车窗边拉得有点高（靠窗的那边手放窗边有点难受，秦L的太高靠不了副驾朋友也说车窗太高，手不能放窗上动作如图） 就是这个动作，手抬得很高很不舒服整体还是有点质感的，比较软，后排空间家用表现足够了，不过全车坐五个人一点问题没有；和雅阁凯美瑞相比可能略小。  3、新车舒适性：新车有正常新车味（懂得都懂），提车回来晒了好几天，预计还要吹一段时候。隔音效果城市道路低俗开很不错，在高速上打开音乐基本上也没有太大的风噪胎噪，亏电行驶发动机可以听到一点点引擎的声音；平时走城乡结合部道路坑洼，路感还是比较明显，底盘整体偏硬，过减速带一般般。  4、续航能耗：提车后行驶350多公里。城市拥堵和高速的表显能耗因为路程太短所以就不报了。满电出4s店加充冲了一次电1个小时25分7.8元，加了180块钱油。目前表显油耗-3.8度+5.9升=4.3升/百公里（本人习惯大脚油门已经跑了大约180公里的高速），大概合计0.49元/公里    5、驾驶感受：动力输出较为出色，一踩就有。电机负责起步和中低速行驶，相对比较平顺，没有迟缓感，高速发动机介入。过弯支撑度更好。官方0 - 100km/加速时间为7.5秒。提车回来路上的红绿灯路口起步还没输过。不过在高速上超车感觉挺一般。并且由于电动机的特性，加速过程十分线性，没有传统燃油车换挡的顿挫，开起来比一般家用车的运动档爽。    个人最满意是混动系统，甚至想说秦L是买混动系统送车。也是选这台车主要原因。传动系统匹配的是E - CVT无级变速箱，车辆在行驶过程中没现明显的换挡冲击，坐的很舒服。  四、缺点及建议：①水杯架的这个设计放两瓶水去挂档就很尴尬②副驾的饰板比较沾灰，不贴膜的话需要经常擦③亏电行驶发动机噪声略大④方向盘稍微有些虚位，车身停正后回正不了，目前已经习惯⑤998手动座椅没有天窗，全系都没有电尾门和座椅通风这些舒适性配置略显不足。⑥希望比亚迪厂家不要放弃沿海城市，沿海城市真的很容易生锈，按照自然规律“生锈是正常现象”，建议厂家学习沿海城市的除锈保养项目。⑦空调和除雾一般般。

率真饺子qme

998买秦L混动系统送车

在正式的向大家介绍之前，我想先说一下自己的情况，我是一名来自农村普通家庭的孩子，今年6月份研究生毕业开始工作，工作中需要用到车子，于是跟父母沟通打算买车，我的第一辆车同样也是我们家庭的第一辆车，第一辆车仰仗父母，不想给父母造成太大压力，于是就把购车预算锁定在了10-15万这个价格区间，设想是买一辆销量好且用车成本低的车子。此外我的驾照是在2021年拿到的，这三年时间内开车经验并不算多，几次开车的经历也是在外出差或出去玩租车才开一开，因此完全可以称得上是一名“新司机”，这篇介绍也是局限于本人购车开车的一个实际体验与感受。  1. 选车对比 说到选车，由于我们学校附近有很多传统合资厂商的4S店，因此在看车之初，我跟舍友首先看了型格、速腾、轩逸和昂克赛拉这些传统合资车企的车子，简单看了一圈以及试驾以后，感觉也都蛮好开的，但是在看了国内小米和华为造车的发布会以后，感觉合资车确实在智能化方面落后严重。于是和舍友又一起看了看国产厂商出的车子，包括零跑C10、哪吒L、星越L、艾瑞泽8和秦L等车子，我自己感觉这些车子开起来也都非常好开，此外国产车配置还更高一些。我是一个很喜欢国产产品的人，最终经过考虑，权衡了价格、配置、销量、试乘感受和用车成本后确定下订秦L这款车子，自己比较喜欢1098以及1198这两个版本，但是当时这款车子比较热门，销售提示可能等车周期得20天左右，于是我就跟销售说好，哪个先到就购买哪款，最终经过14天等待，于7月14日喜提人生第一辆车。  2. 购车花费 购买新能源车子比较舒服的就是没有购置税，另外的话现在买车子价格也比较透明，我是在比亚迪直营店购买的，没有任何猫腻，全款购入，再次感谢父母！这款车子裸车11.98万，没有优惠，上牌费500元，保险5049元，因此最终落地是125349元，销售赠送了膜箱垫。  3. 续航能耗 我在购车后的前几天主要是在城市路况行驶，从4S店出来以后便加了500块钱的油，期间也是尝试了直流快充与交流慢充，城市路况下，看到APP上显示的能耗有4.6L，虽达不到宣传的2.9L，但是已经让初次购车的我非常满意了。后续自己又在高速上行驶了800KM，强制保电50%，回家一看，果然，高速能耗就多了，百公里消耗5.5L油，自己加的第一桶油也消耗的所剩无几了。在最近一段时间，自己和车子配合更默契后，油耗已经能达到百公里3.2L了，可以说是十分满意了。   4. 充电时间 关于充电，自己体验还挺多的，我的这款车子是120KM纯电续航版本，支持直流快充与交流慢充，基本所有的充电方式我都尝试过。首先是用了蔚来的直流快充桩，整体的功率能跑到20多KW，基本从0冲到100一个小时就够了，功率后面下降的比较多。其次是7KW的交流快充，整体功率可以跑到5KW以上，充满电大概3小时。最后就是随车充，我一共有两个随车充，一个是购车送的1.5KW的随车充，另外一个是自己购买的3.5KW的随车充，这两个随车充相比直流充电桩充起来就慢了，前者得12小时左右，后者得6小时左右，在老家使用倒是没什么问题，电费还便宜。   5. 辅助驾驶 关于辅助驾驶，我这个版本的车子，只有定速巡航，我用的不算太多，在开长途高速时候用过几次，用起来并不复杂，开启以后能够控制拨杆加速和减速，加油门和刹车会退出状态。车子子代的360环影和倒车雷达倒是用处挺大。感觉想要开车更舒服轻松还是要以后赚了钱，买个带智驾的车子，趁现在百家争鸣，技术疯狂迭代，买个混动好像还是个不错的选择？  6. 车机评价 车机我感觉是这款车子的一个不足吧，车机的系统是比亚迪自研的Dlink3.0，UI是4.0的，这套车机只能称得上够用，有一块大的屏幕供你看导航，闲暇之余听听歌看看视频，仅此而已。我觉得很不太满意的地方就是自带的定制版高德地图仍然没有红绿灯倒计时与车道级导航，比亚迪在车机系统上面可谓是“层次分明”“等级森严”，如果说硬件方面是天生的不足可以理解，但是软件方面很好解决的事情，它却要故意来个差异，这点希望比亚迪改正。  7. 乘储空间 在乘储空间方面自己还是非常满意的，这款车A级车的价格，B级车的尺寸，无论是前排、后排还是后备箱的空间都很大。本人身高175CM，体重80KG，在后排坐好后，膝盖距离前排座椅还有一拳半距离，头顶距离车顶还有一拳距离。至于后备箱，这款车子后备箱特别深，这也在一定程度上减小了轴距，后备箱我实测放3个20L的标准行李箱没问题。可以说整体空间非常大了。父母朋友也都说这款车子看起来就非常大！  8. 隔音异味 在隔音方面，我同样认为这是秦L这款车子的一个不足，由于使用的轮胎并不优秀，因此在高速上，尤其是发动机介入以后，能够明显感受到胎噪、风噪和发动机噪音，平时在市区纯电情况下行驶倒是非常的安静。在异味方面，我倒是觉得还好，新车购买以后我在太阳下暴晒过几天，再加上购买了车载香膏，自己以及家人并没有感觉车子太有味道。   9. 驾驶感受 最后谈一下驾驶感受，我觉得秦L这款车子在纯电EV模式下行驶是真的舒服，加速线性、安静和有力，这也坚定了我下一款车购买纯电车的想法。在混动HEV模式下，发动机介入感知还是很明显的，尤其是在高速状态下，不过电机和发动机共同发力带来的动力还是非常充足的，超车十分轻松。另外车辆底盘整体调教并不是很松散，在过坑时候还是能够感受到微微颠簸。车子整体开起来非常好开。   在文章的最后，我想整体谈一下自己的感受，今天是提车后第24天，累计行驶的总里程也达到了3411KM，作为我人生的第一辆车，结合我20多天的用车感受，我愿意给秦L这款车打90分，我也愿意给他人推荐这款车。不仅仅是因为它非常的省心和省钱；而且更重要的是在生活上更加便利，买车后我能够更加轻松地带奶奶去省城看病，带父母去旅游，带家人们一起拜访多年未见的远房亲戚，去我自己想去的地方！以上就是我购买秦L这款车的全部感受，有任何问题大家可以在评论区一起沟通交流。

好的柿会花生

“真”年轻人的第一辆车

用户3540988411701

红与黑2679

但愿1季度能上市吧，过完年用车刚需，势必买一辆插混，看好秦l希望后面正式上市有150公里的或者200的

随机取一下名字已注册

上市后大概需要等多久才能提车？还没买过刚发布的车，怕需要了要等好久

自定义777

有没有消息，秦l会不会出ev，还是只有dmi

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