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    终于有机会可以试驾福特烈马,在它上市前就一直有关注,曾经考虑过购入一台可玩性高的硬派SUV,烈马稳稳入选清单,但因用车需求和售价最终也没买。二是好朋友手握岳母购车赞助,面对福特烈马和坦克300不知如何选择,少说也讨论过六七八九次,当然他最终也没买这两款。 试驾车是一台仅行驶9000多公里的新车,2024款 2.3T 墨钻,轮毂换了同尺寸的样式,轮胎为玛吉斯 AT Bravo 771,试驾里程700多公里,大约60%是高速,25%是城区,15%是乡路。没有经历越野场景,先以一个高频通勤及低频越野的意向购买者视角来分享一些感受。 首先外观真的无敌,整车方方正正有很多垂直面设计,搭配圆灯简洁又复古,再搭配大脚在造型上几乎可以给满分。同时烈马的车顶、车门、轮眉都可以快速拆卸及安装,在需要吹风时秒变敞篷SUV,甚至还有“癫狂”的Baja拉力模式。开在路上堪称同性交友利器,在高速碰到一位同款车友,分别使用鸣笛、引航灯、会车时微笑示意等三种方式打招呼,很难想象一个男性会对另一个男性如此热情似火,在加油时也有位小哥主动询问这是什么车多少钱,并给出一句“看起来比坦克300大很多”的点评。 烈马因为坐姿比较高,所以前方视野也好很多,并且没有感受到转向A柱有盲区的问题。快速变道也很灵活,车头会很快跟随方向切入车道,不堵车时驾驶感受跟轿车区别不大,但是堵车时还是有些难以控制,油门前段响应较小,踩深又会窜,堵车时像波浪一浪一浪着走,需要多磨合来适应车的节奏。另外刹车距离偏长,要注意保持较长的车距,城区表显油耗是12L。高速驾驶感受比城区好很多,只要踩下去动力一直有,不知不觉就会开很快,高速表显油耗11.2L。 保持静谧应该不是烈马的目标,但表现还是有惊喜,城区驾驶关窗打开音乐,时速60多感受不到明显噪音。高速时速100以下噪音也可以接受,直到时速超过100后风噪直线提升,时速120车内交流已经开始受影响。城区开窗时,绿灯起步时发动机传来的声音较大,一种“嘶吼声”。车机没有过多使用,滑动起来很流畅,全程导航和音乐使用了无线Carplay,连接稳定没有中断过。 这次试驾后我对烈马的看法有了很大改观,算是被它种草→拔草→再次种草,驾驶感受比想象更好,油耗比了解更低,外观比图片还帅,但是高速风噪也比想象更大,城区驾驶并没有很痛苦,高可玩性和复古外观所提供的情绪价值已超越用车需求本身。喜欢的事物还是要多去体验,实践得到真知的概率比想象得到真知的概率更高,最后祝大家都能开着爱的小汽车,享受快意追风的人生。

    通勤开也不错,福特烈马试驾日记图1通勤开也不错,福特烈马试驾日记图1
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    福特烈马 · 懂车分(口碑)

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    35万以上SUV总榜

    NO.100

    低于99%的同价位车系

    3.61

    综合

    3.49

    内饰

    3.81

    配置

    3.46

    空间

    4.69

    外观

    3.15

    舒适性

    3.21

    操控

    3.48

    动力

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