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    1290条内容

    2024-06-14回复
    我觉得我就图我觉得我就图
    2024-06-14回复
    2024-06-13回复
    又又升级了图又又升级了图
    2024-05-18
    1W公里感受图11W公里感受图1
    1W公里感受图21W公里感受图2
    1W公里感受图31W公里感受图3
    1W公里感受图41W公里感受图4
    2024-06-13回复
    2024-06-13回复
    Ev5平价电车图1Ev5平价电车图1
    Ev5平价电车图2Ev5平价电车图2
    Ev5平价电车图3Ev5平价电车图3
    Ev5平价电车图4Ev5平价电车图4
    2024-06-13回复
    保养嘉华,试驾了一圈EV5图1保养嘉华,试驾了一圈EV5图1
    保养嘉华,试驾了一圈EV5图2保养嘉华,试驾了一圈EV5图2
    保养嘉华,试驾了一圈EV5图3保养嘉华,试驾了一圈EV5图3
    保养嘉华,试驾了一圈EV5图4保养嘉华,试驾了一圈EV5图4
    2024-06-13回复
    充满电一不小心破了800图充满电一不小心破了800图
    2024-06-13回复
    外网看到的ev3图1外网看到的ev3图1
    外网看到的ev3图2外网看到的ev3图2
    外网看到的ev3图3外网看到的ev3图3
    2024-06-13回复

    我买的是530高配版本。 是以企业名义买的。 用途:公、私两用,主要在城市内通勤或短途使用。 为什么买它:当时决定买新能源车时,其实纠结了是纯电还是油电混合。因为有油车,就只考虑了纯电车型。同时对轿车无感,就只考虑了SUV或MPV这2种车型。既然在城市内使用,就不想要太大的车型。价格因素也很重要:1.原先考虑过特斯拉,但价格还是略贵了些,同时对天幕没有遮阳帘、没有360、听说第2排乘坐不舒服,有些介意,其他诸如外观设计,感觉一般吧,当时的车机硬件没有更新,听说空间利用率、驾乘体验都不错,这方面还是挺感兴趣的。2.本来对BYD的宋PLUS EV版感兴趣,但改款后,前脸真的很难看,我个人感觉不大方,配置及价格吧,也就那样。3.后打滴滴时,坐了唉安的y plus,从外边看显小,但第2排空间是真大,去网上查了价格,12万左右,感觉价格是还行,就是看起来不大方,不太适合公司用车。4.国产新能源车,终身质保只针对首任车主,再加上从新闻里了解到,如果想达到终身质保,里面的条款套路比较多。我买车,不可能开一辈子不换车,所以这一条,就影响我日后换车。我不喜欢套路,影响消费体验感。能做到,你就说清楚你能做到什么程度;不能做到,就别夸大其辞,让消费者误解,发生问题时,让消费者更心塞。这一块,特斯拉和EV5,都比较清爽一些。5.去年11月底买了嘉华这辆MPV,优惠后,性价比很高,我买的顶配(我建议买顶配,功能基本上都很实用,很少鸡肋的功能),比塞纳的顶配或尊贵版配置及以上的版本,便宜太多钱,除了价格和品牌力外,各个方面,我觉得都不比塞纳差,仅油耗高一些,但小10万元的差价,远远就把这一点点的油耗差价给去掉了。),我开了嘉华后,对起亚的产品力还是有一定信心的。我也看了“郑谊”的车评,我认为其评价还是比较客观的。 EV5的特点: 空间利用率:很高(具体,可以去看实车) 驾乘体验:感觉和油车一样,底盘感觉很好。车辆做工很扎实。 外观:个人觉得比较大方。 配置:还可以,但有些功能性缺失,觉得不太满意。 电耗:官方是530公里,充满电,仪表盘上显示是430,但如果一直跑高速的话,估计也就300-350公里。但即使这样,我也不愿意去花高价买720版本的,为什么?因为价格超过了20万,和特斯拉很接近。但对于我,也算实用。我们在公司内买了个挚达的充电桩,连线带机器,大概5000块钱(设备3000元左右,是7-21KM自适应的)。买后,感觉没必要去买高容量的电池车,为什么,买个这车,就给用手机是一样的,只要得空,就会去充电,所以,搞个那么大的电池,意义也不大,除非价格能便宜下来。如果价格贵,我觉得纯电车能跑400公里左右,还是有一定价值的。个人觉得花小30万买个纯电车,还是不太值得的,因为更新太频。我买这个车,如果开个几年,等电车各个方面都成熟了,想再添置的话,我大概率也不会卖,就直接让公司同事用了,毕竟电比油便定,尤其是用于商业办事时。因为跑个机场或去个市区办事,这个电量还是够用的,不会耽误时间。 车内异味:虽然比德系或其他一些车企的车,在新车方面,味道淡许多,但比起嘉华来,就差的太多。我个人觉得嘉华的新车,真的没有异味。 声噪:跑高速,在120码,感觉静音效果还可以。 音响:也还行。 自动启停:当上次你是开启还是关闭时,下次开车就维持上次的设置 。这一点很好,比嘉华强。嘉华是每次启动车辆,如果用这个功能,就必须再按一次。刹车功能,很丝滑,这2个车,在这方面,表现都不错,在城市内走红绿灯时,很实用。 EV5需要改进的地方: 门把手:不是自动弹开的,需要人为往里按下去。相比较油车,刚开始也不习惯;相比较新能源车,好像别家的都是自动弹出来。以前没在意过这个功能,但实际使用时,这个很影响体验感。我不知道为什么不把这个功能搞成标配?所见即所得的功能,竟然舍弃掉,起亚真的很傻,我认为会影响消费者的购买欲。 电动尾门:能遥控开启,但没有遥控关闭。我也是无语了。起亚真的傻。 车窗升降:车辆熄火后,若有玻璃没关闭,遥控钥匙没有这个功能,很失败。 前排中间扶手的设计:不实用且不方便。要么弄个扶手箱也行。副驾驶延出来这一点,影响放东西,没感觉出来有什么作用,碍事。 买新车送消费券:公司户的车,没有这个福利(起亚销售们也不知道这个事,事情发生后,其实很影响消费体验),为解决这个问题,耽误了我的一些时间和精力。 暂时,先分享到这儿。

    2024-06-13回复
    置换1万,不图置换1万,不图
    2024-06-13回复
    今天搬家地7373214074630307866视频今天搬家地7373214074630307866视频
    2024-06-13回复
    长续航首跑能耗图长续航首跑能耗图
    2024-06-13回复
    EV5的大长屏,其实是3块小屏图EV5的大长屏,其实是3块小屏图
    2024-06-13回复
    2024-06-12回复
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    四月份OTA升图1四月份OTA升图1
    四月份OTA升图2四月份OTA升图2
    2024-06-08回复
    使用快充,图1使用快充,图1
    使用快充,图2使用快充,图2
    2024-06-05回复
    2024-06-03回复
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    起亚EV5 · 懂车分(口碑)

    3.85

    良好

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    36人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.71

    低于71%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.65

    内饰

    3.61

    配置

    4.18

    空间

    3.98

    外观

    3.82

    舒适性

    3.82

    操控

    3.88

    动力

    圈子热议

    这会儿充电给大家说说这个车真实感受吧。我是12月1日江苏盐城提车,2月的库存车裸车价10.58保险6200上牌200。目前2000公里多一点。 空间:没毛病,同价位的车里面空间很优秀。 动力:给就有。不过我平时开车不着急起步基本油车都超我的那种。 车机:我没太多需求能导航听个歌就行了。不予评价。 内饰:觉得也不错,这价位也不能苛求太多。 驾驶质感:转弯半径比较小,电车好像很多都这样。感觉比油车差一圈。 底盘:底盘比较硬我胎压2.7,很多车主说3或者3.5。但是车门上厂家建议是2.4。我车开起来感觉比较颠簸。 密闭性:密闭性挺好,胎噪也不是特别大。整体感觉还可以。 音响:音响我觉得还不错,这个仁者见仁智者见智。这个价位我认为是可以。 品控:我认为作为一个老车企,合资品牌这个品控真心不咋地,我车回来就发现空调电流异响,很多车主都是这样的问题,更换ptc就能解决,厂家也很痛快同意更换,应该是更换了就能解决。 外观:我是非常喜欢,这个价位这个外观没毛病觉得。 吐槽的点:电车肯定比较重要的是续航了。这个是最重要的,我车目前2000公里综合电耗20,基本不开空调, 也刻意测试了一下,我的是530续航的,坐标河南洛阳,目前气温5-10度,充满电纯市区大概能跑300,如果是高速定速巡航105,大概能跑260,以上我说的都是不开空调的实际续航,由于我的是网约版的不带热泵空调,开了空调我测试高速可以说200都是一关,市区不会超过260。续航这一块确实比较拉胯,有车友群大多数车友在我这个温度区间都是300的样子,目前也积极和厂家对接看哪里出了问题,厂家响应是比较及时的,就是不知道最后问题能处理成啥样,以上就是我的用车感受,综合下来如果你在观望有比较在意续航达成率,这个车真不建议。我心理预期530续航,给我跑五折我都满意,可是现实是5折都跑不到,等气温到0下的时候会更差,你想如果你十几万买个530续航的车,200公里都跑不到会是啥感觉。希望能帮到还在观望的朋友。 图一,图二为最近一次充电充满跑高速定速105,不开空调的续航情况,图三为又跑了几十公里的市区不开空调的情况,仁者见仁智者见智,真实感受。

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