可能是天气比較冷吧。广东正常开约460公里如开了空调，全程高速最多380公里，续航是按駕駛習慣调整的，我主要看电量，最低试过7％才充电，仍可走20多公里

你那图上时间5个多小时，只算空调就可能用了10度电都不止了，你算一下实际用在开车上面用了多少电。我开的是比亚迪纯电，贵州山区公路，今早凌晨出去一趟回来，气温零下3度，耗时接近2小时，60公里，这段路一年要跑200多次，全程注意看空调耗电，始终是在3~4千瓦的电耗。不开空调在气温20度季节，跑这60公里，最好的一次用了52公里续航，一般脚稍微踩重一点，要58~60公里续航。这到了零下几度的气温，用了109公里的续航，增加的实际都是空调用电。你一台车的电池也就63度电，开空调不要钱啊！你家里面一台大1.5匹的空调开一天，得要接近20块钱的电，汽车空调压缩机少不了2千瓦功率，加上辅助加热，刚开机的最大功率在6千瓦。这都是在掉续航的。学校出来就把老师教的都退回去了吗？想增加续航，最简单的方法就是：电车厂家标的胎压2.5，你自己冬季打到2.8~2.9，夏季打到2.7~2.8。脚温柔一点。

我新车刚开始也跟你一样，今天高速定速100，偶尔超车跑130，跑了大概130公里高速，其余是国道，我现在挺满意的

你那9度不需要开啥空调吧？

导航设置不走高速+少收费出去自驾游就能这个续航了，我530light，跑了1.8万公里没上过一次高速

哥们你是会用电车的

电车不考虑续航，考虑什么

但是哪个电车续航好。你告诉告诉我。除了特斯拉

气温零下几度，啥泵空调都费电，车上叫热泵空调，实际就和家里的冷暖空调一样，冬季零下几度，外机的散冷效率能有多少？家用空调，到了零下几度就还不是得靠内机里的辅助电加热吗？换个说法，辅助加热就是PTC加热，那热泵，有什么用？

我也也差不多，400上下，驾驶激烈360左右，温柔点400吧，温度个位数

迪子和宁德铁锂有什么区吗