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#用车心得【地点】坐标成都,环境温度10度左右, 【路况】城市一二环路下班18点到19点之间,也是最堵的时候,均速不超过50码,5公里左右路跑了半个小时左右。 【模式】纯电优先,强制用电,节能模式,动力回收强,空调加热都没有开,手机无线充电,蓝牙连接听歌。 【亏电油耗】第一段路很堵很堵的地方5.4公里开了33分钟,电不显示里程,出发前93的油里程,到目的地88的油里程,93-88=5公里和实际差不多,行驶过程中最低的时候6.5个油,最高的时候9.8个油(堵车原地发电的时候,动起来油耗就降低),到目的地后平均表显示8个油。第二段路路况还算可以至少不是很堵,3.9公里路行驶了12分钟,出发前88的油里程,到目的地86油里程,表显示7.3个油耗。按照我的小熊油耗记录的油耗算出4毛钱一公里,不过还得等我这半箱油跑完才能准确算出多少钱一公里。 【亏电感受】有时候低速用电,有时候低速是用发动机(踩油门有明显的发动机加速声音),反正搞不懂逻辑是怎样的,发动机介入的噪音感觉还是有的,反正能感觉出来,但是只要开音乐听歌就几乎听不到(除了刚启动发动机的那两分钟噪音大),动力亏电和纯电都差不多,除了发动机低速介入的时候,有点点加速没有那种纯电加速直线的感觉。感觉亏电状态,电耗达到8-9发动机就会启动发动机增程或者直接动力驱动,最终还是觉得纯电舒服。 【纯电电耗】测试了一个月,只开方向盘座椅加热,均速不超过50码城市上下班点电耗在20-22,均速在70-90码高速或者三环路电耗在16-18左右。最终不管你低速还是高速(没有超过110码),纯电优先从100%到10%发动机介入只能开90公里左右的续航,把强制用电打开开到没有里程显示,3%发动机介入只能开100公里左右,我说的左右就是向上浮动最多开3-5公里续航。按照我充电每天晚上11点出去充电,5毛7一度点,充满12元样子,算下来,1毛2一公里,要是有条件安充电桩估计才7分钱一公里路。现在我一个月才60左右的电费,50-100元的油费,以前开我的纯油车一个月至少800元左右的油钱,现在是真的很香。
#传祺ES9 PHEV提车作业本人女士。开了10年的日产骐达,准备换车。初期看好混动GS8。去试驾时刚好看到传祺ES9准备预售,详细咨询了这款车。最初顾虑插电混合的车换电池费用高,销售详细介绍了这款车三电终身保的情况,本身又有跑长途需求,立马下了预定订单。预售礼+地垫,全车贴膜,5次保养.充放电枪。厚着脸皮要的11.22提车,总体比较顺利。颜色外观都满意,美美的开上了我的小祺。 提车第二天遛车,我的小祺就混乱了🤪开着8公分左右的车窗,呼喊你好小祺关闭车窗,小祺回答没有开启的车窗再喊关闭主驾车窗,直接把主驾后车窗全部打开了……这车机没谁了。提车第四天,在家点开APP的空调预热功能,赶紧关了,结果楼下的车大灯和主屏幕不随着空调关闭而关闭一直亮着,钥匙也不能关闭(图6)。需要上车踩刹车挂档,然后P档才能关闭。今天提车第六天,早晨7点App预约温控,显示无法查询车况故障,电池量显示为0(图3)。带着钥匙走到车前,车没任何反应,赶紧电话救援……在北方室外零下温度等救援2小时,冻死我了!提车不到一周的我,就这样荣幸的成为这家4S店维修中心第一个位传祺ES9客户连电脑检查,恢复出厂设置,维修说有联机好几个惊叹号❗️咱也不懂,恢复出厂设置,走人。耽误了半天的工作。 提车6天感受:优点:车大,动力足,女士轻松驾驭,紫色氛围灯好看缺点:车机反应慢,各种模式选择复杂,小祺混乱;导航系统版本低,没有读秒功能;北方续航不友好,综合续航也就700公里,纯电北方70公里。 总结:车是好车,细节需要加强,车机需要提升。个人观点,仅供参考。
4.08
“优秀”
共133人评价
18万-25万新能源总榜
NO.8
超过91%的同价位车系
4.08
综合
3.99
内饰
3.92
配置
4.42
空间
4.59
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
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