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#用车心得【地点】坐标成都，环境温度10度左右， 【路况】城市一二环路下班18点到19点之间，也是最堵的时候，均速不超过50码，5公里左右路跑了半个小时左右。 【模式】纯电优先，强制用电，节能模式，动力回收强，空调加热都没有开，手机无线充电，蓝牙连接听歌。 【亏电油耗】第一段路很堵很堵的地方5.4公里开了33分钟，电不显示里程，出发前93的油里程，到目的地88的油里程，93-88=5公里和实际差不多，行驶过程中最低的时候6.5个油，最高的时候9.8个油（堵车原地发电的时候，动起来油耗就降低），到目的地后平均表显示8个油。第二段路路况还算可以至少不是很堵，3.9公里路行驶了12分钟，出发前88的油里程，到目的地86油里程，表显示7.3个油耗。按照我的小熊油耗记录的油耗算出4毛钱一公里，不过还得等我这半箱油跑完才能准确算出多少钱一公里。 【亏电感受】有时候低速用电，有时候低速是用发动机（踩油门有明显的发动机加速声音），反正搞不懂逻辑是怎样的，发动机介入的噪音感觉还是有的，反正能感觉出来，但是只要开音乐听歌就几乎听不到（除了刚启动发动机的那两分钟噪音大），动力亏电和纯电都差不多，除了发动机低速介入的时候，有点点加速没有那种纯电加速直线的感觉。感觉亏电状态，电耗达到8-9发动机就会启动发动机增程或者直接动力驱动，最终还是觉得纯电舒服。 【纯电电耗】测试了一个月，只开方向盘座椅加热，均速不超过50码城市上下班点电耗在20-22，均速在70-90码高速或者三环路电耗在16-18左右。最终不管你低速还是高速（没有超过110码），纯电优先从100%到10%发动机介入只能开90公里左右的续航，把强制用电打开开到没有里程显示，3%发动机介入只能开100公里左右，我说的左右就是向上浮动最多开3-5公里续航。按照我充电每天晚上11点出去充电，5毛7一度点，充满12元样子，算下来，1毛2一公里，要是有条件安充电桩估计才7分钱一公里路。现在我一个月才60左右的电费，50-100元的油费，以前开我的纯油车一个月至少800元左右的油钱，现在是真的很香。
#传祺ES9 PHEV提车作业本人女士。开了10年的日产骐达，准备换车。初期看好混动GS8。去试驾时刚好看到传祺ES9准备预售，详细咨询了这款车。最初顾虑插电混合的车换电池费用高，销售详细介绍了这款车三电终身保的情况，本身又有跑长途需求，立马下了预定订单。预售礼+地垫，全车贴膜，5次保养.充放电枪。厚着脸皮要的11.22提车，总体比较顺利。颜色外观都满意，美美的开上了我的小祺。 提车第二天遛车，我的小祺就混乱了🤪开着8公分左右的车窗，呼喊你好小祺关闭车窗，小祺回答没有开启的车窗再喊关闭主驾车窗，直接把主驾后车窗全部打开了……这车机没谁了。提车第四天，在家点开APP的空调预热功能，赶紧关了，结果楼下的车大灯和主屏幕不随着空调关闭而关闭一直亮着，钥匙也不能关闭（图6）。需要上车踩刹车挂档，然后P档才能关闭。今天提车第六天，早晨7点App预约温控，显示无法查询车况故障，电池量显示为0（图3）。带着钥匙走到车前，车没任何反应，赶紧电话救援……在北方室外零下温度等救援2小时，冻死我了！提车不到一周的我，就这样荣幸的成为这家4S店维修中心第一个位传祺ES9客户连电脑检查，恢复出厂设置，维修说有联机好几个惊叹号❗️咱也不懂，恢复出厂设置，走人。耽误了半天的工作。 提车6天感受：优点：车大，动力足，女士轻松驾驭，紫色氛围灯好看缺点：车机反应慢，各种模式选择复杂，小祺混乱；导航系统版本低，没有读秒功能；北方续航不友好，综合续航也就700公里，纯电北方70公里。 总结：车是好车，细节需要加强，车机需要提升。个人观点，仅供参考。
传祺ES9 PHEV · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共140人评价
18万-25万新能源总榜
NO.13
超过89%的同价位车系
4.08
综合
3.99
内饰
3.92
配置
4.42
空间
4.59
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
传祺ES9 PHEV热门话题
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