都说混动，我反倒认为更应该上纯电。每天通勤100公里，说明每年用车3-5万公里，如果你不充电或者只是偶尔充一下，比起普通油混或者油车根本省不下什么钱。你不上高速，这样续航达成率就比较可观。而且你预算非常充足，可以上续航600公里以上的纯电车，这样就是4-6天一充，时间上也不算紧张。每年用车成本你应该有大概估算，我就不多嘴了。

100公里肯定纯电，这样是最省的，买个大电池的，能跑4.5百公里的就算没有充电条件，去周边充，一个礼拜最多2次，肯定比纯油和混动便宜。如果不想麻烦充电，那就只能折中，选增程吧，冰箱彩电版兼顾家庭和逼格，虽然是被别人看不起的逼格，但人家销量就是好。纯电就特斯拉，或者别的纯电车，大容量就行，油车不推荐了，都不上高速，油耗你看了会流泪

一年三万公里可以考虑纯电，但最好搞个充电桩，到家一插。没桩又不堵车买纯油就行，15万的国产油车可以买到很好的了。

你家没有充电条件，你还要出去充电，买个插混最合适，偶尔去充一下电，不然光频道充电就烦死你

假设20多万的混动车百公里6升油，一升按照8元，那么百公里 48元 假设20多万的纯电平均20个电，假设每度电1元，那么百公里20元，假设每度电1.2，那么百公里24元，假设百公里1.5元，那么百公里30元。 所以，我认为纯电还是比混动省的。。只有每度电超过2.4元，用车成本才能和混动持平。 目前来看，电费很难超过2元。

纯电车实话说不建议。冬天拉跨。长途不敢跑。买它干啥

你每天100公里？你看20万的车？一个月三千公里一年三万，建议你买两个车一个纯油一个300公里纯电海鸥之类的小电车上班。纯油国产suv给家里开。吧格局打开家里一辆车的跟家里多辆车的格局真不一样。全家一辆车路上的你唯唯诺诺，家里还有一辆我给敢反复别我我直接给他顶翻翻。你信我。一辆车再好也仅仅是一辆车，你如果两三辆车换着开你同事绝对猜不透你家家底。

里程多的肯定纯电划算，就算用商充也比烧油便宜很多很多。这预算可以买个大电池的纯电，一周一充基本够了。

建议纯电 我就是插混的 纯电理想情况能跑156公里 刚开始一个月在外面充 就充了几次嫌麻烦就直接烧油了 家充装了才又开始充电 冬天开暖风 只能跑80多公里 有家充冬天有时候都懒得充 电 买纯电的话 别看标称续航 看电池容量 除以电耗 以我车为例 一般是15-17度电百公里 冬天开暖风23度左右 （成都最低温度也就0度左右） 或者就直接油混

肯定纯电啊，你这没家冲，买混动不可能每次都去外面充，亏电跑的话 不如直接纯油了，要么纯油没有里程焦虑，要么省钱纯电3天左右下班充下电

我在广州，上下班通勤来回70km，公司有免费充。 本来挺心动的，但是看车友满油满电才700-800km，现在的汽油车6年了还能一箱油900-1000km，匀下来5-6毛一公里。感觉汽油车还是不错的。

纯电啊，充电的时候还可以出去洗脚，多好的放松时间，别的车友经验

整个纯电650公里以上的续航！附近有星星充电加个会员！白天8毛！晚上4毛！整就行了～～5天充一次电，美美哒

你就买个问界m7后驱无座智架版或者唐dmi215版本的，一天一充，而且你家附近的快充也能充，这样几乎用不到油

这样子的情况应该买油车才对啊，100公里中，高速占比多，就更应该油车，而且买大牌的便宜的车，省下来的钱加10年油带保险

1:偶尔应急出远门尽量插混，省油省电。 2:省心油混日系首选，不用充电 市内堵车首选本田丰田，只不过省油不省电长途和插混没太大区别 3:纯市内代步对车有密闭要求，例如发动机不想有声音 开着感觉来的快，那就来纯电动（但是至少家里有一台油车，避免续航焦虑） 注:每年3万公里起步尽量不要选 3电质保在里程限制3万公里数的，BYD 等。。。。

我觉得还是混动吧，首先家里没有安装充电装的条件，感觉混动的会更加有安全感，万一充电站来不及充电，最起码不会扔在半路上，还要等别人救援，而且纯电的未必就真的比混动的车省下多少，你像我的ES9，平时开综合5个油左右，而且ES9也有纯电模式啊

支持一下传祺ES9

个人还是喜欢gs8轻混，毕竟电池咳咳，家冲便宜，商业电桩总是不方便

二胎了要2个安全座椅且每周5或6人两地来回，于是23年10月把家里的油5座换了油M8，后来工作每天通勤100公里左右的高速加国道，4个月左右跑了1万公里，开车不算温柔，自己算10个油不到11个油，每月2k多3k左右油费高速费最近有点后悔当初为什么不加点上油混，算了下3年左右可以跑回差价，现在在看10万左右的纯电小车了