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#广汽传祺E8 PHEV龙腾版上市因为家里添丁进口，在比亚迪唐和理想之间徘徊，中间无意间看到传祺E8,试驾过后当时无比喜欢，老婆很反对我买这个车，3月22号瞒着我媳妇买了之后才告诉她，入手前也看到过开会谍照上说8月出新款，问了厂家和销售说不会出新款，网上的都是假消息，不要相信. 总结下我的遭遇： 一、3月22号买车，3月25开了发布会出新车，彻彻底底被割了韭菜，第一次改款就出现了，增加了副驾驶通风加热，方向盘加热，当时找到厂家，厂家回复说我可以花1000元增加非原厂座椅加热通风，我加装了，结果他居然是一个外置开关，且差到了极致，我也保持了沉默。 二、4月7号跑了趟高速，回来之后车漆好几个破损点，都是小石头砸的，车漆太薄、我也忍了，自己去贴了车衣，同时也保持了沉默。 三、5月14号经历了第一次爆胎，当时地面有异物，这个不能怪厂家，但是令我匪夷所思的是问了几个售后竟然没有轮胎！还好自己有一些社会关系，从佳通厂家找到轮胎经销商给我紧急调了轮胎换上去的。 四、5月30号，当时下着大雨，突然发现左后座椅会自动到躺平位置，开关有点不灵敏，且当天经历了一个匪夷所思的车辆断电，找附近的修理厂搭电救援的，单纯的以为就是没关车灯什么的，结果5月31号又出现同类情况，找了售后过来查看原因，整整两天没找到原因，自己总结了下怀疑是左后座椅躺平模式车辆关锁后电机持续工作导致小电瓶没电导致断电，让售后拆掉座椅按键看看是否有问题，最终果然是座椅按键开关异常短路导致，我怀疑是下雨雨滴溅到开关上了，由此可见这设计也有缺陷，这点水都能导致失灵短路。 五、我的充电桩至今还未装好，因为距离电表箱有一个小马路，单车道，说是不能架空，哈哈哈哈， 六、OTA升级后车机反应越来越慢！ 七、6月、7月两个月家里有事，车放在合肥基本上没怎么动，可8月末到了，29日的发布会plus版本出来了，多出了前置雷达，方向盘加热，副驾驶通风加热，二排遮阳帘，二排夹胶玻璃，二三排独立冷暖空调，盲区监测等一系列安全辅助系统！ 八、我在直播间咨询可否给增加权益包，直播间内无人问津，直到被封禁发言，还有一老车友问新款增配的冰箱怎么样，车友发表心声背刺了，也被禁言了，为什么老车主这么说，因为直播间无任何回复老车主的评论消息，直至发布价格也没说给老车主增配配置！大家联系各自直服，有的说开始联系老车主评估车辆是否能加装，我还没见到， 车友群里面128位车主等着你们的回复，等着你们给一个结果，我们不差那几千块钱，差的是你们没有拿第一批用户当回事，差的的是国企做事的态度！等着你出升级包，想购买的车主们仔细斟酌版本吧，
#提车日记选车经历:选车这个挺纠结的，家庭第二辆车，要求:mpv，省油，车型:奥德赛，塞纳，e8荣耀版，E8+，比亚迪夏 后来排除奥德赛，最低配啥都没有，价格最低配也得19.20，塞纳有点矮，长了，贵了，舒适版也得27落地吧，比亚迪夏，预售价吓跑了，而且省补肯定赶不上了，什么星海V9，瑞风这类插混压根没考虑，就E8+也是担心，不过想着m6m8卖的挺好的，应该可以吧！ 然后去试驾E8+，确实用电和油车区别挺大，用电没有发动机声音，和荣耀版落地相差3.4w，想着插混可油可电，正好赶着省补1.8w，置换1w，龙腾冰箱不想要，不考虑 国庆10月3号下定，（送个电视，加铝地板）店里有现车. 10月5日打临牌开回家 10月10日跑过去上的牌 空间不错，动力很充沛，车机反应快，座椅灵活多样性，乘坐舒服，配置拉满。不满意的是前盖没有液压杆，竟然还是手动的，小事不值钱，几十元液压杆吧后来国家电网app申请充电桩接电，安装师傅5天上门安装，自动峰谷用电，白天5毛一度，晚上3毛，充满8块钱，完美，随便开不心疼，所以选的E8+不是荣耀版 mpv装地板感觉挺好看的，也有档次，又加个电视，希望E8+质量可靠，会推荐给身边人
#提车日记家里原有一辆福特SMAX七座，随着父母年纪增长，越发觉得侧滑门的便利性和钢性需求。年初开始选车，定位还是家用七座、新能源，当时可选择的车型有E8、IMAX8EV。后来了解到第四季度E8要升级、IMAX8要出插混，于是开始难熬的等待日子。9月E8+上市，升级的内容比较实用，在再三的挣扎下决定不再等其他车型，于是在国庆长假的最后一天下订了E8+，黑色龙腾星夜、棕色内饰。 等车的时间也是难熬的，天天关注广汽APP查看生产进度，期间还着手处理老车二手车交易事宜。传祺销售小伙再三提醒一定要等新车到后再进行二手车交易，不然享受不了厂家的置换补贴。从签订合同到车辆运送至4S，共花了18天。后来又出现了银行放款延误问题，11月1日顶着台风取回了车，新车里程数3公里，很满意。 E8+的驾驶体会总体来说比较中庸，俗话说就是“全家桶”，没有很大的突出，但也没有短板。相比较原来的福特，缺少点驾驶的动感，E8+稳稳当当的行驶质感也更符合家用MPV的定位。当然纯电行驶感受较之油车还是有很明显的变化，提速更直接、也不怕费油了，低速时车内噪声也大幅降低。 有车友反映E8+的双层玻璃厚度不足、较薄，实际用下来玻璃确实不厚，较之竞品车型，E8+行驶过程中的NVH还有更高的提升空间。 用电方面，充满电的情况下车辆WLTC里程116公里，在目前市场上同类车型中是领先的，实际开下来的里程和显示的剩余里程数据也很真实，平均电耗在16-18个。目前一直选择的“智能”驾驶（非纯电、保电）模式，一般电量在20%左右，发动机开始间歇性的接入工作，但每次接入的时间很短，一般在1分钟以内，有时短到只有10秒左右。 传祺充电桩用下来有一个局限：不像其他第三方电桩，传祺充电桩本身没有预约充电的功能，不能给其他品牌的车辆预约充电。这个充电桩其他没什么问题，也是中规中矩。 关于异响方面，一直听车友们反映说随着行驶里程的增加，车内如侧滑门等会出现异响，目前我的是新车还没体会到这种情况。但是在纯电驾驶情况下，在驾驶位能仔细聆听到电动机的高频转动声。在“智能”模式发动机启动期间，明显的能听到一种“吱吱吱”的高频声音，这个声音很明显，由于是高频，也没法通过播放歌曲来掩盖，这也是我用车一周来最大的难受点。不知道这是我这个车的个例，还是大家有同样的通病？ 本着车无完车的原则，落地21万不到，E8+对于日常家用情景来说是足够的，也可以说是算得上优秀：空间够、上下车方便、大四座模式、座椅舒适度可以、混插兼顾省油和动力、车内配色温馨、彩电+冰箱、辅助驾驶等安全配置主流、外观较时尚、发动机一年保养一次成本较低等等。 关于4S的服务，出现了很揪心的情况：新车时车内顶棚、A柱、B柱共有4处明显的污渍，4S店小伙分析是板车运送司机的不经意行为，也很积极的进行了多次清洗，但效果不好。目前已将此情况告知了传祺，等待传祺和4S的处理结果。希望大家不要碰上我这个郁闷事情。 之前两辆合资老车共开了20年，期待E8+的质量也能可靠，能省心的开上个10年。
#传祺E8值得买吗#E祺节能，舒适新体验 秋末冬初，凛冬将至，又到一年御寒时！ 经历了热情洋溢、充满活力的夏天，度过五彩斑斓、硕果累累的秋天，冬天的脚步夹杂着北风的呼啸声已然来临。天气冷了，早上醒来明显不想离开温暖的被窝，但是不早点起床不行啊，作为一名拥有传...查看全文
传祺E8 PHEV · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共138人评价
18万-25万新能源总榜
NO.48
超过52%的同价位车系
3.92
综合
3.98
内饰
3.55
配置
4.23
空间
4.22
外观
3.81
舒适性
3.81
操控
3.85
动力
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