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#为什么选雅阁今天咱唠唠25款雅阁PHEV——这台合资家用插混轿车里的“明星款”。相对于旧款，25款刚做了小升级，绿牌免购置税，通勤省油、长途不慌，特别对家庭用户的胃口。下面我把它的好坏拆明白，帮大家选到最合心意的版本。 一、稳重大气不浮夸 整体延续雅阁家族的经典风格，线条流畅舒展，既有B级车的稳重，又不带老气感，男女司机开都不违和。 （1）亮眼的是：羽翼式LED大灯特别精致，晚上点亮像“光刃”一样有辨识度；溜背造型搭配18英寸双色轮毂，风阻系数低至0.26Cd，好看还省油；车尾隐藏式排气+贯穿镀铬条，质感一下就上来了。 （2）不足的点：车漆偏薄，小刮蹭容易露底漆；低配豪华版是17英寸轮毂，视觉上有点小气；车身颜色就4种，热门晶耀白还要加2000元。 （3）我的意见：优先选奥夫特黑或月光蓝，耐脏还不用加钱；低配车主后期换套同尺寸轮毂盖，几十块就能提升颜值，没必要为轮毂上高配。 二、实用为先够省心 内饰走简约路线，按钮少、布局清晰，连长辈上手都快，完全服务于家用场景。 （1）不错的点是：12.3英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表（全系标配），车机支持无线CarPlay，导航、放歌超顺手；全系标配皮质座椅，软硬适中，主驾8向电动调节，怎么坐都舒服；门板、扶手箱的储物格特贴心，手机、水杯都有专属位置。 （2）缺点是：中控台下方用了硬塑料，触感一般；低配没有氛围灯，晚上内饰质感差点意思；豪华版、尊贵版后排没有独立空调控制面板，调温得靠前排操作。 （3）我的看法：家用车实用比精致重要，硬塑料耐造好打理，反而比软质材料省心；后排空调调温也不麻烦，犯不着为这些小配置多花几万块。 三、B级车的标杆实力 轴距达到2830mm，作为家用B级车，空间表现妥妥同级领先，日常通勤或全家出游都够用。 （1）表现亮眼：后排腿部空间有两拳半，180cm的人坐进去能轻松翘二郎腿；纯平地板设计，中间坐人不用蜷腿；后备箱常规容积453L，放两个28寸行李箱+婴儿车没问题，充电线、应急工具也能塞下。 （2）不足的点：溜背造型让后排头部空间稍局促，185cm以上乘客坐久了会顶头；后备箱地台有点高，搬重物得弯腰使劲。 （3）补充我的看法：日常家用完全够，高个子家人偶尔坐也能接受；搬重物时垫个小板凳就行，这空间在合资插混车里真算顶尖了。 四、版本齐全，按需选不踩坑 全系搭1.5T插混系统（发动机+双电机），系统综合功率152kW，动力平顺又有劲，纯电续航满足日常通勤，官方分三个版本，配置梯度清晰： 1. 豪华版：官方指导价22.68万，终端优惠后约17.78万。CLTC纯电续航101km，亏电油耗4.3L/100km。标配17英寸轮毂、倒车影像、自动驻车、皮质座椅、10.2英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，车机支持无线CarPlay，基础配置够用，适合充电方便的通勤族。 2. 尊贵版：23.88万，优惠后约18.98万。纯电续航提升至106km，比豪华版多18英寸轮毂、L2级辅助驾驶（Honda SENSING 360）、前排座椅加热、全景天窗，高速更安全，冬天用车也舒服。 3. 旗舰版：26.88万，优惠后约19.38万。纯电续航106km，新增HUD抬头显示、后排座椅加热、后排独立空调、12扬声器BOSE音响，豪华感拉满，适合追求高品质的家庭。 个人看法：尊贵智版性价比最高。花1万多换来L2级辅助驾驶、座椅加热这些高频使用配置，106km纯电续航一周充一次电足够，无论是城市通勤还是长途自驾都更省心，比低配实用、比顶顶配划算，是多数家庭的最优解，是大多数家庭的最优解。 五、总结和建议 25款雅阁PHEV是台针对性很强的家用插混车，优缺点鲜明，选对版本特别香。 （1）优点：空间大、纯电续航扎实、亏电油耗低，合资品控有保障；配置实用，能上绿牌免购置税，养车成本低。 （2）缺点：车漆偏薄易留划痕；后排头部空间受溜背影响，185cm以上乘客久坐易顶头；豪华版无座椅加热和辅助驾驶，配置偏基础。 （3）我比较能接受的点：硬塑料内饰、后备箱地台高这些小问题，不影响核心用车体验，家用车耐造比精致更重要。 （4）我推荐尊贵版，理由：106km纯电续航能覆盖日常通勤，Honda SENSING 360辅助驾驶能降低长途疲劳，座椅加热和全景天窗都是实用配置，23万级的价格兼顾了性价比和实用性；预算有限选豪华版，基础功能够用；追求豪华体验则考虑旗舰版。 以上是我对这台车的分享，欢迎评论区讨论交流。
雅阁 PHEV · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共78人评价
18万-25万新能源总榜
NO.75
低于59%的同价位车系
3.93
综合
3.89
内饰
3.59
配置
3.92
空间
3.83
外观
4.10
舒适性
4.15
操控
4.04
动力
雅阁 PHEV热门话题
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