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    星途瑶光混动降价图星途瑶光混动降价图
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    瑞虎9的前脸图瑞虎9的前脸图
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    瑞虎9 CDM………太扎心了图瑞虎9 CDM………太扎心了图
    2024-02-02回复
    2024-01-26回复
    瑞虎9 C-DM 该提速上市了!图1瑞虎9 C-DM 该提速上市了!图1
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18-2图T10
18-2图
    2024-01-16回复
    康康我发现图康康我发现图
    2024-01-13回复
    2024-01-05回复

    都说cdm用专用混动发动机,我看网友们反应的8p鲲鹏e+升级了系统之后馈电油耗也还可以,原来的星途追风e+.以及新上的8pro插混油耗都能跟上市面上其他同价位同类型的插混车了。 那么专用新发动机省油意义好像也不是特别大,是不是心理作用反而更大?加上周围同事朋友们的情况,很多平时插电混动车就是当纯电在用,自驾出远门的一年也没有几次机会,综合下来油耗真的不会省到那么明显吧。 我自己也在期待插混版本的虎9, 1是本身有辆小破三以后可以置换,对奇瑞的质量也比较信得过,看中的是性价比。 2是插电上高速不怕失速,平时破三高速开130多还是很轻松,要是纯电的话开到这个速度恐怕续航会掉到50%左右,节假日出个远门充电怕排队,续航焦虑。 3是平时一天使用在50公里以内,有车位、老家农村里有充电的条件,哪怕两三天一充也可以接受,到家插上充电枪就行。作为主力车,没充满就要用了也没有纯电的焦虑。 4是喜欢虎9的外观,内饰也算高级,空间大,底盘操控安全性上奇瑞也是第一梯队的。当然我想要的是7座,偶尔可能应急用一下。七座找性价比高的(其实就是穷)插电混动车型,还真的找不到。别跟我说mpv和合资的七座suv,不喜欢,超预算了。 另外说下10几年老车主对奇瑞的希望吧 1是出新款效率高一点跟上市场节奏。 要冬天夏天长测是吧,你送十几辆车去南半球最南面的国家,跟北半球季节刚好相反,一块儿测效率就能高一倍,减少至少半年的测试时间,这点运输费差旅费人工费总出得起吧,对比减少的时间来说太有性价比了。可能其他内部的事情咱们也不清楚,但是你一家国企的效率低于民企是个老毛病,该改一改了。 2是定价上别那么要面子了。 老车主和真正关注奇瑞车子的人都知道,奇瑞新车到店一般就能降几千,半年降一万左右,加上置换补贴再减10000,性价比向来高。那你还不如新车定价就低个一万到几万(看总价),成为真正的价格屠夫,再出几辆爆款车、国民神车。然后旧车来个官降几万(实际也就比平时多个几千千优惠)加礼品权益之类的,不管是不是主动宣传,搞一搞热度和存在感对吧。 好了好了,我怕奇瑞真的太热门了我们车主买车就没有性价比了,奇瑞抓好质量给我们造更多的好车买得起的车就行了。

    2023-12-23回复
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    20人评价

    -

    综合

    -

    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

    -

    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

    圈子热议

    刚提的虎9CDM,买这个车之前是一点功课也没有做,刚好要换车了,本来是去看大众途昂的,后面路过奇瑞门口,销售说先进来看我们奇瑞优惠力度大,不合适再说,结果到店里看第一眼外观霸气,配置比途昂还要高,阶位又差不多省一半,关键还能省油,正常上下班完全可以当纯电车使用,正和我意,就多看一下,当天不到1个小时就谈成下单了,有我旧车置换抵扣1.3万,最后全款拿下13.8万,不含国补,旧车回家才慢慢来了解和看这个车的资料和了解它,回来都有点不太相信自己就这样买了虎9,是不是冲动了。用了十多天,开了1300多公里,昨天才装好充电桩,所以之前开纯油模式比较多,偶尔开去充电站充电,花了一百多,油加了一箱满的95号520元,综合下来0.55元每公里,这么大个车这点油耗能接受,之前我的轿车合资雪佛兰都要0.7了,现在充电桩好了,每天晚上充电,开纯电模式每公里就不到0.2,所以挺满意,感觉挺好,没有网上说得那么差,动力足够,随叫随到,爬坡只要肯给油它就还能给你动力,还有推背感,平路更不用说了,动力更强劲,内饰也满意,,纯电续航没有106公里,实际只有80公里,能用纯电公里数就是70有效里程,还有上高速胎噪太大,时不时还有蜂鸣声,隔音效果没有网上车评说那么好。不知道怎么处理,请各位虎9系列的前辈们指点一下,谢谢!

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