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    不羁的风8269

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    ZEEKR 001车主·车龄3年

    你好，腾势N8!

    腾势N7预售预热好几次，然后又历经一两个月的实车全国巡展，最终在23.7.3上市，跟N7差不多时间工信部备案的同胞车型腾势N8却了无音讯，如果按照N7上市的套路和时间点来算，怕是拖到年底上市都难。 客观分析下，唐dmi冠军版4月发布，唐战神版参考汉战神版上市发售应该快了，但唐dmp只出个改色战神版恐怕不够，最为要命的是目前唐ev目前的产品力可谓令人失望至极，销量只能用惨不忍睹来形容，改款迫在眉睫，这点厂家应该比谁都清楚，6/7坐新能源领域，市场需求很大，而且这块市场的价位空间20w上到40w，价格弹性和需求都很大，反观现款的唐ev,简直是失望，既没有纯电平台，也没有好的悬挂，续航里程达成率又低...... 回到正题，为什么要提唐改款和唐ev，不得不面对的情况就是，如果改前上叉臂后五连杆，或者e3.0+ctb以及第五代dm，作为比亚迪高端产品定位的腾势品牌，肯定首先配置这些更具产品力的“高level”抢先上市，赚一波热度吸一波金，然后才会下放到比亚迪唐汉这些车型。 相信很多关注比亚迪，想添置家庭用车的车友，都在关注腾势N8,毕竟理想L8目前的热销就足够肯定了家庭用车这块市场份额，支撑这块市场蛋糕的也足够大，老百姓购买力也相当强，而比亚迪目前恰恰在这块领域是个空白，我想厂家肯定有预研和动作。

    你好，腾势N8!图你好，腾势N8!图
    2023-07-15回复
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    不羁的风8269

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    你好，腾势N8

    留给腾势N8的时间确实不多，N7前脚刚刚上市，后面王朝网唐改款也迫在眉睫，价格和受众人群严重重合。 目前各方面消息来看，比亚迪各个旗舰车型的底盘悬架亟待升级改款（后五连杆、云辇C/A)，EV车型对于E3.0纯电平台的普及也需尽快完成换代。 综合来看，N8只能走腾势X升级换代路线，尽快完成上市发布，全系dmp彰显腾势品牌性能。EV留给亟待改款的唐ev新款（要知道唐ev目前的销量来看，简直惨不忍睹，唐ev改款升级刻不容缓），唐dmp经过这几个月的促销，以价换量基本达到了清库存，唐dmp改款应该是放到了2024年，上第五代dm技术。届时腾势N8max和N9应该会定位家庭用车市场，对标理想汽车。 思路还是很清晰，欢迎感兴趣的朋友点赞收藏，评论区留言哦。

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    2023-07-14回复
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    用户5472394054827

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    我对n8的理解

    目前混动要跟蓝山，理想，自家王朝海洋竞争，纯电呢相对来说，是一个争夺纯电六座市场空白的机会，es8 唐ev实际上都有相当的旗舰溢价，有立招牌的意味，aionvp id6第三排坐不了人，睿蓝9至今没见有人吃螃蟹，唐ev,n8都是108度电池，贵就贵在卖大电池，但是现在锂矿降价了啊，腾势可以突出一个性价比，打个差价背刺唐ev车主，反正也卖不动，那就对标唐ev刺激市场降价增配，管他什么拉皮換壳，我108度卖25万，好了这辆车就能成了

    2023-05-17回复
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    大宇宙神车

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    腾势n8 家族进化史

    腾势n8的爸爸 腾势x 腾势n8的爷爷 比亚迪唐ev 腾势n8的太爷爷 燃油唐

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    2023-04-19回复
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