你好，腾势N8!

腾势N7预售预热好几次，然后又历经一两个月的实车全国巡展，最终在23.7.3上市，跟N7差不多时间工信部备案的同胞车型腾势N8却了无音讯，如果按照N7上市的套路和时间点来算，怕是拖到年底上市都难。 客观分析下，唐dmi冠军版4月发布，唐战神版参考汉战神版上市发售应该快了，但唐dmp只出个改色战神版恐怕不够，最为要命的是目前唐ev目前的产品力可谓令人失望至极，销量只能用惨不忍睹来形容，改款迫在眉睫，这点厂家应该比谁都清楚，6/7坐新能源领域，市场需求很大，而且这块市场的价位空间20w上到40w，价格弹性和需求都很大，反观现款的唐ev,简直是失望，既没有纯电平台，也没有好的悬挂，续航里程达成率又低...... 回到正题，为什么要提唐改款和唐ev，不得不面对的情况就是，如果改前上叉臂后五连杆，或者e3.0+ctb以及第五代dm，作为比亚迪高端产品定位的腾势品牌，肯定首先配置这些更具产品力的“高level”抢先上市，赚一波热度吸一波金，然后才会下放到比亚迪唐汉这些车型。 相信很多关注比亚迪，想添置家庭用车的车友，都在关注腾势N8,毕竟理想L8目前的热销就足够肯定了家庭用车这块市场份额，支撑这块市场蛋糕的也足够大，老百姓购买力也相当强，而比亚迪目前恰恰在这块领域是个空白，我想厂家肯定有预研和动作。