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#晒晒我的摩托车我的车是18年的裂行CBS版本，截止到现在已经陪我风风雨雨5年了，感谢“老伙计”的一路陪伴。说说这些年的骑行感受吧，我的车是最后一批国三版本，刚买了第二个月就出了国四版本，而且配备了无钥匙系统，关键是价格没变化，让人羡慕，嫉妒，恨，只感叹买...查看全文
#晒晒我的摩托车入手裂行125，已有1年。 一，这车颜值，受到大家的肯定，当然也有喜欢uy125的，但是，颜值这块，裂行吊打uy。二、骑行感受，慢慢习惯了它的俯冲式战斗坐姿，也不会太累人，主要是，也不会长时间骑行，125嘛，代步就好，30公里的车程，还是挺舒服的，尤其是在城市代步，一会就到，比四个轮的汽车快上不只一点半点。避震过减速带，那是一定要稍微提一下警的，不然，痔疮都会震出血来，相当得爽，每天出车库都要体验两下子加速这块，过了1000公里以后，明显感觉车辆加速更好把控了，到60无压力，但是想上80，发动机还是需要咆哮，1500公里后，现在表显可以开到94，之后，基本无力再上，除非下坡路段。 三，油耗续航，开始加95号汽油，一箱满油200公里没到就闪油表了!第二次加95号汽油，170公里就闪油表了，起初以为油表不准后来改加92号汽油，爆发力没多大区别，就是拉油门噪音响一点，续航能力反而有所提升,200公里勉强能到，再闪油表，比之前加95号油要耐操很多。
#晒晒我的摩托车裂行百公里使用感，才提车两天，骑了100公里。小踏板是真香，骑了就走，买菜也骑，打个水也骑，哈哈所以我理解那些踏板一下就几万公里的了。很方便，不过这车骑久了屁股疼，也累也酸。车把有点贼，就是活份，就是骑车起步的时候速度没起来容易晃。单手骑车也容易晃。油耗是真友好，95的油33块满了。100公里了，指针还没到中间。动力是OK的，起步完美，因为戴了半盔，风噪比较大，戴全盔会好很多。日常60迈。轮胎的没问题，没有滑胎，拐弯儿你就降降速。我那金吉拉拐弯不降速也飘，所以没必要换轮胎，先骑着没毛病。整体来说骑着还是贼舒服，不管是上班还是周末出游，都是一个很不错的选择，喜欢摩托的朋友可以去试驾一下，还是很不错的啦……
#晒晒我的摩托车裂行国三改国四的时候买的，于京东官网购货！当时觉得本田的这款小车颜值担当，小巧又好骑，加上朋友说本田的车耐操，就拍了大腿！实际操控中，0-50km动力还是充沛，过了60后就感觉疲软无力。cbs的联动个人感觉没撒作用，车速过快的情况下，捏的太狠反而容易摔车。还有就是网友们吐槽最多的，裂行裂行不响不行……裂行的外壳容易异响，怠速抖动大，抖的🐻，跟铃木和三阳的踏板车比起来真的差距太大了。虽说了这么多缺点，但是这小踏板也陪我度过了许多悠闲时光。平时买菜遛街，偶尔和车友一起上过山，下过水，当成小越野在山路上驰骋，它也从未一次在半路上抛弃过我，也算是验证了它的皮实耐造。
#晒晒我的摩托车本田裂行125的优点包括：品牌影响力大，外观漂亮，动力强劲1。 其中，本田作为大品牌的合资车型，车身上的“HONDA”标识让人一眼就能认出；车辆的造型采用大量复杂的线条进行勾勒，整车给人一种运动感十足的视觉感受，非常符合年轻人的审美观念；裂行125搭载了一款经过优化的NSC125发动机，在轻量化、省油的同时还能输出6.87KW/7500RPM的最大功率和10.3N的峰值扭矩2。 缺点方面，有车主反映车胎地面防滑实际效果不太好，价格接近1.3万元，而一些新型125水冷踏板车价格设定也不过如此，并且还会有双通道ABS，所以这款车性价比并不高。作为二手车还是蛮推荐的，无钥匙进入主打一个方便，再也不用担心忘记拔钥匙。 省油省心。该车匹配了本田原厂的PGM-Fl电喷燃油喷射系统，采用CVT无级变速箱，使得骑行时车子平顺舒适。 安全可靠。该车制动方面采用前碟后鼓之设计，碟刹为双活塞卡钳，后刹为鼓刹，均配有CBS联动刹车系统。 配置齐全。该车拥有全车Led灯具、Smartkey智能防盗、无钥匙进入、CBS联动刹车等高科技配置。 轮毂坚固。该车轮毂采用压铸式铝合金锻造轮毂，轮胎为知名品牌轮胎，抓地力不错。
#机车保养分享2019年初上牌，颜值高，led好看，很小心开车，灯很贵当时1000多。裂行这车起步不错，就是车头外壳异响，可以接受，前后用玛吉斯w1鲨鱼王。车头减震太硬，卖车老板说是跑车，所以偏硬正常前面打气不要太多，后来买了两条金色弹簧更换，但是车头比之前高点，影响压弯，至于有人说后面减震不行，我不知道，没人带过我，都是自己开坐前面。有时会自动熄火，都是回复电喷系统通病，比较危险，还好不是超车熄火。46000公里，骑行自动熄火，6次，在路边可以着车，不过有点困难。扭点油门。一直都用93汽油，市区跑估计一个星期100公里7天，到了30000公里左右打不着火换了电池，后来发现用95，就10天多三天，才贵几元。后来一直加95。油表不准问题，就是某一次加油太多了，就算加满了会少两格，不过，下次加油不要加太满，几次后又恢复正常。按说明书上3000公里换机油，全程使用本田店机油，白瓶35元。10000公里左右换尾灯，30000多公里，缸头渗油换密封圈，不到40000，已经烧机油，开越快越烧多。刚发现1500，差不多到尺，然后800现在500，途中加过摩特黑瓶蓝瓶修复都不行，添加汽油里面和加进机油洗，都没效果。昨天花了580元换缸，气门封胶，加一瓶金装55元机油。一共665元。磨合期，500公里再换机油试试有没有烧。
#晒晒我的摩托车我的是19年十月份的本田烈行，一万二买的 三年骑了两万多公里了，还是很有发言权的 缺点：个人感觉坐垫太硬了骑个50多公里左右屁股就有点痛和 外壳共振有点响 外壳都不是一体的 优点，：压弯很轻巧，骑着很稳减震太硬了跑平路是舒服有点烂就有点厉害前后都一样。 给摩友的建议：加尾箱了里面没有东西骑快了会很晃 这个一定要注意，我里面还有没有装东西情况下哈 建议买小一点的 ，一定不要买大了 会死亡，摇摆的 我的是45l的 装个头盔和小东西就行了 还有传动改一下和减震弹簧要改一下新款的就不一样有改变 改了的话感觉还是可以挺不错的 其他的各方面 还挺不错的骑了快10年的车了 跟我最久的一个车 上次我直行一个小车弯道直接冲出来把我撞了 他保险杠坏了我车还没有问题， 还好车身重 稳住了 。不然摔了好痛还有一次就是一个车突然开门把我弄倒了还好人也没有事情这个车真的稳重是挺重的 但是很轻巧一点也不笨重。
#晒晒我的摩托车我的小裂出生于2016年，这一年也是裂行刚上市的第一年，在2016年上市的众多车型中，一眼就相中了裂行，它独特的外观加上当时还比较少见的LED大灯，在众多摩托车中脱颖而出。 这么几年开下来，对本田裂行也是又爱又恨，爱是因为时尚的造型到现在也不过时，多次的短途摩旅发动机运行稳定从来没有把我扔在路，“硬朗”的减震堪称操控小能手。恨是因为第一，动力不足，同是125的UY，在直道上裂行打死是追不上的。第二我的裂行油耗出奇的高，可能是我骑车比较暴力的原因，夏天2.5左右油耗，冬天要到3个以上了，比摩友的闪300还要费油！第三，裂行秉承了买发动机送车的理念，除了发动机运行稳定，那做工真是不如国产车，满车塑料件异响，只有全车贴止震胶才能不响。第四，减震是真的硬，硬到你怀疑人生，过个减速带和坑速度快了能把人颠飞！ 总的来说1万多的裂行放在现在性价比是很低的，随着国产车的崛起，合资车的优势是一点都没有了，6年了马上要开始审车了，正好裂行的动力已经不能满足我的出行需求了，准备上个250的X7。回头给小裂找个新的主人！
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