赛科龙 RT3

赛科龙RT3 2025款6月8日下定6月27提车当天就出现点火异常，热点火困难后续。
先前与厂家沟通很多次后，用加错油和加过量油来推脱质量问题，被我举证反击，后我通过消协投诉三包退货，宗某申赛某龙江苏山东负责人联系我提出方案换车，想退车的话你们法务怎么怎么样的，我接受换车的提议并不是怕你们法务，身正还怕影子斜？接受换车是想给次机会看看厂家是否认真对待产品质量问题，是否认真负责任的对待消费者遇到的产品问题，我说过买车的目的是用车玩车是心情，退车换车不是我的本意，但是还没用发动机就出现质量问题我定不能接受，当我相信了他之后，结果证实上当了。
7月初我要求签个退车协议，开始答应，之后催了两次，没下文。原计划20号给我换新车，结果放鸽子。因买车后虽还未上牌但已交了保险和税，十多天前我跟江苏山东区域负责人商量要退车证明，税务局和保险公司要求提供退车证明才能走流程，让我等，等下周下周到了等明天，明天到了等下周一，周一到了再等，好了没下文了。让我去税务大厅跟税务局说七天无理由退货这样的理由申请退款，可笑，结果被税务部门认真泼了一盆凉水：如此儿戏，是质量问题退货要说明原因，要有厂家证明。好吧，你们厂家厉害，说一套做一套，不退钱不换车不出退车证明，拖无止境，厉害无比！
对我来说最坏的结果最大的损失就是买宗某申赛某龙的摩托车2万块丢水里，不是丢不起也不是输不起，知道你们是大公司财力雄厚，有专门的法务团队，但是我一定会维护我自身在中华人民共和国内国家赋予我们公民应受到保护的权利。
多次沟通厂家迟迟不按三包解决，没底线的拖，消协已经核实情况并受理介入，不要用你们的法务来威胁消费者也不要认为你们法务权力滔天，公德自在人心，非常感谢那么多的网友支持和帮助！定与不履行国家质量三包行为的商家维权到底！
之前第一次沟通过程：
购买地点苏州吴江某风机车，6月25付款27号提车，开3公里至中国石化壳牌加油站门口还未加油无故熄火，再打火困难，加了92号汽油至跳枪，再打火还是困难，随着骑行到第二天热打火困难频率越来越高，要么打不着，要么像老旧无力的拖拉机上坡般费力喘气后熄火，且期间发动机故障灯亮起。29号联系经销商和厂家反馈此问题，先是说油加错了，应该加95号。拜托，这是中石化的92号油且发动厂家标准也是大于等于92号油。经销商说要等厂家处理，联系厂家的处理的过程曲折漫长，客服外行又机器，装傻充愣样样在行，后来实在没办法，我告之通话将录音并往厂家上层投诉，期间有厂家的技术客服来联系，不是解决问题，是来数落消费者的，怀着敌意般质问为什么投诉5年三包问题，我很是莫名其妙，这哪跟哪？咨询其检测故障如何开展，步骤思路是什么？直接回怼不要向你说明一二三，车子不是我卖给你的，有问题找经销商去。Ok,至此与其沟通结束。
30号下午有厂家联系给我道歉说工作人员态度不好不专业，跟我协商7月2日下午让技术人员来检测故障，读取故障码以便证实我反馈的问题，这个完全接受。好，结果2号放我鸽子，没人来。多次联系客服，说联系当地江苏山东的负责人沟通处理，期间打了不少电话，该负责人承诺5日上午派人检测故障，再电话中我与其沟通并再次确认：如果厂家的技术人员检测确认的确存在我遇到的故障，下一步是否按照三包法退货？得到其肯定回答：可以退！ok,戏剧和不兑现承诺接着演接着往下看。
5号，厂家技术经反复测试摩托车发现的确证实热启动困难而且很频繁，然后工作人员拿着专业仪器读取故障码，并且跟我讲摩托车所有记录都会操作和故障记录存在，可笑的是一个记录也没有读到，一个故障也读不出，不知道是设备压根没有这个功能但对外宣称是有的，还是掩盖什么。辛亏之前的故障视频，发动机故障灯亮起都拍视频保存了。厂家一会说可能碳罐有问题，一会说可能电磁阀有问题，等，但其无法肯定是哪里出问题，也无法确认只有这一个部件有问题。这台车如果骑行3个月出问题可以理解，但是现在是拿到手就出问题，说明出厂时是有故障的，是有问题的，因担心厂家不能确定哪个部件，而且可能不止一个故障，实在折腾不起以后不是在修车就是在修车路上，因此提要求按三包法退货。
技术人员回去跟他们部门商量后，给我回电说送几次保养，我拒绝了。看我不同意，Ok，内部开始商量做文章了，给我说加油加多了造成故障。原先经销商那加了2L，按照我给经销商反馈问题是时提供的加油金额算完：断定超过17L了，断定油加多了造成设备损坏了。要知道，玩摩托车的不都是小白，讲的话，做的事经得住推敲吗？
先用送保养洪，洪不住再到处乱找顾客的问题。你们宗某申赛某龙的厂家就是这样处理购买你们摩托车遇到问题后的态度。没问题你心虚什么？你送什么几次保养？有掉下来的馅饼吗？经销商在我从店里提车时他加多少油，什么容器加的，怎样加的我看得一清二楚，比你厂家还清楚也不是你道听途说。第二，任何一台汽车摩托车油枪挂在汽车摩托车加油…

随风之声也却无

赛科龙RT3 25款提车当天发动机故障

购买地点苏州吴江某风机车，6月25付款27号提车，开3公里至中国石化壳牌加油站门口还未加油无故熄火，再打火困难，加了92号汽油至跳枪，再打火还是困难，随着骑行到第二天热打火困难频率越来越高，要么打不着，要么像老旧无力的拖拉机上坡般费力喘气后熄火，且期间发动机故障灯亮起。29号联系经销商和厂家反馈此问题，先是说油加错了，应该加95号。拜托，这是中石化的92号油且发动厂家标准也是大于等于92号油。经销商说要等厂家处理，联系厂家的处理的过程曲折漫长，客服外行又机器，装傻充愣样样在行，后来实在没办法，我告之通话将录音并往厂家上层投诉，期间有厂家的技术客服来联系，不是解决问题，是来数落消费者的，怀着敌意般质问为什么投诉5年三包问题，我很是莫名其妙，这哪跟哪？咨询其检测故障如何开展，步骤思路是什么？直接回怼不要向你说明一二三，车子不是我卖给你的，有问题找经销商去。Ok,至此与其沟通结束。
30号下午有厂家联系给我道歉说工作人员态度不好不专业，跟我协商7月2日下午让技术人员来检测故障，读取故障码以便证实我反馈的问题，这个完全接受。好，结果2号放我鸽子，没人来。多次联系客服，说联系当地江苏山东的负责人沟通处理，期间打了不少电话，该负责人承诺5日上午派人检测故障，再电话中我与其沟通并再次确认：如果厂家的技术人员检测确认的确存在我遇到的故障，下一步是否按照三包法退货？得到其肯定回答：可以退！ok,戏剧和不兑现承诺接着演接着往下看。
5号，厂家技术经反复测试摩托车发现的确证实热启动困难而且很频繁，然后工作人员拿着专业仪器读取故障码，并且跟我讲摩托车所有记录都会操作和故障记录存在，可笑的是一个记录也没有读到，一个故障也读不出，不知道是设备压根没有这个功能但对外宣称是有的，还是掩盖什么。辛亏之前的故障视频，发动机故障灯亮起都拍视频保存了。厂家一会说可能碳罐有问题，一会说可能电磁阀有问题，等，但其无法肯定是哪里出问题，也无法确认只有这一个部件有问题。这台车如果骑行3个月出问题可以理解，但是现在是拿到手就出问题，说明出厂时是有故障的，是有问题的，因担心厂家不能确定哪个部件，而且可能不止一个故障，实在折腾不起以后不是在修车就是在修车路上，因此提要求按三包法退货。
技术人员回去跟他们部门商量后，给我回电说送几次保养，我拒绝了。看我不同意，Ok，内部开始商量做文章了，给我说加油加多了造成故障。原先经销商那加了2L，按照我给经销商反馈问题是时提供的加油金额算完：断定超过17L了，断定油加多了造成设备损坏了。要知道，玩摩托车的不都是小白，讲的话，做的事经得住推敲吗？
先用送保养洪，洪不住再到处乱找顾客的问题。你们宗某申赛某龙的厂家就是这样处理购买你们摩托车遇到问题后的态度。没问题你心虚什么？你送什么几次保养？有掉下来的馅饼吗？经销商在我从店里提车时他加多少油，什么容器加的，怎样加的我看得一清二楚，比你厂家还清楚也不是你道听途说。第二，任何一台汽车摩托车油枪挂在汽车摩托车加油口加油到跳枪都是没问题的合格操作，唯独你们宗某申赛某龙另类不能加到跳枪吗？设计缺陷？荒谬至极，冒天下之大不韪！你猜的多少L油就是多少了，就断定加油加坏了？宗某申赛某龙厂家都这样严谨跟客户解决问题？不正面解决问题而想办法解决提问题的人，到是好方法。
总结一下宗某申赛某龙整个解决问题的过程：一，客服等工作人员不专业，缺乏耐心，拖沓，机器般应付；二，处理问题时效太低，没有专门的牵头人，换着人跟客户玩车轮战；三，现场检测到问题后也当面承认有问题，回去之后商量好了就推翻不认，不正视自己问题，积极解决产品故障，而去跟消费者玩手段。消费者买你们车是对你们信任，你们处理问题的态度方法是你们企业的真实宣传，原来这么大的厂都用这么态度解决问题，消费者对你们还有什么期待？还会买你们的车吗？
维权进行到底！所有沟通记录，故障均视频，照片具有备份保留，会公布给相关部门和社会大众。

宗申赛科龙RT3 2025款到手即故障

赛科龙rt3s，300排量，2024年2月份上牌，安全行驶1600公里，想卖了换再大排量的，有要的吗，徐州的最好

Ms—scott

这车咋样，最近想入手，今天去店里看了看，新款1.9多，有个21年的大库存1万六能买吗

Imcya

好学钻石种子

我的RT3,接娃神车！

22年5月买了这台RT3C平踏，落地2.6万。
现在24款直降5000元，我的2万多买的车，都是这样的质量，他24款1.7万多，不知道偷工减料到什么程度。
看看我的车都出现了哪些问题，看完之后你们再决定买不买，
厂家是整车质保2年2万公里。
当我的车发现排气筒这个样子的时候，是2万公里换皮带的时候发现的，厂家是过两万不质保，我就纳闷排气筒里面的构造，非人为，加的中石化的95油，发动机燃烧的，三元，消音器，怎么会变成这样呢，厂家也不管，
减震漏油，换油封治不住，还必须得换整根减震，立柱压力轴承质量太差，
发电机电磁阀出故障，打不着火，骑行中突然熄火，就打不着了，
刹车盘2万多公里，刹车盘就出现一个台阶了，龙头立柱轴承，8千公里就出问题了，就一套轴承厂家售后发三次愣是没发对型号，无奈我只能按原车型号自行购买进口skf轴承，寿命三万公里，skf的还可以，
原车除了发动机和车架设计跟韩国大林有关系，其他的垃圾的要死。
还有刹车卡钳的链接销，他有防尘套，里面的润滑油都没有，造成直接锈死，更换刹车片都差不下来，
还有双通道的博士ABS，我没捏出来过，我都怀疑他这ABS是假的
他厂家合作的经销商售后，动不动弄个啥都要工时费，起步120元，我滴妈呀，汽车4s店也没他这工时费高啊，
目前3.9万公里了，更多问题会持续发现中

洛阳懿墅地产

宗申赛科龙RT3为啥直降5k

新车新手不知不觉间已经跑了两年3万多公里了，从第一次摔车，到现在独立更换饰板增加灯带配件，也算是全方位练手了！
先聊聊优点吧，第一骑行姿态相对于180cm身高来说这个车正合适，尤其腿部比较舒展，几次长途骑行大几百公里根本不会累；第二油箱大基本一箱油可以跑450km以上，省去频繁跑加油站（当年选车的关键点）；第三高速性能还可以，因为通勤天天跑高速，80～120km以内动力和稳定性都不错，应急超车足够用；第四配件便宜，尤其外观饰板价格不算高（别问[捂脸]，我基本换了个遍了）！
缺点和质量问题大大小小也不算少，买车第一年冬天大雪室外冻了一周就打不着火了，往后只要天气凉了必须反复用马达连续启动30秒以上才能打着火，售后换过火花塞、点火线圈、启动继电器，打磨过气门间隙、换缸头……来来回回折腾了一年多，期间严重的时候骑行途中大油门会熄火……想想也挺后怕的，也算赛科龙售后还不错，换了一堆电控配件，最后去年换了缸头和车头的辅助继电器这个冬天才算好了！再有是这车的前减震和压力轴承确实不咋样，我最近一年多因为减震漏油换了2根减震器，还都是右前减震[捂脸]，压力轴承也换过2个了！其他小毛病也就不算啥了，自己动手拆拆补补也是个乐趣！
车无完车，终究来说这车还是优点大于缺点，尤其这两年多最大的收获是认识了一帮志趣相投的车友，一起摩旅一起聚会，一帮大老爷们儿也能玩的很好[耶][呲牙]

Song謌SS

RT3畅享版3万公里使用感受

有人买过2023款的rt3么，怎么样？

幸运梦想Ziy

作为一个骑车多年算得上老骑手的摩友，这个车你们要买就先看我接下来的： 之前一直再选250排量的摩托车，因为我平时还要代步和摩旅，选来选去还是这个是十七升油箱的摩托车适合我。 不要听他们说这个是移动大沙发，当你的身高不足180的时候它其实就是一个鸡肋，他的坐垫腰靠你是够不着的。  除了其他还有龙头非常笨重，一过减速带只会听见前减震压缩的响，坐桶放不下一个全盔。 *在来说说目前遇到的问题： 注意认真看！ 1，龙头轴承容易松动。 2，前减震太软。 3，后减震支撑不行，走不平整路面容易抖的全身散架。 4，点火开关不灵。 5，喇叭现在也不灵了，可能淋雨了的原因。 6，坐垫开关按下不回弹。 7，熄火状态坐垫开关按下无反应，只能机械拉锁打开  8，后尾灯容易坏！ 9，仪表要是这个版本，现在小计里程不准了。 其他问题还多，下次有空在分享！更多在我主页视频。 下面是改件。

zhouliezhi

要入手赛科龙RT3的请先看后买！

广大赛科龙RT3车主各位好，冒味的问一下您们在行车中，偶尔单手扶把是有没有别把抖动的现象？行车中有没有感觉到把向抖动？

探险者用户

只要1万多的250级平踏板，赛科龙RT3E试驾评测终于来了

机车界ling更新

就在昨天，赛科龙正式推出了2025款RT3系列，共有智慧版和先锋版两个版本。让人意外的是，新车竟还配备了汽车级毫米波雷达和XQ310高性能引擎，售价还基本没有大变化，仅17999元起。 这次升级最大的亮点，就是RT3智慧版首次搭载的77GHz毫米波雷达。要知道，这技术以往可是新能源汽车的“专属配置”，相比传统超声波雷达，毫米波雷达穿透力更强，能同时追踪多个移动目标，响应速度达到毫秒级，误差仅±0.1米。 另外，RT3智慧版还新增了BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCW后碰撞预警等四大安全功能。比如在车流中变道时，后视镜会通过灯光提示侧后方来车；夜间骑行也能实时预警后方快速逼近的车辆。配合经过ASIL-B认证的系统稳定性，安全性直接拉满。 除了雷达，赛科龙这次还带来了全新的XQ310动力平台。别看排量仍然是250cc，但这台发动机通过高硅铝合金缸体、DLC活塞环涂层和双回路冷却系统等硬核技术，硬是带来19.5kW最大功率和24.5N·m扭矩，比老款（17kW/22.5N·m）提升明显，甚至超越部分合资300cc踏板！ 更难得的是，新引擎还加入了平衡轴设计，震动抑制得到显著优化。搭配博世电喷+TCS牵引力控制，动力输出更顺滑、省油。官方数据显示，17L超大油箱续航仍超500公里。 作为一款长途取向的大踏板，RT3智慧版保持了该系列标志性的“移动沙发”设定，755mm低座高+加厚坐垫，身高160cm以上都能轻松拿下；可调大风挡能有效降低高速风压；平踏板设计的RT3C先锋版也大大兼顾了载物的便利性。 其他配置上，TFT投屏仪表、博世双通道ABS、T-BOX 3.0智能终端（支持摔车报警、电子围栏）全数标配。最重要的是价格，RT3智慧版18999元，RT3C先锋版17999元。尤其智慧版，还装进了毫米波雷达和越级动力，直接威胁到光阳、三阳等300cc车型。 可以看出，赛科龙RT3系列这次绝不仅是小改款，而是从安全、动力到智能化的全方位升级。那么，你觉得毫米波雷达在摩托车上实用吗？RT3新款的定价你会考虑入手吗？评论区聊聊你的看法！

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赛科龙RT3系列大升级！

赛科龙RT3E海外上市，售价约2.1万，赛科龙RT3E保持了圆润饱满的设计；动力是由经过市场考验的XQ250发动机提供，最大功率18kW/7500rpm，最大扭矩24.5N.m/6500rpm。
油箱容量为13升，以之前披露的3.5L/100km油耗来算，续航能够达到370公里左右。其他方面还有双通道ABS、TCS系统，全车LED光源、数字式仪表、无钥匙启动等等。
据悉赛科龙这款复古踏板是采用CKD的方式在马来西亚推出的，后续国内上市售价应该要比海外的要低一些，有可能会在2万之内。

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赛科龙RT3E海外上市，售价约2.1万～

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