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#无极骑士分享2022年10月疫情放开以后无意间刷到一个摩旅的视频，简直打开了我新世界的大门，以前我只是觉 得摩托车很酷，但是我没想过它可以带我们去很远的地方，去看山河美景，去追寻风和自由，疫情大部分人都被生活磨平了棱角，那种一人一车一条路的感觉无比的治愈。 我开始在网上看车，看视频，看各大博主推荐，新手第一辆车肯定都是想要帅，要品控稳定，配置也要到位。我开始搜索每一个摩托车品牌，了解防赛车型，那时候asx250是公认的保值神器，品控好一车传三代，春风则有大部分人都喜欢的外观，但是我的选车初衷是要适合我身高，品控要好，配置要到位，外观要帅的车，很明显GSX250不适合我，优点很明显，缺点也明显，太重，座高太高，配置太低，我选择pass掉，春风颜值确实不显，缺点也明显，太重，坐高太高，配重太低，我选择pass掉，春风颜值确实不错，可我看不到其他优点了，然后看到了无极，是隆鑫旗下的高端品牌，曾给宝马代工很多年，刚好那时候发布了23款的无极250rr竞技版，配置高，价格便宜、网上几乎看不到负面评价，大家也都是推荐无脑选无极，品控没的说，147kg的重量加上可调节座高，带TCSABS，TFT彩色可投屏液晶仪表，正新轮胎，太适合我了，简直是量身定做，当时看到的时候就决定买这辆车了，我开始攒钱，一直到今年的5月30号还差一点点就攒够了，提前去车行看了车，当时心动的不行，回家打开手机一看官方公众号出了六一活动，送2000油卡，当时开心的跳起来了，直接联系车行交定金，六一当天就提车了，内心无比激动，长这么大送自己的第一个六一礼物，我选的磨砂黑，实车真的是越看越好看，漆水质感真的很棒，装车师傅都夸无极的品控好，走线工整，我就知道我绝对没选错! 现在提车一个半月了，骑了1200公里，接下来分享我的骑行感受! 震动方面我觉得是单缸防赛里面做的最好的了，6000转以下几乎没震动，6000转以上骑行久了会有点麻手，可以停下休息，看看风景放松一下。 低速的话大家说有40码左右龙头摇摆，我很幸运没有遇到这种情况，只不过低档低速的时候一冲一冲的比较难受，3档35码以后就完全是两个感觉了。 提速方面单杠250小钢炮不是浪得虚名，4档6000转开始爆发，我最喜欢的就是4档的声浪，提速快，骑起来稳，操控真的很棒，不愧是我精挑细选的车。 车辆配置也是很足，有usb充电口，TFT液晶仪表可以手机投屏导航，带有GPS定位系统，在手机上可以看到实时定位。 TCS过减速带的时候会触发，安全配置到位，还能在手机app上看到各种数据，真的很方便。 品控方面我还没发现任何问题，就算是提车了我也还是经常在网上关注这辆车，根本找不到缺点。 外观方面因人而异，大家可以去店里看实车，我觉得黑色的磨砂黑是最帅的，漆水质感方面，做工精细，线条美感，最重要的是有一个竞技驼峰，不载人的话装上竞技驼峰太帅了。 好了，谢谢各位的耐心观看，这就是我从入坑到选车到现在的用车分享，大家也可以在评论区留言，祝各位大佬事事顺心，暴富暴瘦，每次骑车都平平安安，借各位 哥哥姐姐发财的小手点个选谢谢!
#机车保养分享车在首保是1000多点公里做的，二保在2800公里，这个差不多就行没有非必要公里，买车的时候问问车商，车商给我说的首保1000，二保2500。我用的就是便宜的机油，也可以自己买机油，动手能力强的自己可更换，还有换机油机滤、检查轮胎、调链子 这些等等的在店里作比较省心，洗链条、上链条油、紧链条、换链条。店里反正师傅会直接给你调。 保养费用什么的都比较便宜二三百块钱搞定，保养很快。也就半个小时就完事了。换完了机油，车更轻盈了，估计是心里感觉吧
#机车保养分享机车保养经验：这辆无极250rr是二手车，七千七百公里入手的，买之前车商告诉我五千公里的时候做了一次保养，加的是7100机油，正好到了八千公里的时候我就去了店里做了保养，因为7100的使用寿命也到了，换了原厂铁罐的机油，价格不低，但是师傅告诉我这款机油可以开五千公里，那我就打算等骑完五千再做下一次保养了。（图中是在装风挡和后视镜需要拆除车壳） 机车保养好物：除去换机油，最常见的基本保养就是洗车和清洗链条了，洗车我是在附近的自助洗车店充值自己洗，洗一次十分钟左右，十块钱，还是挺划算的。清洗链条比较麻烦，因为没有买起车架，所以只能清洗一段移动位置再清洗下一段。清洗剂和链条油推荐赛羽，pdd价格很合适，我还买了车身蜡，洗完车喷上去一抹，光鲜亮丽。 保养周期建议：机油就按商家推荐的公里数来，想要骑行质感好可以提前换，3000-5000公里换一次。洗车看干净程度，脏了就洗。链条我一般是一个月清洗一次。
#无极骑士分享人生第一次骑车，应该是在13岁那年，初三毕业的那个暑假，在我爸做事的工地上，有个工友突然问我要不要学骑车。我忘了当时是什么感受了，但一定是有激动的。那是我第一次骑上摩托，后来长大了，骑摩托车的次数越来越少，身边好像只见到过电动车。这段时间我对摩托车完全没有过兴趣。兴趣都是培养的，我没想到我喜欢机车是被朋友的一个个机车视频洗脑的，当心里欲望被勾起来的时候，行动自然而然也就有了。 在买车之前，我骑过春风的250赛道版，确实帅，但骑了三次，加起来一百公里后，差点让我失去了买车的想法。最后还是选择了无极，果然没让我失望，对比春风250，无极的震动极小，每天通勤四十公里，腰部依旧杠杠的，最让我惊喜的是它的换挡，这也是差点让我不想买车的原因之一。当我骑着春风跑了二十公里后，我有点怀疑自己还能不能骑车了，怎么换个档，脚背还能疼肿。无极的换挡改变了我对机车的认知，原来不是所有车都是换挡这么僵硬，在动力方面，提速真的很棒，油门拧下去的同时，能非常明显的感受到速度快速上升。
#无极骑士分享2017年开始接触MOTO（摩托车），从开始玩小踏板再到越野车，后来朋友买了一台春风250sr，年少的我被摩托车的帅气和宏伟的声浪给震撼，后来经过我死缠烂打后，朋友让我体验了一圈，非常的帅气和惊奇，于是乎机车MOTO的种子在我内心种下了愿望，后来毕业后，上班拿到了一份可观的薪水后，在网上看了大量的资料，最终无极品牌的操控性和质量好的口碑让我选择购买了无极250rr竞技版。 提车的前几天晚上也高兴的睡不着觉，提到车后更是爱不释手，目前已提车3个月，跑了3000公里，车子没有出现过任何问题，唯一一次忘记加油在路上叫救援送油，起步和加速的动力十足，根本不要担心超车提不起来速度，白码提速好像是6.7秒，非常快，车子也非常轻便，更是原厂配备了定风翼的操作，非常帅气，车子油耗低大概2.1-2.7之间，我平常加的都是95号汽油，原厂说明书上面说91号汽油及以上即可，边撑更是配备了连锁防呆功能，边撑一打下来车子就会自动熄火，非常的安全和便利，防止忘记打边撑的操作，然后车子开起来目前的话会有一些异响，可能是链条传出来的声音，哒哒哒的，还有就是发动机有一些声音，可能是单缸车普遍的毛病吧。
#无极骑士分享先说优点吧 车身轻所以操控真的很好，骑起来真的好骑，正新半热熔的轮胎也完全够用，动力没得说，国产小钢炮不是嘴上说说的，自我感觉国产250级别动力最强是能够胜任的，指哪儿打哪，整体坐姿没那么战斗，比较直立，街跑风格吧，所以骑起来没那么累，加上tc的加持真的可以说无敌了，好几个朋友也试过我的车，都说不错，好骑，最有意思的是排气，真会放炮哈哈，跑山压弯，城市代步都挺实用 平时就喜欢一个人或者和朋友一起跑跑山，当时和朋友一起跑山真的好爽和春风250sr车主一起跑的这两辆车颜值真的超逊绝配啊在跑上的过程中少不了压弯，压弯的感觉真的让人超爽 后期想改个分离手把，还没找到好的，一步一步来，定风翼一个朋友也在做了，设计了四款，有三款在开模了，感兴趣的到时候可以分享给大家 小问题的话也有不过也不是不可逆的 龙头骑着的时候双手撒把，车身会往右偏，我看了很多车友反馈，都有这个问题，好像是龙头螺丝太紧导致的，这个去车行把龙头螺丝松一点就可以解决，我也是看了很多人这样说，我还没去弄，有空去弄了告诉大家，其他问题好像没遇到 今天下大雨还和朋友跑山一身泥，甩泥严重算不算缺点无极大大哈哈 车这东西怎么说呢，人无完人，车也一样，没有十全十美的车，各有千秋，各有不足的小地方。自己喜欢就好，车是买来自己骑的，那肯定买自己喜欢的，听别人的这个好，那个好，买来发现自己不喜欢有什么意义，又不是买给他骑，每个人理解不一样，需求点也不一样，有的追求速度，有的追求外观颜值，有的追求声浪，有的只是城市代步，需求不一样那么他挑选车的时候着重点当然也会不一样，所以跟着自己内心走，如果你喜欢无极250rr竞技版，我只能说放心冲就完了，反正目前3000公里我没出过任何毛病，平时也是暴力骑行，下面分享点今天跑山拍的照片吧
#无极骑士分享车身轻所以操控真的很好，骑起来真的好骑，正新半热熔的轮胎也完全够用，动力没得说，国产小钢炮不是嘴上说说的，自我感觉国产250级别动力最强是能够胜任的，指哪儿打哪，整体坐姿没那么战斗，比较直立，街跑风格吧，所以骑起来没那么累，加上tc的加持真...查看全文
#无极骑士分享作为我的人生第一辆车，我选择了无极250rr，这款车型无论在价格、操控性还是售后服务方面，都给我留下了深刻的印象。下面我将分享一下我选择这款车的心路历程，以及在使用过程中的真实感受。 首先，我选择无极250rr的原因主要是出于对其性价比的考虑。作为一款250cc的摩托车，无极250rr在同排量车型中的性能表现非常出色。同时，它的价格相对亲民，对于我这样的新手来说，既能满足日常通勤需求，又不会有太大的经济负担。此外，无极250rr的操控性和售后服务也给我带来了极大的便利和保障。 在选车过程中，我对无极250rr的性能表现给予了高度评价。这款车型在250cc的排量里可以说是最能打的，无论是加速还是高速行驶稳定性，都让我非常满意。 使用这辆车至今已经有2000公里的路程了。在这段时间里，我对它的表现非常满意。保养费用虽然稍高，但考虑到其整体性能和品质，我认为这是可以接受的。在城市通勤中，这款车的油耗表现非常优秀，2.0的油耗让我惊喜不已。同时，修车成本也相对较低，让我在面对一些小磕小碰时不会感到压力。 在车辆做工方面，无极250rr表现出了一定的优势。虽然震动稍微大了一些，但仍在可接受范围内。异响方面也能接受，总体来说，这款车的做工还是相当不错的。 漆水方面，无极250rr同样给我留下了深刻印象。它的质感非常棒，防腐蚀性能也相当好。这使得我的车辆在外观上始终保持了崭新的状态，无论是短途还是长途行驶，都能让我充满自信。 在质量方面，无极250rr同样展现出了其坚固耐用的特点。无论是发动机还是车身结构，都表现出了较高的质量水平。这也让我在行驶过程中更加安心，对这款车的信任度也逐渐增加。 谈到车辆的优缺点，我认为无极250rr的主要优点在于其出色的性价比和优秀的性能表现。而缺点可能在于震动和异响问题，尽管这些问题并不影响日常使用，但仍有改进的空间。 总体来说，我对无极250rr的评价非常高。作为我的第一辆车，它不仅满足了我对通勤的需求，还为我带来了不少驾驶乐趣。我非常推荐这款车型给那些想要购买人生第一辆车的朋友们。如果我要给它一个总体评分，我会给它9分（满分10分）。因为它在性价比、性能、操控和售后服务等方面都表现出色，真正做到了物超所值。 真的很喜欢他是我人生中第一辆机车，天天陪我上下班，还去了九龙亭、高坡、龙里森林公园，爱惨了他了！！！
#无极骑士分享我本人是一名刚毕业的大学生，在家附近找了一家公司上班吧，一开始就是因为每天坐公交车太不方便了，更是因为特别喜欢摩托车（装逼）所以自己实习的第一份工资打算拿来买车，马不停蹄考完驾照，果断选择了装逼属性最高的防嗮车型，在众多品牌中选择了价格，口碑，性价比最适合我的无极250rr。车到了之后都没仔细看看外观就直接骑上去试了一圈，这是我第一辆摩托车，所以动力感觉很充沛，在一个滑动离合的原因所以感觉换挡很流畅，刹车的制动力度也很够用，骑到家里在地库里才仔细欣赏了下外观，我买的是绿黑板画的，漆水很亮，线条感很强，用了很多仿碳纤维的装饰件，看了好久才上楼。每天早上最兴奋的事情就是骑上摩托出发上班，虽然路程很短，但是一路上学校很多，骑过去头盔里笑成了毒液。我是22年10月份买的车，到现在已经快4000km了，表显油耗在3个左右（我骑车很温柔，纯属市区红绿灯多），加满92一次能跑350左右，我基本一个人月加一次有，所以特别省。中间和朋友们去跑了几次山，全程40码根本不敢拧油门，过弯都要减速到20，朋友们骑一会就得等我半天。保养成本也很低，我加的莫托维客的基友保养一次的成本在80左右，特别省心，到现在除了链条摇经常紧一紧别的问题一点都没。
#无极骑士分享看了很久的摩托车，因为是新手，身高也不比男士那么有优势，又想体验仿赛带来的帅气，所以选择车就只能看坐高。在众多的250排量中选择了无极250rr竞技版，首先它的坐高可以随意调节，我160的身高可调到760mm，骑上去前脚掌轻松着地；其次是车特别轻，147kg的重量即使倒车也可以扶得起来；再者它的评价特别好，普遍摩友都说它的品控好，我也对比了某款250mini，因为口碑让我选择了无极。 去提车那天就看了一下就很喜欢，因为当时看好了闪300，一直在犹豫要不要买，试骑了一下无极250rr果断选择了它，仿赛的帅气果然是巡航车不能比的哈哈哈 新车买了半个月吧，才骑了160公里，挂挡也比较平顺，骑起来很轻。整个车的漆水很好，磨砂质地很有质感，有的人不喜欢他的版画，但我觉得还好，比较耐看和沉稳。 提了车去了合善桥打卡，后来又去了猫岔村和青龙峡拍照打卡，新奇的感觉让人爱上了骑车🥰 第一次出门上路，虽然因为技术不到位熄火好几次，但是只要敢迈出来第一步接下来就没问题啦。第一次跑山，全程40码以内，虽然慢但感受到了风和自由的感觉，内心还是很雀跃哈哈😃
#无极骑士分享购车原因 前一辆车是本田的cbf190tr，开了半年，觉得动力不够用了，而且觉得仿赛很帅，想提升排量开的更快，就有了换车的想法。 选车经历 当时选车就考虑个人二手的雅马哈r3、gsx250和无极250rr，二手性价比高啊，不过...查看全文
#无极骑士分享我是今年3月份买的250rr，当时驾照刚下来就去看的车，所以250rr也是我的第一辆摩托车，平时只有周末才骑车，而且由于车技太菜，也不怎么跑山，到现在也才1000km多点。下面说下我自己对于这辆车的个人看法，第一次写这种文章希望大家多多谅解。 油耗： 首先说一下油耗问题，我加的油是95的，个人日常骑行下来油耗大概是3.5左右，我感觉可能是因为我日常低速行驶的比较多，所以油耗偏高。也有可能是我的体重问题，我感觉减个肥油耗下降0.3都不是问题。 做工质量： 有一说一无极的质量还是让人满意的，我个人这个里程可能没有什么说服力，但是从车友群里大家的反馈来说还是很不错的，我个人就去过两次售后，第一次是低速龙头摆动的问题，去售后松了下轴承后就解决了，第二次是我挪车把右侧定风翼别折了，去售后换了个右侧定风翼带安装费花了55，感觉无极配件价格也算是一个优势了。 外观设计： 250rr的外观设计我个人认为差强人意，我买的是黑色款，侧边的黑黄配色还是比较耐看，但是车前的黄色斑马线确实有点丑了，还好这个是贴上去的，买来之后我就撕掉了。发动机的右边缸盖我觉得设计的很不错，这个logo还是很好看的。再说无极的油箱，我买车选择250rr而没有选择250sr的主要原因就是因为这个油箱，金属油箱坐上去摸上去就很有安全感，250sr的塑料油箱我个人是实在喜欢不起来。最后这个仪表我还是比较满意，但就想提一个小需求，能不能支持高德导航投屏啊，现在的手机投屏功能真的是鸡肋，应该没有人会喜欢现在的投屏功能吧。 动力表现： 我本人是老年骑手，不激进驾驶也不压弯，所以这个动力对于我来说是绰绰有余，震动因为是单缸车，没法避免，短时间骑行还是没啥感觉，长时间的话手麻。 操控性能： 车真的非常轻，有好几次差点平地摔都被我拽回来了，但凡换个车估计现在都已经是战损版了。车子操控也很灵活，无极最近出的几款新车我也都试驾过，操控方面都很灵活，无敌，感觉这也是无极的一大优势吧。 最后总结一下，我对于我的第一辆摩托车总体来说还是很满意的，而且无极旗舰店经常组织大小活动，并没有卖完车就不管车主了。我的下一辆车还会选择无极，说的就是你rr660，赶紧发布！
#无极骑士分享第一辆摩托车，很帅，骑行感受也很好， 优点就不说了，一大堆，最强国产250不是吹出来的！本身无极就是国产第一梯队！ 遇到的问题 1捏离合滑行熄火，更换ECU就解决了， 2换挡杆回位簧断了，定了件，等待中！ 争取早日换RR525，期待无极660！
#无极骑士分享这辆无极250rr是我年后用压岁钱自己买的二手车，家里人并不知道，但是年轻总要有一点自己的爱好不是吗？ 个人建议，新手能不买二手车尽量不买。当时因为心情激动，在二手软件上看到这个车就觉得有缘分，立马交了定金，也没有去现场验车，只让车商拍了个视频给我看。我这个车有过原地倒车，车壳螺丝在车商加装防摔杠的时候有很多都缺失了，这还是我去无极售后保养才发现的。 外观：这个就是仁者见仁智者见智了，我最初看到它的时候觉得很割裂，不圆润，没有春风250sr的那种丰满感，也没有gsx250的厚实感。在买回来之后我对风挡和后视镜进行了改装，改完之后的车头确实好看许多了。建议车友拍照角度可以选右前方或者右后方（如图），这样可以显得250rr十分饱满，有公升级那味儿了哈哈哈哈。 骑行感受：目前它已经骑行正好10000km了，在摩托车年龄当中相当于刚上30岁的中年人。有一说一，无极250rr的动力真的很不错，不愧是250小钢炮，当档位来到四挡，转速在四千转到六千转区间，动力十分强劲，给油就走而且十分顺滑。但是在低档位1-2档，有两个毛病，一是给油比较冲，二是低转动力输出不够，低扭不强，这也和250这颗高转发动机有关。看测评三档能够勉强破百，但是我没有拉到过红区，毕竟自己的车不敢这么造。 油耗：我感觉这个车的油耗上下浮动很大，跟每个人的驾驶习惯有关。我最初拿到车还是新手，最高只来到四档八十迈，因为对换挡不熟悉，转速拉得很高，油耗自然也就上去了，但是那会我并没有可以去计算，只是骑个两百多公里就得加四五十块钱的油；后来熟悉操作了，喜欢拧大油门和勤换挡结合，但是油耗在3.6-4.4之间下不来，甚至是逐渐上升的；这个油耗着实吓到我了，我就开始琢磨我的驾驶习惯，改变操作，缓慢给油，适当升档，现在油耗来到了2.99，省油很明显。车友群里有很多小伙伴油耗甚至在2.5以下，我是真的羡慕。 品控：无极的品控在界内没得话说，毕竟能够给宝马代工的能差到哪里去呢。漆水方面，个人认为250rr的漆水并不是很好，即使是亮面的也达不到俗称“照镜子”的那种感观，类似于gsx250这种质感是达不到的，但是比起250sr的塑料感还是强多了。不知道是由于倒过车还是原本的设计问题，我的车壳左右都不会严丝合缝，能够用手按下去并且有异响，但是在骑行过程中感受不到来自车壳的共振和异响。 问题：这应该是无极的通病了！我在车友群里询问发现，很多车主都存在涨紧器效果差的问题，然后导致怠速和指定转速区间异响。我在怠速期间能听到清晰的类似于“炒螺丝”“微电流”声音，然后各个档位来到四千转时，也会有很明显的异响，我原本以为是我车壳在响，但是发现并不是，超过四千转区间就没有了。 总之无极给我的体验感是不错的，但是大家买车最好去经销商那，不要买二手车，这样你才能体验到最正宗的骑行感受。下一辆车我也会考虑无极525系列，至于是525rr还是ds525x还得看自己的需求了。
#无极骑士分享第一辆车就选了无极250rr竞技版，之前在网上就听说什么排气炒螺丝，抵速摆龙头，空挡熄火之内的，但是我买了第一天就骑了近一百公里，上面说的情况我都没有遇到，不得不说同排量中147kg是真的算轻的了，我力气不大，所以我就选了它，提车是找我们镇里买125的车店买的，他都说国产的做工越来越好了，我还是很喜欢这辆车的
#无极骑士分享1，关于车把低速左右摇摆，随着公里数逐渐增加，发生的概率也渐渐降低，今天150公里的连续骑行竟然-次都没有发生。 2，500公里首保过后尝试过一次暴力测试， 挡47 /2挡68/3挡96 /4挡开始没敢看了5 挡断油表显130APP品示117。够用了吧，反正 我不是玩命的那种。 3，这车前刹好用够用管用，后刹就有点聊胜于 无了，不过我一般后刹只是辅助減去和控车用。 4，之前姑子说的发动机啸叫，其实就是发动机 制动的拖拽声，首保换机油以后声音小一点点 了，正常就是不好听。温柔加速6000转之前 整台车还算比较安静的，激进一点7000往上 就.…总之这车别想跟好声音有什么关系， 5，关于震动，5500转之前整车几乎没有（只 在单缸机里比），6000往后手把脚踏也只是高 频低幅震动（有一点点麻），不过7000转往后 夹紧油箱大腿内测的酥麻感还是很刺激的。 6，关于操控，我不会极限压弯，就日常骑行和 偶尔的暴力超车来说，因为车重原因我觉得还是 比较灵活的，后轮150 的宽度也简介给了我一定 的信心。 7，目前整车没有发现任何小毛病（车把低速摇 摆除外，而且好像已经好很多了） 8，这车温柔骑6000转以下真的相当舒服，震 动相当小最重要的是没有拖挡的感觉，对比春 风250SR 的震动强太多了，相反春风同样的转 速骑就总觉得憋屈也不顺畅，拉到7000转往上 动力才舒服然而那震动. 以上，就是我的23款无极 250RR 竞技版 800公 里的骑行感受，希望对大家有所帮助，
#无极骑士分享无极250rr机车分享，无极250rr，是250级别入门，小钢炮，性价比高，动力强劲，颜值在线，油耗友好！我一就骑行35000km，没有出现过大问题，动力上极速有下坡160断油，没有下坡155左右可以拉到，车子坐姿算比较舒适的，车身多处使用铝合金材质，所以总体来说车身很轻，而且单顶置凸轮轴的发动机将动力压榨到了极限！车辆可以加92极其以上汽油！颜值呢忽高忽低因人而异！在者就是无极250rr这款车辆的操纵性能，搭配的正新s1半热熔轮胎，加上本身的铝合金减重车身重量只有147kg，使得该车辆轻巧易操纵，倾角或者翻身都是可以很迅速很轻便的完成的，车辆呢大面积采用的是鱼鳞焊，车辆整体的强度也很高，品控上呢我的无极250rr35000公里。就只是继电器老化导致打不着火，发动机目前都没出现问题，油耗方面呢油箱加满13升，高速我跑的快350km一箱油，正常通勤代步泡泡山偶尔激烈驾驶440km的续航里程！总体来说无极250rr小跑车作为入门级小跑车，动力可以，质量可以，性能强劲，骑行体验拉满！
#无极骑士分享无极250RR 骑行了1000多公里 整体用车感受 大约一个月前，购入了这一台无极的250RR，之所以不选其他的250是因为感觉铃木的太肉，春风的烂大街了，阿普利亚的又太战斗，所以最后选了最近新出的无极250RR。目前快一千公里准备首保了，来分享一下用车感受吧。首先是外观漆水。隆鑫作为国内的一线大厂，漆水自然是可以放心的，其次做工也还可以，对得起隆鑫，外观嘛见仁见智了，就是配色太夜店风格了，希望隆鑫能注重一下版画。其次是配置。单缸29匹的发动机，滑动离合，全彩液晶仪表，正新S1半热熔，多处铝合金，整备质量147公斤，百公里6.7秒(实测我没试过)极速看了测评大概GPS有140多(估计也是看体重)。接下来是骑行感受。首先骑上最大的感受就是轻，轻量化带来的好处就是操控很好，在城市里面穿梭很方便，780的坐高170都可以轻松驾驭，就是我自己感觉脚踏偏低，后期希望有升高脚踏可以改。然后就是正新的半热熔抓地力我非常满意，压弯的时候能给我很多信心。动力方面29匹搭配147公斤的车重，你会感觉到力来得很直接，而且这台发动机偏向于高转，低速骑行油离档位配合不好容易有些拖档。发动机震动方面抑制得还算不错，4000转一下震动相对明显。油耗方面，我自己磨合期开，最高没到过100，表显油耗2.0个，实际自己测出来是2.3个，一箱油正常开450公里随便，13升油箱100多块加满。接下来是一些吐槽，首先吐槽的是找空挡，特别是冷车时候，一档上挑最难，二挡下踩比较容易，需要一定的技巧。然后是原厂的油门是双拉线孔位，但是装了单拉线油门，且原厂油门虚位挺大的。再有就是四个透镜大灯看起来很高大上，其实一点也不亮，后期想改亮的话成本也会高。以上就是这台250RR的一些用车感受，作为第一批吃螃蟹的人，我明白首批产品总会存在不足，但是整体下来我还是很满意这部车的，最后还是希望国产能够越做越好。新手入门很好上手的一款车。
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