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喜欢闻汽油味
全新捷豹F-TYPE双门跑车,搭载一台5.0L机械增压V8发动机,4.6s可以实现破百,配备四驱系统
森哥试车
说到六、七十万价格的性能车究竟谁好?这个问题也不复杂,喜欢绝对纯粹、内饰做工一般、性情刚烈的就选M2雷霆版。在纯粹运动的基础上带豪华装饰的就选718。如果这两款车都不合你胃口,那以下这辆新款F-TYPE2.0T硬顶版或许适合你胃口。从运动性能来说,捷豹F-TYPE绝对是经验老道的跑车。虽说这辆车马力只有300匹,扭矩也仅仅400牛米,官方零百加速时间为5.7秒。从加速时间来看的确比718要慢了0.8秒,但不能以百公里加速来评定一辆车的好坏,况且ZF8AT与PDK是无法较量的,慢个0.8秒早以预料。英伦跑车的最大特点是有一种浓郁的贵族风,外观设计大方德体,这点在马丁上就足矣证明。唯一不足是2.0T车型尾排设计为中置单出,3.0升机增车型为中置双出,个人认为2.0T车型尾排有一点违和感。说到内饰做工就一点都不输给718,甚至还高它一两个档。车厢内采用红黑搭配,显露出非常浓郁的跑车氛围。火红的真皮大面积覆盖车厢,让你有种强烈的驾驶欲望。整个中控的拉丝工艺做得相当高档,会自动开合/关闭的出风口是我最喜欢的,有种居家空调的感觉。如果说开捷豹开不出性能车的味道,那就说明你没开过,它三大件的配合度就犹如人车合一。动力输出强劲、传动系统平顺、前置后驱的驱动形式、前后双叉臂独立悬架足矣证明它的运动性强大。在不考虑718的情况下,不妨考虑它,当你真正开完它以后会深深的爱它。关注我,每天有车事。
说到保时捷、宝马的操控乐趣无限,以下这位选手也不俗,它就是捷豹F-TYPE SVR 。这辆车不光外表长得帅,动力也挺吓人。在巨大的车头盖下隐藏着一台5.0升V8机械增压发动机,最大马力输出575匹,最大扭矩700牛米予之搭配了一台ZF8AT变速箱,官方零百加速时间为3.7秒。从动力总成来说,V8的机械增压是强得不要不要的,平顺、马力大、越战越勇是最为突出的表现。从发动机启动那一刻起机械增压器就开始工作,所以起步给油动力立马爆发。由于机械增压会消耗发动机功率,所以油耗高是不可避免的,所以购买这样一辆车的朋友还是要考虑加油站离你有多远的问题。变速箱为采埃孚8AT,这款变速箱几乎无处不在,专为大马力性能车提供动力传递。实际表现相当不错,动力传递的绵密感是其它变速箱不可媲美的,整个动力输出如丝般顺滑,这是普通驾驶模式体验。运动模式的它一点都不输给双离合,降档反应积极,不到红线不升档,可以一次性把发动机的潜力全部发挥,让你感受575匹的8缸机器带来的加速快感。底盘结构为前、后双叉臂独立悬架,这种布局有利于进、出弯的灵活性,在尽可能保持车身稳定姿态同时又能保证过弯的循迹性,底盘的扎实、稳健、灵活是一般性能车给不了你的。四驱系统的加持让这辆捷豹有如此高的操控层面,一辆性能车增加了四驱系统能为安全提供保障,在失控的时候四驱系统快速介入拉你一把,减少因打滑所造成事故的发生。 总结:因为排放原因5.0升机械增压车型已停产,如果喜欢捷豹车型的朋友可以到二手市场淘一辆,这种操控性是捷豹独有,会让你疯狂、着迷的沉醉在驾驶乐趣上。关注我,每天有车事。
小川嘚啵嘚
隐藏式的门把手!就是这么调皮!
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 人生第一辆车
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