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    川崎 Ninja 400封面
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    去年八月拿图1去年八月拿图1
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    去年八月拿图3去年八月拿图3
    去年八月拿图4去年八月拿图4
    2023-05-29

    最满意 ninja400在同级别、同价位的仿赛车型里提供最佳的骑行感受,提速的快感,过弯的稳定,超高的颜值给我带来无尽的骑行乐趣。我骑400跑过山、摩旅过乌兰布统大草原、下过北京胜道博越赛道、上下班通勤,车子一点问题没出过,非常稳定。 最不满意 一是 车子的指针仪表确实有点老套,不知道什么时候换液晶显示屏。二是原厂的邓禄普半热熔轮胎在激进驾驶时太滑了。 驾驶感受 我这两台忍400一台原厂,--台改了艾瑞斯min5 ecu,原厂车因为15-35齿比原因,0-100加速在5秒,最高时速五档190,你没看错, 就是五档才能跑极速,六档就当省油档吧,真心跑不到185。一档低于18就会拖档,在市区慢速骑行经常换档,要么就半联动,废离合器片。原厂车正常转速换挡,每个档位在提速过程中都会感觉有一点延时,高转不产生这种情况但是费油。转速不上7千没什么振动,接近万转振动非常大,平时骑行大家用不到那么高转速。改装ecu的同时改装14-41的齿比的这台忍4,0-100小于5s,看个人操控能力,最高时速六档192,只要你拉高转档档有劲,那种提速感堪比600cc,改的梦幻星排气,声浪还好吧,异步双缸的发动机,改啥排气也是突突突。振动方面同转速比原厂振动大一些,不拖档。 推荐摩友有机会一定要去西部地区扫一扫,很喜欢没多少车自由自在的感觉。

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    2023-05-28

    这次是我自己的车 #机车摄影大赛(参与)北京摩展会带来了大量的新车,身为一名ninja400的车主,不仅被4RR的配置和外观深深吸引,更是感叹国产的强大,450RR的售价可以说诱惑力真的很大,这对于我们广大车友来说无疑是一件特别好的事情,只有国产越做越好才能让进口车知道他们趾高气昂的态度是不是还能继续站稳脚跟,虽然我买的是进口车,但是在我购买前也曾关注过国产,当时的选择并不多,往时不同今日,凯越为我们带来了更多的选择,更是让选择并不多的国产四缸仿赛多了一位重量级人物,为我们仿赛车主日后换车多了一个国产四缸的选择,这是非常令人兴奋的一件事。另外在这次摩博会上见到了很多的稀有车辆,改装车辆,专业赛车等等,可以说是大开眼界。许多公升跑车是我遥不可及的梦,在这里能亲眼看一看已经是离梦想更近一步了,相信通过自己的努力,一定会有一天能跨上一台公升级仿赛,实现自己的梦想!最后感谢懂车帝的这个平台,能让我们在这里相遇,在这里分享,同时这次活动也随处可见懂车帝的身影,发给车友们的贴纸很好看,尤其那个骑帅不骑快,可以说是非常喜欢了,最后祝懂车帝越做越好,为我们带来更多更好的活动!虽然这篇文写的有点晚了,但是希望还能让我参加一下这个活动,感情是真的,拜托了一定看到啊

    我是真的想要一个小熊图1我是真的想要一个小熊图1
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    我是真的想要一个小熊图4我是真的想要一个小熊图4
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    2023-05-28
    ninja400真的太香了图1ninja400真的太香了图1
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    ninja400真的太香了图4ninja400真的太香了图4
    2023-05-28回复
    新手ninja400的三个月图1新手ninja400的三个月图1
    新手ninja400的三个月图2新手ninja400的三个月图2
    新手ninja400的三个月图3新手ninja400的三个月图3
    2023-05-28
    Ninjia400,我的第二个伙伴!图1Ninjia400,我的第二个伙伴!图1
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    2023-05-28回复
    2023-05-27
    我的忍4之个人骑行感觉图1我的忍4之个人骑行感觉图1
    我的忍4之个人骑行感觉图2我的忍4之个人骑行感觉图2
    我的忍4之个人骑行感觉图3我的忍4之个人骑行感觉图3
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    2023-05-27
    机车新手入门推荐图机车新手入门推荐图
    2023-05-26
    浅谈川崎400图1浅谈川崎400图1
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    2023-05-26
    川崎Ninja400图1川崎Ninja400图1
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    2023-05-26
    川崎Ninja400骑行小技巧图1川崎Ninja400骑行小技巧图1
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    2023-05-26
    我的机车最爱图1我的机车最爱图1
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    我的机车最爱图3我的机车最爱图3
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    2023-05-25

    第一感觉就是轻,整备质量168KG。比之前骑过的GSX250R 啥的好骑多了,785坐高矮子乐,168没太大压力,安全感满满。坐姿介于仿赛与街车之间,比较适合通勤,想战斗需要改升高脚踏,增高坐垫之类的改变坐姿更舒适,21款原厂牙盘尺比相比泰版比较拉胯,需要改成14-41才行,不然油离配合不太行的新手,起步容易烧离合。Ninja400的发动机属于高转机,它基本上8000转之后发动机狂暴声会给你源源不断的信心,不用担心发动机扛不住哈哈哈,川崎发动机还是很耐造的,不输本田雅马哈。 改装内容:RX520XSO链条,AFAM前14,后41牙盘、司当克斯防摔护杠、五匹球头、手机支架、车载充电(导航充电、非常实用)、水箱护网。之前的改装项目就这么多,对于这台车来说还有三样热门改装,轮胎、刹车系统和排气。 先说轮胎,身边大部分朋友都改的普利司通s22、大闪电,可以避免跑山什么没信心啊之类的。不过就日常通勤使用来说,原厂胎足矣。刹车直推上泵推荐弄,相比之下原厂的刹车手感太拉胯。这一点其实和轮胎也非常相似,原厂的刹车系统足够应对跑山遛弯什么的日常使用。驾驶风格非常激进,或者经常在赛道玩耍的,升级刹车系统就很有必要。最后这个排气嘛,原厂非常内敛静音,丑丑的。想要稍微高调一点,换一根天蝎的尾端排气也挺好的。 日常跑山路线:范崎路、安四路、延琉路

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    2023-05-25
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    北京溜车地点推荐图1北京溜车地点推荐图1
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    北京溜车地点推荐图8北京溜车地点推荐图8
    2023-05-25
    我的机车快了图1我的机车快了图1
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    我的机车快了图4我的机车快了图4
    2023-05-25
    小400,大内容。图1小400,大内容。图1
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    2023-05-25
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    宝妈通勤溜车记图1宝妈通勤溜车记图1
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    2023-05-25
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    2023-05-24
    骑上我心爱的小ninja图1骑上我心爱的小ninja图1
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    2023-05-24

    作为一位摩友,我拥有一辆川崎400已经快两年了。这辆摩托车不仅陪伴我度过了许多美好的骑行时光,更成为了我生活中的一部分。在这篇小作文中,我将向大家分享我对它的喜爱之情以及我们之间的故事。 首先,让我来介绍一下这辆摩托车的基本信息和外观特点。它采用川崎的独特设计风格,融合了时尚与运动感。整车紧凑且灵活,重约168公斤,座高仅有785毫米,适合各种身材的骑手。这款车装备了399cc的液冷双缸发动机,最大功率为31千瓦,最大扭矩为32牛米。这些特点使得它在城市和乡村间穿梭自如,既能满足日常出行需求,又可以应对长途旅行。 接下来,我想分享一下驾驶川崎400的感受和体验。首先,这辆车的驾驶技巧和习惯非常重要。在高速行驶时,我通常会将车身稳定在一定范围内,以保持稳定性。而在低速弯道中,我会提前减速并适当调整车身姿态,确保安全通过。此外,在行驶过程中,我还特别注意车速、转弯半径等交通参数。遇到坑洼路况或泥泞道路时,我会降低车速并谨慎驾驶,以确保安全通过。与朋友、家人共同出游时,我会根据他们的需求和舒适程度调整车速和路线,让他们感受到最佳的骑行体验。 在安全性能和驾驶安全方面,川崎400的表现同样出色。它配备了前后ABS系统以及LED日间行车灯等安全配置,提高了行驶安全性。此外,我还注重安全驾驶,如佩戴头盔、遵守交通规则等。 在分享自己的感受和看法时,我深知川崎400的优缺点。首先,它的操控性极佳,无论是高速行驶还是低速弯道都能轻松应对。其次,它的动力表现和油耗也比较优秀。然而,它的座椅舒适度略显一般,长途骑行可能会有些疲劳。此外,川崎400的价格相对较高,对于初学者或预算有限的骑手来说可能有些昂贵。 总的来说,我对我的爱车川崎400充满热爱和信任。它不仅为我提供了便利的出行方式,更成为了我人生中的一份宝贵陪伴。

    作为一位摩图1作为一位摩图1
    作为一位摩图2作为一位摩图2
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    2023-05-24
    骑行体验分享(川崎400)图1骑行体验分享(川崎400)图1
    骑行体验分享(川崎400)图2骑行体验分享(川崎400)图2
    骑行体验分享(川崎400)图3骑行体验分享(川崎400)图3
    骑行体验分享(川崎400)图4骑行体验分享(川崎400)图4
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    Ninja400图1Ninja400图1
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    2023-05-24
    川崎忍者400 女孩子买它!图1川崎忍者400 女孩子买它!图1
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    2023-05-24
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