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#我的骑行生活日常出行搭配，安全护具护膝 护具之选择大品牌丹尼斯护膝还是A星护膝 这两款我都看过，对比过了，但都还是有点纠结，毕竟两个都是非常知名的大品牌，纠结的我到底选择丹尼斯护膝还是A星护膝，我下面说说针对的情况。我认为这两款只要你长期骑摩托车的，你都需要，而不是只需要一款。 A星护膝偏软，舒适一些，适合日常骑行和普通路段。以及对自己的安全上路能力有把控的。 丹尼斯护膝偏硬，属于长款，适合胆子小对自己安全能力没有把控能力的，或者摩旅或者非正常路段，或者长途。 我说几个例子吧。真实的。 我一个朋友骑摩托车无关是什么摩托车我的确忘了他出车祸了丹尼斯护膝把他小腿保住了和对方车辆碰撞对方的车门都严重受损他护膝就有点损伤 还能继续用小腿完全没事。 A星吧我身边的确没有事故反馈所以我无从去判断这个不能说瞎话，但是夏季A星的确凉快而且很多女孩子主要就是小通勤或者当个挡泥板而已。但是速度不快可以速度快您还是丹尼斯护膝吧。 最后我还是2个款式都买了，毕竟保护的装备，哪怕钱花出去，起码平安第一。
#我的骑行生活今天跟大家聊聊我的DIY保养经历吧，首保过后，我就决定自己学着动手保养了，因为去一趟4S店实在太远，来回得1000公里。 第一：换机油 我是每4000公里保养一次。放出来的时候，其实发现机油都已经黑漆漆的了，平时我骑车也喜欢拉高转。大概需要两瓶多一点点的机油，2瓶也行。最好加到机油窗中间偏下一点点的位置，这样效果最好。 操作建议：首先是要准备好工具。放机油螺丝的口径是17MM，你可以用17套筒、梅花扳手或者开口扳手都行。记得提前备好一个塑料桶或者塑料盆来接放出来的机油。然后拆机油滤芯，需要用到型号为901-64-65的机滤扳手。如果没有这个工具，可以去五金店买链条扳手或者皮带扳手。我个人怕用链条扳手用力过猛会伤到机滤内部结构，所以我直接去朋友机车店借到了。拆边饰板用4号六角扳手，一边两颗螺丝。拆油箱固定螺丝用10号快速扳手或者开口扳手都可以。机油大概200多块钱，如果是在4S店保养，保养+洗车费用差不多500块。自己动手保养不仅省钱，还是有点成就感的。 第二：刹车片更换 目前我的车跑了10000多公里，也该换个刹车片了。我用的是EBC合金刹车片，300多块钱，效果比原车强多了。持续刹车也不怎么热衰减，更换起来也很简单，路边找个师傅20块钱就能给你换了，自己换，就准备好内六角扳手和一个小套筒扳手就行。 最后说说后面需要注意的保养地方。空气滤清器：2-3万公里可以换一个，火花塞，一般换的人很少，4-5万公里吧。轮胎，根据磨损情况，一般1.5万公里也可以换了。 摩友们，自己动手保养不仅省钱，还能更了解自己的小车车。希望今天的分享对你们有点帮助~
#我的骑行生活我的新塞纳耳机🎧 头盔蓝牙耳机哪家强 我选塞纳 头盔蓝牙耳机逃不开的三个牌子:Sena，Cardo和 Vimoto 维迈通(Vimoto)更适合刚刚入坑的新手，街上出场率最高，找到组织后，大概率大家用的都是维迈通，更好融入团体，价格便宜(海鲜市场真的很香)，超长待机(每天上下班听两个小时歌，一次充电能顶将近一个月)。推荐入手 V9S，明年就可以看到V10上市了缺点就是蓝牙连接不靠谱，往往一个红灯就会断开，而且原厂麦克风采音降噪做的很一般app语音连接其实类似于打微信语音，依赖网络，所以跑山基本没用。至于音质，本人木耳，听不出来，但是有JBL声音单元可以自行升级。 塞纳(Sena)更适合已经有固定出游团体的车友，一个小团体里面都是塞纳，哪怕入门级一些不带mesh功能的C10也可以通过与例如50S的机型建立蓝牙链接后被接入mesh网络。音质据说很不错，哈曼卡顿调音(木耳听不出来区别)，语音降噪效果比维迈通好很多。缺点电池续航相对一般，如果一整天都挂在mesh上，续航也就一天，纯听歌的话差不能撑一个星期左右，比较重而且对于个别头盔来说安装位置没有很大的选择空间再有就是贵，真的贵海鲜市场都九张 卡多(Cardo)是选用了JBL调音，其实跟哈曼卡顿也算是一家子，没什么太大差别，外形要比塞纳更简约轻薄一些，适用于固定小团体(都说选择了卡多就是选择了孤独)，购买卡多尽量避开第二代，二代磁吸底座的针头很容易被压歪导致接触不良价格方面则是跟塞纳不相上下 第四个隐藏选择就是最近被大范围推广的 ASMAX，现在买入的车友还比较少，虽说遇到了一些问题，但是可以看到的是官方在很积极的应对和修复，所以看起来未来的走向应该不错 最后我还是选择塞纳。性价比高，性能强大
#我的骑行生活不知不觉，一算真奇妙，改了好多东西。但是感觉又好像什么都没改，让我说不出来那么多，一统计。就一堆乱七八糟的更改😰 ❶:23款KRT全车副厂壳套（1650） ❷:AFAM牙盘+链条⛓️（1280） ❸:正新半热熔胎后胎（600） ❹:进口碳纤维天蝎尾段排气（收二手:2800） ❺:BMC高流量空滤（540） ❻:前后刹车盘（1180） ❼:思骑智能液晶仪表（2100） ❽:泰产的升高坐垫（480） ❾:进口DUTRIEUX蜂窝转向灯（580） ❿:布雷博4活塞卡钳（1580 收二手） 布雷博Rcs15上泵（1050 收二手） ❶❶:凌云刹车钢喉（580） 凌云分离手把 （480） ❶❷:前后轮毂修复喷漆改金色（1200） ❶❸:未来之眼F150S （680） ❶❹:水箱护网 （110） ❶❺:手把堵头（70） 碳纤维后驼峰（155） ❶❻:灵兽 避震螺丝（45） 灵兽 三星中心螺丝（50） ❶❼:双闪灯加装免破损模块（80） ❶❽:少年时代三星上联板绿色（450） ❶❾:加大脚踏（80） 加大支撑边撑（50） 等等，非常之多小改件。
#我的骑行生活在这说一下钱江系列qj赛600一次一次的更新割韭菜啊曾经5w多到现在3w多属实很啊，从赛600还有亮剑版现在又出了个rs版这让600车主很头疼啊。行情太难搞了二手行情2w多一点点就骑国产4缸你买啥性价比，正所谓买不了吃亏买不了上当，哈哈哈哈。 动力方面，钱江赛600搭载了一台四缸发动机，动力输出非常强劲。从低转速到高转速，都能感受到源源不断的动力。加速迅猛，超车轻松自如，让你在公路上成为一道亮丽的风景线。无论是城市道路还是高速公路，赛600都能轻松应对，亮剑版虽然没有布雷博前后卡钳和KYB的前后减震，但西互的前后卡钳和马祖奇的前后减震同样能给你带来稳定的驾驶体验。仪表方面，亮剑版是TFT全视角屏，而高配版则是5寸TFT宽屏。至于ABS、USB接口、投屏、蓝牙这些标配，两个版本都是一样的。 外观方便，做工也很不错流水线做的相当棒配置也很高液晶仪表无钥匙启动投影卡钳等等完全够用车重213KG，不算轻，但零百加速4.5秒的成绩，足以说明它的实力。极速220码，让你在高速上也能畅快驰骋。坐高790mm，亲和力十足，170cm的骑手也能轻松双脚着地。带妹子无线起飞🛫 最近新出的赛600rs是非常的good👍🏻，目前坐等现车骑上一圈感受一下，估计得11月份交车仪式了。
#我的骑行生活跟大家分享一个川崎400的小改装，油箱罩。 可能很多摩友都用过油箱防滑贴，因为如果不用防滑贴的话，平时骑车容易KA裆，我想大家应该都懂。我之前也用过防滑贴，抓力确实不错，长时间使用也不会脱落或变质。但说实话，对我来说还是有点滑。因为我大部分时间都是在走街、跑山，这种情况下防滑贴已经不太够用了。 所以我在网上搜索防滑贴的时候，偶然发现了油箱罩这个东西，就决定试试。目前已经安装使用3个多月了，整体效果还不错。 第一，在过弯的时候，腿部与油箱夹握更稳定。 第二，高速行驶时，可以趴下，给肚子和胸部提供支撑，骑行姿势更舒适。 第三，就是颜值这块，最重要的是真帅啊！碳纤维的，视觉上让整台车看起来更饱满、更有气势，帅帅帅帅啊~~~~ 再说下安装，难度其实不高，步骤也很简单。拆除坐垫之后，稍微松开油箱下方的包围将油箱罩套上即可。 买成400左右，外观设计是半包覆（够用），与原厂车壳的密合度很好。碳纤维的质感非常舒服，表面在太阳光下反射的光泽也很漂亮。重点是，油箱从原本的川崎绿变成了碳纤维，整车的观感又不一样了。 这次改装也可以算是美容件吧，增高油箱罩骑行体验也更好了，视觉上我觉得也是很好看的。最后就是希望大家骑行愉快，安全第一！
#我的骑行生活魔雷士r50s - shoei z8 对比vs 今天给女友新买的xs码r50s到了，和自己带的m码z8刚好做下对比，给摩友们选择头盔一点参考意见。 1.尺码问题，r50s的码很大，我头围57.5，z8带m码偏挤，带xs码的r50s竟然可以带，女友带xs的大，当时在店里试过，所以知道这个情况，买了充气内衬来往小的填充，女生买的话注意尺码，店员说国产盔码都很大，女友试过z8 s码尺寸合适; 2.漆水造型，r50s造型我更喜欢，有大尾翼更战斗一些，漆水单看的话还是可以的，但是和z8比还是差挺多的。z8亮黑跟镜子一样能反出周围的环境，r50s这个白色的也能反出来，但是是那种塑料感，没那么强的反射; 3.内衬差异，两个盔内衬材料感觉差很多，戴起来感觉也不一样，r50s是更偏软的，z8的更厚实一些，用料更足。我耳廓比较外扩，带z8每次摘头盔勒耳廓，但是 r50s不会勒，按道理xs的r50s要比m的z8更小; 4.其他，重量两个盔感觉差不多，因为刚到手，后面我偷偷带女友的盔多些再看看骑行的感受。 这是我个人进行的一些对比，都是热门盔，给大家一点参考，欢迎大家在评论区提问和交流，根据自身能力去选择头盔🪖
#我的骑行生活第一个打卡推荐：鹅岭二厂 地址在渝中区鹅岭正街1号。摩托车可以骑上去，一定要先去鹅岭二厂!!然后再去李子坝玩，不然方向不对体验感直接降一半。这里可以拍照打卡+ 打卡 是酷酷工业风建筑，有很多机位可以自己去探索一下，街区和小店装修都很文艺，随手都可以拍。逛累了还可以找个店歇歇脚，坐在边上发呆也不错。 第二个打卡推荐：交通茶馆 交通茶馆在黄桷坪正街，摩托车导航到“四川美术学院”4号出口就能到。茶馆整体为老木架构造，有很强的年代印记。一进入茶馆就仿佛梦回八十年代，贯穿着老黄桷坪人的日常生活。交通茶馆打卡的话，上午人少，下午人多，不过下午人多拍照也更有氛围，这种几十年的老地方拍照自带一种油润感，拍照超级出片。 第三个打卡推荐：东水门老街 看南滨路夜景可以说是从东水门大桥开始。晚上七点半灯亮了很漂亮，东水门大桥上面汽车桥下面轻轨桥，来南滨路必打卡追焦的地方。旁边的索道晚上拍不太出来，之后慢慢逛到开埠公园，再到烟雨公园逛集市，吃的玩的蛮多的。 这3个地方，平时去的人不会太多，很多人可能会去南山啥的地方打卡，但是山路崎岖不一定适合新手去，那这些地方就比较平，停摩托车有摩托车位可以停，车友们可以去玩玩哈，好玩的话记得多拍照片哦！
#我的骑行生活ninja保养更换机油 使用一段时候之后第一次去保养我的小绿!朋友们我又来碎碎念啦~ 车到手已经开了差不多有3个月了，在我手下跑了将近3000多公里，马上8000公里，正好这边川崎的店里有保养优惠套餐，购买他们店里套餐跟我自己购买材料差价不大，算上工时费之后。感觉差价几十块，还是选择考虑买店里的套餐划算，然后我就骑车去川崎专卖店去保养了哈哈哈!! 出发之前看我的反光镜并在一起，感觉她好像一只小兔子，这么一台车可以这么有趣 呀实在太可爱了!!连挡泥板小姐姐都夸 怎么这么可爱呀 好了，接下来讲一讲保养的故事: 川崎店里有赠送了一组贴纸和钥匙链，等贴完膜或者换完壳我来看看贴在哪里 川崎店里的技师看我的机油之后说:你的机油都绿了，没见过这么绿的机油，因为我也还没保养过，买回来的二手车当时一手户说保养过了，叫我不用再次保养，只需要跑3000里程之后再去做保养换机油。 就是机油 就有没有可能motul 300v本身就是绿的而且还是荧光绿现在换了7100看起来是红色的等我下次保养再用300v吧~前车主没用完直接给我了!还有1瓶!very nice
#我的骑行生活新入大玩具川崎Ninja400|心得分享 从购车骑行到现在也差不多快一个月了骑行里程也快1000 +公里数了，分享分享我对这台车的感受吧，希望能帮助到想入坑的小伙伴。 外观:外观是很主观的感受，各有所好，饱满车身和犀利的走线个人是Ninjia400在入门级大贸车颜值最在线的，无绿不川崎嘛，我入的是KRT版画配色，绿色的车漆越看越养眼00。仪表的指针巴和转速一直保留，可能也是初始接触摩托车的情怀，仪表内容显示丰富够用。 坐高操控:785的坐高和齐平油箱的手把定位于“街跑”风格，操作轻盈，新手也无压力。(本人身高181)- 动力:动力方面可以说随叫随到 ，超车有力，换挡 也很平顺，有滑动离合和ABS对新手也是很友好，本人更多城市代步骑行1,2,3挡城市骑已经完全够用了，暴力驾驶的话一档可以到90，二挡就直接可以轻松破百了。日常玩乐兼可得 续航:个人平时代步基本不到五千转就换挡了，属于算温柔驾驶的，比较省油，一箱油大概能跑360公里+是完全没问题的，续航还是很理想的。 选车这件事适合自己的才是最好的，还有就是骑帅不骑快，慢慢骑到老。 头盔:入的是SHOEI Z8磨砂黑款，整体选用的是玻璃纤维材质，重量只有1525g，磨砂黑特别有质感，但是没有亮黑耐脏，平时多注意保养和清洁就好(!某次事件再次提醒我们，强调想要入坑的小伙伴，头盔千万别买假货了
#我的骑行生活等了10天之后，终于迎来了卖家车商通知我过去把车开回去了，其实在付款之后的第四天，商家其实也已经通知我可以随时过来开走了，因为我这个车车牌已经办理好了，就等Ems那边邮寄铁牌过来，第四天的时候已经临时牌到了车商手中了，只不过当时我比较忙，一时半会也没有空过去车店里开车，所以就直接等待他ems的铁牌到了之后就再过去车店里提车，这样就不用跑来跑去两趟比较麻烦，相对于我们这种在社会做牛马的奔波，能再周末抽出时间出去溜车已经非常快乐的事了。 还是说一下我为什么选择这台车，其实也很简单的，没那么复杂，因为我看中了就是川崎ninja400防赛，别问为什么。问就是（帅），一个简单的描述，骑（帅）不骑快。其他的车目前没法入我眼。 当时付款二手是38000，这个价格二手车商已经全部包含了上牌下地齐全，三者商业保险暂时还没有购买，先提回来开个3-5天，再去找车商买商业三者保险。 提回来之后，开回家了的路上一切顺顺利利，安全到家，驾驶起来是超级爽，要动力有动力，换挡各方方面面都非常顺畅丝滑，因为我本身有驾驶过摩托车的，所以还是有一定的技巧，微微压弯也非常顺畅，因为本身也驾驶过朋友的400，所以对这台车，就是随心上手。
#我的骑行生活1……从小我就很喜欢摩托车🏍️了，自从打记事以后，爸爸就开着他那台嘉陵仔搭着我到处去溜达，上学放学接送，那时候有嘉陵摩托车的家庭不是非常多，那个经典的嘉陵绿，深深印在我心中，所以摩托车是真的深深烙印在我的脑海里，所以当我长大之后。一定要买一台摩托车，一台属于自己的摩托车🏍️。 2……在选购车的过程之中，也有看过不少款式型号，比如春风450sr，本田cbr400，400这台车的颜色我也是非常的喜欢，已经是入了我心了。但是我最喜欢的还是川崎ninja忍者400，还是喜欢绿，川崎的绿。试驾的过程中呢，防赛3台基本都差不多的感觉，但是我只认忍者400，所以哪怕是去试驾，我也是试一下，但是根本入不了我的心中，我的心中只有ninja忍者400。 3……因为刚出社会不是很长时间，所以全新的一手川崎ninja忍者400，对于我个人来说还是有一定的惊讶压力，所以我就考虑了二手车，其中看了不少二手车商，朋友也推荐过，最后就选择了一台年份不高，公里数4000左右的车，因为找的是信誉车商，所以很多东西是比较放心的，也不用担心他欺骗。 4……最后就是付款办理手续，给了全款之后，就等商家帮我办理车牌，期间我没有开车回来，就一直放在车商店里，等待他办理好手续我就再去提车。搞完手续就开心回家。期待着车牌到了开回家。
#我的骑行生活3年前学会骑车的时候不太懂摩托车，入手了骑一辆Z400，但是由于上路紧张，骑了许久没有学会，就出掉了… 换了一个踏板，但是对挡车的执着，终于又换回了Ninja400，168kg真的对女生友好了，785座高很适合我168cm，骑行姿势舒服，动力充沛，开始恐惧防赛，但是学会之后发现真的很好骑，颜值高，在路上能看见很多同款车型就说明大家都很认可了。看到很多改色的车型，真的好喜欢，等我把车骑好了再说吧 看到大家都说减震不好，但我也不太懂，其实我对车性能什么也都不太懂，只是觉得我能骑就够了，相比同类型车我独爱忍4，但是我深知不要图快，虽然一拧就提速很快，但一定要管好右手，控制好自己的提速欲，遵守交通规则，安全第一，现在出事故的实在太多了，骑行环境也乱，但是生命是自己的，千万不要开玩笑，我开始骑车的时候真的不太专业，我经常捏着离合还给油，我觉得安全，而且我两指按离合，的确是不太对，经过调整，现在终于改掉坏习惯了，希望以后我的骑行生活可以平平安安，顺利，祝大家也都骑行愉快。 最后再说一下我的小车，车牌子有我的生日29，真的很幸运，希望能给我带来好运 祝每一位摩友都充满热爱与坚持，平安快乐，带我们去看最美的风景吧。
#我的骑行生活那晚，我骑着我的摩托车，如同一位暗夜骑士，穿梭在城市的夜色中。我的目的地是那座高架桥下，那里是我心中的一片神秘之地。夜色如墨，只有几颗星星在闪烁，仿佛是天空的守望者。风呼啸而过，带着一丝凉意，却也让我心中的热血更加沸腾。 当我抵达高架桥下时，那里的静谧让我感到一种莫名的震撼。我拿出相机，准备捕捉这一刻的奇幻。镜头里，桥身的线条在夜色中显得柔和而有力，就像是一头沉睡的巨龙。我按下快门，将这瞬间的美丽定格为永恒。那一刻，我仿佛与这个世界达成了一种奇妙的共鸣，所有的喧嚣和纷扰都烟消云散，只剩下我和这片充满神秘的夜空。这次经历，让我更加坚信，生活中的每一个瞬间都充满了无限的可能和美丽。
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