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入戏太深O:佛沙350保养升级 我的佛沙350提车也有一年多了,期间增加了许多配件,也做升级了一些,首先这款车前减震太软了,给前减震增加了阻尼阀,使用效果还是不错的,性价比很高。传动部分加装扭力加速器,起步的时候更丝滑,加速更有力,最关键滑行的时候减轻了那种拖拽感,这一点是我最喜欢的。还有加高风挡,手机支架等等。坐垫也进行了升级,换了乳胶芯软了很多,还有小靠背,这个是我自己动手装的,增加了舒适感。 保养方面:头三次保养1000-6000-11000公里,都是在中排店,购车的时候送的3次保养不用白不用,换的都是本田的黑瓶,也没换过其他机油,不知道这个机油好不好。不同于小踏板,中排踏板都是换机油的同时换机滤,第二次6000公里的时候还换了空气滤芯,西安的空气质量太差,换的时候已经很脏了,还顺便保养了传动,踏板车不用保养链条,但是要保养传动,这个也很重要,可以降低油耗,还有加油加速的时候更顺畅。机滤在车左侧下方一个黑色罐子,直接用机滤扳手就能拧下来,换机油一定要把机滤一块换了,要不就等于没换。🌺🌺🌺推荐好物米其林city2,G3机油 总结一下,佛沙350这款车还是很皮实耐操的,现在骑了有一万多公里了,没有出现过问题,平均油耗基本在3.5左右,因为大多数是市区短途所以比其他车友都要高一点,但是我也很满意了,当然,后期也要更换火花塞,刹车片,轮胎等
#晒晒我的摩托车摩托佬的归宿----佛沙 2022年九月终于等到了女儿上大学,我也实现了自己梦想,入手了人生第一辆摩托车----本田NSS350。最初说起买摩托家里人没有一个人赞成,一是因为太危险,其次就是家里有汽车、电动车的原因。但是经过重重困难我还是拿下了心心念的摩托车。 本田NSS350被摩友称之为本田佛沙,提起它有人说他是老头乐,确实上了年纪,图个舒适。我这个老头骑上感觉还真的是四平八稳。它搭载350CC单缸水冷四气门发动机,但实际排量330CC。说它平稳丝滑是低速还能稳稳的控车,双脚不用下地,重心做的相当好。油箱容量11.7升,加满一箱油跑个360公里没有一点问题。车座面积大座桶的空间也让人非常满意,放下两个全盔和一些随身物品,前面的储物箱还可以水和手机等杂物。无钥匙启动及电动风档也让它看真更高大上。说说它的缺点,没有后挡泥板,甩的后减震都是泥;电动风档有点低,升起来风刚好吹到脸上。轮胎太垃圾遇到湿滑路面及斑马线时可千小心,搞不好就会给你来点“惊喜”。车买来也快一年了,但是由于工作原因,目前才跑了1000多一点,后面我也会抽空骑车,让自己早日成为一名正真的骑士。
提问油耗多少
alidady:我心爱的的摩托车是雅马哈NMAX155。在2021年初,我以25800元的价格购买并成功上牌。它是我的绝佳选择,为我带来了许多惊喜和快乐。 首先,谈到价格,雅马哈NMAX155绝对是所有大贸进口摩托车中的良心价(比起本田PCX150 早起的进口价)。对于这个价位,我得到了一辆拥有出色性能和高品质的摩托车。与同级别的竞争对手相比,它的价格不高,但提供的安全配置、价值却更高。 就性能而言,NMAX155表现出色。NMAX 155拥有Blue Core引擎科技,具高燃烧效率、高冷却性、低马力耗损等特性,该发动机还有一个比较特别的VVA可变气门技术,在汽车发动机里很普遍,摩托车比较少,最大功率11.3KW,在电子配备方面,NMAX 155搭载了自动启停系统,可以通过右边手把按键开启和关闭,还有ABS防抱死系统。加上怠速熄火系统于停等红灯时自动关闭引擎,重新发动时结合SMG智能启动系统,直接驱动曲轴,降低启动时的震动及噪音,进而提升使用怠速熄火的意愿。此外,它的燃油经济性也令人印象深刻,百公里仅需2.1升油耗,为我的日常通勤节省了不少费用。无论是在城市道路上还是在郊外山区,它的表现都十分稳定可靠。 腿部空间也是NMAX155的一大亮点。作为一名长腿的骑手,我非常注重舒适性。这款摩托车为我提供了宽敞的腿部空间,让我在长途骑行中感到轻松自在。而且,它还配备了大容量的储物箱,方便我携带必要的物品。 安全性一直是我购买摩托车时的重要考虑因素,而NMAX155的前后ABS系统给我带来了更高的安全性保障。这个先进的制动系统确保了在急刹车时更短的刹车距离,大大减少了事故的风险。这对于我经常在城市拥挤的交通中行驶非常重要。 当然,不能忽略的是NMAX155的外观设计。它的颜值很高,时尚而动感的外观吸引了许多人的目光。无论是停在街边还是行驶在路上,它都能成为别人羡慕的焦点。 有了我的NMAX155,我的生活变得更加丰富多彩。每天上下班的路程不再枯燥乏味,反而成为了我期待的一部分。而偶尔的北京周边摩旅更是让我享受到风与速度的快感。 然而,就像任何一辆摩托车一样,NMAX155也有一些小缺点。其中之一是它的座椅有些硬,对于长时间骑行可能会稍微不太舒适。此外,由于它的前减震偏软,在遇到大坑时有可能会触底,可以更换性能更好的减震改善。但考虑到它的价格和整体性能,这些小问题并不能掩盖其优势。 总的来说,我的雅马哈NMAX155是一辆令人满意的摩托车。无论是从价格、性能还是外观来看,它都展现出了卓越的品质。它给我带来了快乐和便利,让我享受到自由和冒险的乐趣。 照片有上牌,冬天骑行放在外面冰冻,有草原天路与小毛驴亲密接触……多个时间段的照片,欢迎摩友留言交流。
#晒晒我的摩托车第一台车是新本的190tr,三年多了,没给我扔到过路上。所以新本去年10月份发布了国产佛沙350后,直接去的北京风x车行盲定了车,然后就是漫长的等待,直到今年的2月16号去提了车,从刚提车开始的开心。到后来的糟心,再到躺平无所谓,心态纯纯的三个阶段啊! 价格:裸车价格49800,落地56000左右。 国产佛沙对比xmax和国产其它踏板车型来说: 1.(除去异响)发动机运行平顺,40迈后,速度起来基本感受不到震动感,给油很丝滑,没有那么激进的提速感受,名副其实的老头乐。 2.对于350踏板来说,我市区油耗在3.4-3.5期间,除去xmax外,应该没有比他再低的油耗了(目前)。 3.马桶空间仅次于xmax和升仕350E,两个全盔没有问题,还能再塞点小件,储物没的说。 下面说说缺点: 1.发动机异响(哒哒哒),气门声音大(piapiapia),装配工艺差,配置差,整车用的零部件基本都是国产最便宜的(例如原厂前减震没有不触底冬冬响的),4.98的价格我只能说新大修你太没良心了。 2.品牌售后糟糕,出了问题一味地拖和不解决,负责京津冀地区的售后满嘴跑火车!这不应该是一个大企业能做出来的,但是新大修做到了! 3.品牌溢价厉害,性价比太低,综合以上缺点,这台车毫无性价比可言,完全就是割韭菜车。 总结:如果再让我选一次,我会毫不犹豫的选择进口版佛沙或者xmax再或者升仕350E,这台车目前的情况完全提现不出他值4.98这个价格!如果你真想买,就等年底或者明年降价以后再买,但是我奉劝你,还是看看别的车吧!
我的佛沙哒哒哒:第一台车是新本的190tr,三年多了,没给我扔到过路上。所以新本去年10月份发布了国产佛沙350后,直接去的北京风x车行盲定了车,然后就是漫长的等待,直到今年的2月16号去提了车,从刚提车开始的开心。到后来的糟心,再到躺平无所谓,心态纯纯的三个阶段啊! 价格:裸车价格49800,落地56000左右。 国产佛沙对比xmax和国产其它踏板车型来说: 1.(除去异响)发动机运行平顺,40迈后,速度起来基本感受不到震动感,给油很丝滑,没有那么激进的提速感受,名副其实的老头乐。 2.对于350踏板来说,我市区油耗在3.4-3.5期间,除去xmax外,应该没有比他再低的油耗了(目前)。 3.马桶空间仅次于xmax和升仕350E,两个全盔没有问题,还能再塞点小件,储物没的说。 下面说说缺点: 1.发动机异响(哒哒哒),气门声音大(piapiapia),装配工艺差,配置差,整车用的零部件基本都是国产最便宜的(例如原厂前减震没有不触底冬冬响的),4.98的价格我只能说新大修你太没良心了。 2.品牌售后糟糕,出了问题一味地拖和不解决,负责京津冀地区的售后满嘴跑火车!这不应该是一个大企业能做出来的,但是新大修做到了! 3.品牌溢价厉害,性价比太低,综合以上缺点,这台车毫无性价比可言,完全就是割韭菜车。 总结:如果再让我选一次,我会毫不犹豫的选择进口版佛沙或者xmax再或者升仕350E,这台车目前的情况完全提现不出他值4.98这个价格!如果你真想买,就等年底或者明年降价以后再买,但是我奉劝你,还是看看别的车吧!
提问你们落地多少
#晒晒我的摩托车早上8点出发,沣峪口→分水岭→广货街→江口镇→宁陕县→佛坪,然后从108返回西安,骑行10个小时跑了450公里,翻过5座山,简直要命,截止目前一天跑得最多的一次,一路风景超棒👍🏻棒👍🏻,而且很凉快,路过老县城,时间不够,要再多一天可以去老县城逛逛,那里风景也很不错,西安38度高温,山里只有25度,这就是西安摩友爱跑山的主要原因啦,今天跑了5座山,每座山风景各不相同,美美的收货
#摩托精华提车作业买车心路 对vespa没什么执念,当然vespa的情怀和复古确实令许多喜欢摩托尤其是踏板的人流连忘返,挑挑拣拣许多人选择了他,甚至踏板届有那么一句话叫:踏板只有vespa和其他踏板。但,骑过后发现真不是我的菜,所以,换车了,所谓近年的“保值...查看全文
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