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    🙋🏻 情况介绍 我应该算是蓝电E5最早一批的车主了,之前开的车是长安手动档CS55,今年4月初的时候就定了蓝电E5,车型直接上的顶配旗舰型。 💰 费用明细 买的旗舰型,15.19万,加了2000上了7座,然后当时有个交1000抵10000的政策,算是便宜了9000块。实际落地价格不到15 🧮 选车对比 21年上半年的时候就考虑过比亚迪的宋plus,当时也去八公里的那家店试驾过,当时试驾的销售还是我一个老乡,但无奈还是车价太贵了,110续航的车要17-8万了,当时手上没这么多钱,而且也觉得价格高了。 后来下半年宋pro上市,本来还挺期待,当时还觉得会便宜不少,但是没想到110续航的车落地也要16万出头,那真的贵了。 22年几乎就在等待比亚迪宋plus降价,但是没想到22年比亚迪销量越来越高,而且还要等车,所以我22年几乎就没考虑换车。 而到了23年,无意间知道了蓝电E5这车,知道比亚迪同款dmi混动,瞬间就有点期待。特别是从3月中旬公布预售说顶配才15.19万,虽然没有L2驾驶辅助,但确实价格便宜,于是就到店里面去试驾,并且预定了旗舰型。 ✏️ 新车初体验 目前跑了13600多公里了,确实相比我之前的那台55来说要优秀太多了 动力-原本那55的百公里加速时间在11秒左右,而现在这E5百公里加速不到8秒,市区里面我基本都用标准模式,已经算很不错的动力了,红绿灯绝对是第一个冲出去的。 能耗-之前的55油耗在市区里面几乎6-7毛每公里,现在E5因为在家充电,重庆半夜电价才3毛多,算下来一公里才几分钱,确实省钱。即便是跑高速,油耗也就和我原来那个55差不多,还是算可以了。 底盘-蓝电E5的底盘我觉得比CS55差点,特别是过颠簸路段的时候有明显区别。但是整体还可以接受,在高速轻松上120,车身一点不飘。 空间-后排常规空间我觉得55还大一点,但是E5是个7座,而且第三排放倒之后,后备箱空间还非常大。 💔 爱车吐槽 1-高速上时速超过110之后,噪音还是有点,不过比我原来那55还是要小些,只不过对比纯电时候的安静,确实还是有明显的变化。 2-然后就是无线充电,我觉得挺鸡肋,充电功率很慢,而且手机还发烫

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    老早就想买一台混动SUV了,之前的手动CS55就算再省着开,油耗也要7.4左右,200块的油只能跑300多公里,一个月下来怎么着也得800+的油钱买混动不为别的,就是省钱+动力好,市区上下班纯电开,跑高速回家用油也没续航焦虑,混动的动力也不用担心,随便都是10秒内的加速成绩,而且开起来还丝滑,比我之前那手动挡舒服多了,大概在21年的时候,就去八公里的比亚迪店试驾过宋plus的混动,确实挺喜欢,不过买个51的嫌续航,买个110的落地17万多,贵啊!当时手头也没这么多钱,按揭算下来利息太高了,去年的时候我差点动了心思去买个二手探界者,当时夏天正好遇上压缩机坏了,电瓶又坏,再加上手动挡太累了、心里烦躁,就想搞个省力的自动挡。当时也看了探界者油耗,感觉和55的差不多,最后要不是媳妇阻拦,估计也就没今年换E5了今年换蓝电,其实也挺巧合,去年在汽车网站上看到过蓝电E5的新闻。之后不是55屁股被撞了嘛,然后就到汽车城那个长安店去修,往外走的时候右边二手车,瞅了几眼后往左一瞅,发现风光这边店的巷子里停了一台这个蓝电E5,过去看了几眼,就那个外观就把我吸引了。 后来到了这车预售公布了各种信息,其实对于我来说最主要的还是弗迪动力,比亚迪同款,现在的混动真的不得不说就比亚迪强,之前懂车帝的冬测,比亚迪的混动也是成绩不错。另外蓝电E5这车又是七座,实用性更好了,而且价格的确给力11万多买顶配,几乎是宋plus16.78万那一款的平替了,而且还多俩座,更何况还有个旧车置換抵40000起的补贴。

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