8月价格小调查，你的车买贵了吗？

飞凡F7

再选可能出现以下几个情况：
1、继续做等等党；
2、可能会选15万的星纪元
3、可能会选15万的零跑
4、可能会选小鹏P7+
不管哪个牌子，我更倾向于二手，直接省一半！

轩哥聊球

再选一次，还会F7？

从现有信息来看25款明显是减配降价，感觉上比老款降低了半个档次。是不是有意为之？
老款配置，撇开电机轴承问题不谈，其实比半年后的小米su7基础版还要略高，电机马力更大，电池更好，感应雷达更齐全，智驾芯片的算力也更高。
新款么，电池还是一样的，电机减配，功率跟专车版平齐，都是180kw和150kw，目前也没有配备智驾芯片的版本，也就是25款还没有pro版，不知道后面会不会上。续航上升，但是应该不是因为电控水平提高，而是车重减轻了70kg，相当于一个成年男性重量。不知道这个减重是好是坏。不过据说采用新轴承不会发生过去大面积电机异响。
幸运的是轮胎没有减配，网约车用的佳通轮胎，新R7看了视频也是佳通轮胎，新F7还是米其林。还有新款把原来的琥珀灰颜色砍掉了，加上了银灰色 号称“银河护卫”。其实琥珀灰不是挺好看的么？理解不能。
智能化配置也没有一点改善，还是用的8155芯片，OTA频率是别人十分之一。
唯一值得安慰的是这是纯电轿车里少数二十万以下能买到的前双叉臂后多连杆车，而且底盘、外观、操控都是里面最好的，又兼顾了舒适性。其他的也就零跑C01、比亚迪海豹了，综合来说还是比不了这款。据说更新了防晕车配置，那么就是走家用车路线而不是运动路线了吧。那这里面的5000元性能升级包也就是二十寸轮毂就感觉没有必要了，十九寸轮毂更接近行政轿车的舒适感。选装7000的舒适升级包是合理的，加上以后豪华舒适体验就非常到位了。
我一直觉得上汽可以给不喜欢智己风格的人留下一个更加主流、男性化审美的高端品牌去选择，但是看起来上汽不这么想啊。目前就希望能解决一些老款的痛点就行，最好别在看不见的地方减配。

自由河流Mjt

唉，新款F7

今天去售后检查轮胎，维修师傅说他们已经在接受新款r7f7的维修培训了，他说半年内就能上市，在网上也找到了新款r7在路上跑的照片，系统也是高一个版本的1.6.0，什么哨兵模式全速360我都不奢求，我只希望能够加一个红绿灯倒计时

丁真伪乐迷

维修师傅说他们已经在培训新款f7r7了

最近几个月电机低速时啸叫声音变大好多，嗡嗡的头晕，今天去售后检查，才发现原来的售后点都撤了，被告知和荣威售后合并了，给了个新地址让过去找，去了之后人家都是荣威和智己的，飞凡像是路边捡的一样，爱答不理的，真是娘不疼爹不爱啊！
技师检查后发现确实声音大，拍视频发给厂家后，厂家说换电机，技师都在感叹这什么辣鸡车，才两万公里就换电机，唉，预约了节后到货去换电机。前年底花25w买的最低配进阶不带智驾版，我真是冤种呐！
话说有没有换过电机的车友，告知一下有没有什么坑点，需要注意什么地方吗，还有这换电机期间飞凡给提供代步车吗，求大佬解答[祈祷]

淡定明月Sqf

两万八千公里换电机

F7进阶版拿铁色+舒适。241900。目前裸车价在13万多。具体看个人情况。有省补，市补，国补的就更便宜了。有木有具体要对比的

晓曦gxx

已经关掉了行车提示音，这个电机声音正常吗？

Tillyocean

f7进阶pro➕舒适包➕20寸轮毂，置换全款14.5个落地。XDM怎么样？

TEAM造型发型设计

倒闭品牌订了

飞凡 f7 长续航 pro 版 2w 公里总结  去年年前提车的，不到一年，刚刚 2w 公里了。    自我介绍  96 年大龄程序员。想买车已经很久。原来不知道飞凡这个牌子，本科老师自购了一辆，导致我也被带跑偏。       提车历程 说起来其实蛮离谱，很多事情都是被迫，最后成了大家未曾设想的样子。 首先我是深户，但是由于对象在上海读研，不想异地就在上海工作。 既然在上海，肯定沪牌最好。但是没户口，租的房子是商业住宅，没办法办居住证，好了，那就只能就近去嘉兴上牌。 这就变成了，江西人，有深圳户口，却在上海工作，而车子上的是浙江嘉兴的牌照。着实无语了。    电耗  百公里 15-20.日常上班 17，路上给对象看风景 15，高速回家 20.  性能  说起来是 5s 俱乐部，其实日常 300 匹动力完全够够的，基本半个地板油，还没开始推背就限速了。  售后  售后点少的可怜，一开始是在上海，手拉手汽车港的服务还可以，也是专业的售后师傅，只修飞凡。但是吧，回家申博的时候，江西只有南昌有两家店。 其中一家，本来飞凡的龙门架，现在都给小鹏做仓库囤车。一言难尽。虽然九江和南昌不远，但是每次来回四个小时，还是挺烦的。   车机 Bug 挺多。目前已经是最新版本系统，但是座椅记忆只能一个，无法切换。然后是陡坡缓降，总是要手动点开，每次开机都要重新设置一遍。   操控 话不多说，第一梯队。做生意的朋友，有开揽胜的，有开 q7 的，有开 e300l 的，一致评价是 a6 到 a7 之间的操控水平。前双叉臂后五连杆，上汽的水平还是在线。   乘坐体验 特斯拉舍友和 et5 同学的评价都是，这是目前坐过最舒服的椅子。 我自己体感还可以，腰靠不够前，自己加了一个，然后座椅的按摩力度不够大。 颈靠感觉完全不需要，用了反而不舒服，脖子疼的要命。    充电换电体验 主要还是站点数量太少了，原计划全国 3000 个，实际落地 30 个。而在这其中，上海占了一半以上。 因为年底申博回家准备材料，基本告别了换电。 充电大概 1 个小时搞定，如果不追求 100%，到 80% 也就半个小时左右，抽根烟上个厕所就 ok 了。

liujiajunjunw

飞凡 f7  2w 公里总结

🚘 车辆信息 2023款飞凡F7进阶 📅 使用情况 2023年6月购车，日常市区通勤，家充，无恶劣路况和环境使用，定期保养 💬 故障描述 本人2023年6月23.49万元购买飞凡F7进阶款，有家充，车辆使用日常家充，保养完全按照售后意见按时保养，因为通勤距离较远，截止目前行驶距离为53000公里，所以在之前除了日常养护也做了电机油的更换，使用全部用于市区通勤偶尔外出旅游，没有在恶劣环境和路况使用过。 自从购车后，就频繁往返于售后，车辆在购买一月后出现严重异响，到售后进行多次拆开维修，问题未完全解决，至今异响问题仍然存在，2023年9月出现刹车异响，经检查为刹车泵故障，10月26日进店对刹车总成进行更换，2024年4月刹车故障再次出现，2024年5月6日，第二次对刹车总成进行更换，更换后一个月内继续出现偶发异响，目前仍然存在。2024年7月，车辆驱动电机出现异响，到售后检查确定为驱动电机故障，2024年8月1日，针对已知的故障和问题，售后提报更换申请后，厂家回复要求再次进店进行检查，该问题我从车友群了解到，已经不是个例，目前已经有多辆车出险同样的问题进行了电机的更换，但是厂家目对进行过多次因车辆质量问题维修车辆不积极处理却可以刁难推脱，实属无奈。 📍 我要投诉

一言难尽F7

飞凡F7严重质量问题，车主售后难

飞凡售后品控怎么样啊，最近老有人和我说飞凡售后品控不行，马上要订车了不想踩雷

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