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    2023-09-10回复
    2023-09-10回复
    2023-09-10
    各位老板好图各位老板好图
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    2023-09-10回复
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    2月份生产的17.99韭皇在此图12月份生产的17.99韭皇在此图1
    2月份生产的17.99韭皇在此图22月份生产的17.99韭皇在此图2
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    2023-09-09回复
    有没有人知图有没有人知图
    2023-09-09
    好想置换了图好想置换了图
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    缩水了吗?图缩水了吗?图
    2023-09-09回复
    2023-09-09回复
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    2023-09-09回复
    2023-09-09回复

    8pro新能源冠军版1000公里能耗情况车型:8Pro新能源冠军版王者某种原因之下提车直接开了1000公里;基本情况就是单人单车,按照磨合期的驾驶方式,95%的高速路况,车速95-100;唯一的一段高负载工况是走八达岭高速从北京到张家口,距离有几十公里,一路上坡,海拔攀升了500米,其中有10公里左右有比较严重的拥堵(八达岭高速常年如此)。 里程表16公里满油满电出发,里程表1060的时候加满油加满电,累计里程1044公里。因为加油和充电都是稍微有点距离,都是先加的油后充的电,记录里程也是加满油时的里程。 不计算出发前的加油充电,1044公里过程中共计充电四次:1、吃饭时充电13.48度;2、睡觉时充电13度;3、睡觉时充电12.16度;最后充满12.14度;累计耗电50.78度。 前后两次加满油都是加到跳枪就直接油表按小数点,对尾数取整。最后加满至跳枪油表显示45.33升。 汇总一下就是,用了45.33升92号汽油和50.78度电跑了1044公里高速,另外这个过程中在高速服务区车内开空调睡了5个小时,这个电耗也是要算在50.78度电里面的。 简化一下问题,假设开空调5个小时不耗电(因为我确实不知道车内开空调一小时需要多少电);分别假设8Pro在时速95公里时的百公里电耗是16度/百公里、17度/百公里、18度/百公里,那么对应的就是纯电形势里程分别为317公里、299公里和282公里,那剩下的就是馈电里程。 馈电油耗就是:总油耗/馈电里程 45.33/(1044-317)=6.24L/百公里; 45.33/(1044-299)=6.08L/百公里; 45.33/(1044-282)=5.95L/百公里; 谁能知道95公里时速时的百公里电耗,计算就能更准确一些。另外谁能知道空调21度,室外温度30度左右的情况下开一小时的电耗,这个计算也能更准确些。

    提车1000公里能耗报告图提车1000公里能耗报告图
    2023-09-09回复
    2023-09-09回复
    2023-09-09
    2023-09-08回复
    2023-09-08回复
    2023-09-08回复
    这个价格怎图1这个价格怎图1
    这个价格怎图2这个价格怎图2
    2023-09-08回复
    2023-09-08回复
    2023-09-08
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    瑞虎8 PRO PHEV · 懂车分(口碑)

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    综合

    3.78

    内饰

    3.80

    配置

    4.15

    空间

    3.91

    外观

    3.80

    舒适性

    3.79

    操控

    3.81

    动力

    圈子热议

    新的一年,先祝大家新年快乐! 先给大家讲一下事情的经过: 车辆情况:瑞虎八pro新能源冠军版顶配,23年10月提车,未到首保。 年前,2月4号,早上起来,发现功率受限(小乌龟)指示灯与发动机故障灯亮起,联系无锡4s店到小区进行现场检测,当天无法确认故障具体原因,告知需要拖车到4s店进行进一步检测。由于我4号晚上的飞机,就只能年后回来再进行处理。 年后,2月16日,下午第一次启动车辆,发现功率受限指示灯不亮了,仅剩发动机故障灯,此时切换EV,可以挂档,联系4s店,告知情况,同时联系保险公司拖车。 还是2月16日下午,拖车到了之后,上车启动,发现发动机故障灯居然也不亮了(手动震惊脸),开上拖车,拖到4s店检测。 今日2月17日,经过4s店检测,告知现在没有故障码与故障现象了,我与售后沟通,要不把车机版本升级一下,我再开一下试试,没想到取车的时候也没升级。 今天下午开了近50公里,目前无任何异常。 整体回顾,真的很难评价,虽然我们不能以一次故障,就否定奇瑞的混动技术,但是如果发现故障,定位问题,修复问题,我作为车主还能安心,至少问题解决了,现在是问题无缘无故消失,那是不是代表后面还会无缘无故出现? 我现在大概只能真诚的祈祷,希望后面不再有奇奇怪怪的问题了?

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