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#车机吐槽大会车机屏幕越大越好用是一个误区，就那蒙迪欧来说，作为一款油车，你整这么大屏幕，有点不实用，功能开发太少，车机芯片落后，你这个东西既然整了最起码要符合两个要求，第一就是不能坐车里熄火用大屏幕的时候导致馈电，这是现在的问题之一，第二就是车机芯片落后，一个芯片能多少钱，这么大一个汽车都买了，还在乎一个芯片吗？反正车主感觉是不好的！尤其是老车主，这不都是背刺吗？？？
#车机吐槽大会看着老长一屏幕，车机导航不好用，最新的体验版也是勉勉强强。副驾那边那个屏幕我家人是基本没用过，都是直接掏手机玩。再说芯片820a老芯片本来就算不动了，还把空调控制做到中控里面干嘛不知道。有时候还莫名其妙没网，听个蓝牙音乐还会偶发没声音过个4-5秒又重新正常，亿连也不好用，除非是米ov的手机连亿连，其他品牌的只能下一个驾驶伴侣然后连亿联，息屏还容易断连，手机发热还严重。基本就一摆设中控
#常见故障合集反正我的车有 3 次大的问题🤦♂️ 第一次，天窗漏水，提车第 3 个月就发生了🙁 第二次，换档电机故障，在 3 万多公里左右 第三次，凸轮轴那个故障，在 4 万公里吧！🥹 麻了，反正！！！
#谁懂远程控车的“含金量”夏，冬天和远程启动太配了。夏天带我爸出去旅游的时候，提前打开汽车空调等坐到车上温度已经下来了真的太舒服了。冬天上班之前提前启动热车，上车就走而且空调热风舒舒服服的。有时候忘记锁门了也能通手机锁车也不用怕忘记了
#锐评26款蒙迪欧1.价格和配置 26款蒙迪欧这个价格，14.98万元起，顶配不到20万，确实看起来性价比很足。让我觉得最值的是，这次好像终于把老款被吐槽的不足给改了。全系都标配了高通8155的芯片，老车主们之前还在抱怨车机卡顿，反应慢，理论上来说这回是给解决了。而且L2级那套Co-Pilot 360驾驶辅助，也是全系都标配了，里面ACC巡航，车道居中什么都有。花不到15万元的起价格，能买到这个水平的智能座舱和驾驶辅助，我觉得在合资B级车里确实不多见。 2.三种动力怎么选？ ①新蒙迪欧给了1.5T燃油，2.0T燃油和1.5T混动三个动力。我的看法是，如果大部分时间在城里开，对动力要求就是够用的话，那1.5T燃油版确实没问题。但重点得看16.98万的1.5T豪华型，比低配贵1.2万，但多了完整的L2辅助驾驶和那个27寸的4K大屏，我认为这笔钱加得很值。 ②要是对动力有要求的话，那必须看2.0T。新款2.0T发动机参数值得一提，最大功率192千瓦，扭矩有408牛·米，比很多同级车的2.0T都牛。关键2.0T豪华型才17.98万，比1.5T豪华型只贵1万，换来这么强的动力，我觉得是整和车系性价比最高的。至于混动版，省油还可以，但18.98万的价格，还是得算算开多少公里才能把油钱省回来。 3.跟雅阁、凯美瑞比，优势劣势都在哪？ ①跟日系车比，蒙迪欧的优势是非常突出的。首先是空间，2945毫米的轴距不是白给的，后排腿部和头部空间，尤其还有地台还比较平，坐三个人比对手更舒服。第二是动力和底盘，特别是2.0T配8AT的组合，动力储备和驾驶质感，比同价位的雅阁1.5T或凯美瑞2.0L要爽快得多。第三是科技感，1.1米长的带鱼屏，视觉冲击力绝对完胜对手，新车机用起来也更像是现在的智能手机。 ②但劣势也很明显。一是品牌和保值率，福特眼下确实不如两田硬气，后期卖车时的价格可能没那么坚挺。二就是油耗和口碑，老款2.0T有车主反馈城市油耗不算低，虽然新款发动机技术更新了，但实际表现还是有待观察。日系车在省油和省心这方面，牌子更响。 4.几个但是 ①那个无敌炫酷的27寸4K屏，只有在豪华型及以上配置才有。买最低配的话，看到的是组合屏，感觉是完全不同的。 ②注重动力的朋友，我强烈建议去实际试驾一下2.0T版本。它的动力输出风格和变速箱反应，看你喜不喜欢。别光看参数就冲动下单。 ③虽然新车机换了8155芯片，但福特这套SYNC+系统实际用起来，菜单逻辑、应用生态到底顺不顺手，最好也要多点点、多试试。 ④14.98万元的入门版价格确实很吸引人，但配置也确实素（织物座椅、手动空调等）。要是稍微加点预算，加到16.98万元的豪华型，得到的体验提升是巨大的，更像是这辆车的完全体。 5.总结一下 我觉得 26款蒙迪欧是福特甩出的一个王炸，用接近A级车的价格，越级的配置和动力来抢这个市场的，特别适合那些看重空间，又追求驾驶感和科技配置的年轻用户。如果对油耗不是极度敏感，又不喜欢日系车的保守，那我觉得新福特蒙迪欧绝对是个能带来惊喜的选择。建议重点可以看看16.98万元或17.98万元的豪华型，性价比最高。
蒙迪欧 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共1893人评价
12万-18万轿车总榜
NO.45
超过60%的同价位车系
3.86
综合
3.72
内饰
3.56
配置
4.54
空间
4.32
外观
3.63
舒适性
3.61
操控
3.62
动力
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