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#怎样小改才刚好因为随车充太慢了，需要6-7个小时才能冲满电，而充电桩又是固定的不能随车走，决定改装一下，把充电桩拆下来接上插头，优点充电方便又快，缺点体积太大没地方放，然后我就发现后备箱地下泡沫很厚如果把泡沫再改装的话应该是有足够空间放下充电桩的，接下来改装泡沫板。大家有什么更好的意见可以给我出出主意，共同讨论下
#哈弗H6新能源用车体验哈弗H6 PHEV悦行版：无奈之选的用车体验 1. 购买理由 在购车时，我面临着一个尴尬的局面：市场上没有太多吸引我的产品，尤其是在我所预算的价格区间内。在众多选择中，哈弗H6 PHEV悦行版相对来说是最符合我需求的一款车，虽然算不上完美，但在当时的选项中，它似乎是最不坏的选择。我购买它的理由，用一句俗语来形容再合适不过了——矬子里面拔将军。 2. 智能化程度 与新势力品牌相比，哈弗H6 PHEV悦行版的智能化程度确实存在不小的差距。车联网功能虽然存在，但体验并不流畅，多媒体大屏幕的响应速度也显得有些迟缓。而且，最让我感到不便的是，车机系统不支持安装第三方应用程序，这在当今智能化汽车发展趋势中，显然是落后的一步。 3. 补充缺点 在使用过程中，我还发现了哈弗H6 PHEV悦行版的一些其他缺点。首先，车辆的保值率非常低，这对于未来可能换车的我来说，是一个不小的打击。市场保有量也极低，这意味着在二手市场上，它的价值可能不会太高。此外，哈弗品牌在市场上的价值也并不算强，这可能会影响到车辆的再销售价值。 4. 动力与操控 尽管存在一些不足，但哈弗H6 PHEV悦行版在动力和操控方面还是有一定的亮点。作为一款SUV，它的加速表现令人满意，尤其是在电动机的辅助下，起步和加速都很轻快。操控上，车辆稳定，转向精准，悬挂虽然偏硬，但提供了良好的支撑性。 5. 空间与配置 空间方面，哈弗H6 PHEV悦行版的表现中规中矩。座位空间宽敞，储物空间也足够满足日常需求。配置上，自适应巡航、车道保持辅助等安全功能在实际使用中非常实用，提高了驾驶的便利性和安全性。 总结 哈弗H6 PHEV悦行版是我当时在有限选择中的无奈之选。虽然它在动力、操控和空间方面有一定的优势，但智能化程度不高、保值率低、市场保有量少以及品牌价值不强等问题，都是我用车过程中不得不面临的现实。未来，我期待汽车市场能提供更多优质选择，也希望哈弗品牌能在智能化和品牌价值上有所提升。
#提车日记提车日记 以前是H6燃油版的车主，21年买的2.0T四驱的三代H6，用的很满意，无奈油耗有点高，我是每天通勤来回50公里，上海郊区到市区，差不多10-12个油，堵的厉害的时候14个油，之前佛系开车也能到8-9，可惜还是猛踩比较爽。一天停车费...查看全文
哈弗H6 PHEV · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共101人评价
12万-18万新能源总榜
NO.60
低于53%的同价位车系
3.80
综合
3.86
内饰
3.97
配置
3.97
空间
3.89
外观
3.64
舒适性
3.56
操控
3.70
动力
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