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拉力赛趣闻
长城硬汉vv7,有人喜欢吗?
热情糯米fh
魏派VV7坠桥
汽车碰撞测评1
真实碰撞(66)VV7翻滚坠桥
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来个漏标视频,轻一点喷哈
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这台国产车到底是实力还是运气?
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这样的WYE,你真正了解吗?
大众侃车花花
历时四年,中国品牌WEY在成功改写国内高端汽车品牌的竞争格局之后,也在竞争激烈的全球汽车市场,为中国汽车品牌树立起一面旗帜。能够达到这样的高度,不仅仅源于WEY品牌扎实的造车功力,深厚的用户口碑以及先进前沿的创新科技,其产品所蕴含的跨国界之美,也一度成为了WEY品牌闪亮标签。 WEY品牌当家花旦VV7,整体造型不但融入了中国的地域建筑元素,也将当下最为流行的轿跑SUV设计理念应用于身,造型惊艳的WEY VV7 参数 | 询价 | 图片 ,在首次全球亮相时就成功将中国汽车品牌的设计神韵在全球的舞台上推向高潮。 一定程度上,其实颜值已经成为了汽车产品竞争实力的重要考量标准。从中国的WEY到世界的WEY,VV7的“神仙颜值”不仅仅是那把打开中国乃至全球市场大门的钥匙,而且再一次用实际行动告诉世界,如何才能在成百上千款车型中脱颖而出,成为那款“颜值爆表”的产品。WEY VV7(享厂商政策)刚刚荣获的第二十一届中国专利奖“中国外观设计金奖”,就是最好的证明。
WEY来可期·等你回来
魏派VV7科技版·自己动手主驾头顶空闲区域,加个眼镜盒很实用
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首发9速DCT+4N20A,下一代VV7会进7秒内吗? 长城官方消息,WEY品牌下一代产品将首搭4N20发动机+9DCT/9HDCT. 4N20是长城最新的发动机,具有38.3%的热效率,最大功率180kW,最大扭矩385Nm。 根据工信部的最新备案,2.0T的大狗和H6将搭载4N20低功版本。VV7大概率会搭载4N20A高功率版本。 新发动机在燃油效率、动力方面表现抢眼,而9速变速箱有着更绵密的档位,也会进一步提高燃油效率。 据悉下一代VV7在车身减重方面也有提升,那么它有没有可能进到7秒内呢? #汽车微观社#
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#第一台车买什么车好短腿女生买SUV会有什么烦恼呢?
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实在太震惊了
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#2020北京车展这款行走的科技堡垒,vv7科技版 ,有没有让你眼前一亮?
NKC丨君子之道
都知道双离合变速箱不太靠谱,但国产品牌还蜂拥而上,今天它研究了一款,明天隔壁也发布一款。似乎在国产车的这个赛道中,双离合变速箱成为了研发能力的成绩单,谁造不出双离合就会丢掉市场份额 ,就会失去国人的爱。 其实说起双离合变速箱,这还是大众带起的热度。当大部分车企还都停留在AT和CVT的时候,大众为了绕开AT变速箱的技术壁垒,直接联合博格华纳整出来双离合变速箱,省油、换挡迅速、动力输出强悍等标签直扣消费者的心,在驾驶大众双离合车子的时候,看着发动机转速指针上上下下,高级感瞬间就扑面而来了。 大众研究双离合,一方面是为了摆脱爱信对AT变速箱的壁垒,一方面也是因为爱信的AT变速箱产能并不能满足大众。这就好像吃瓜子一样,一个人负责吃,一个人负责剥,负责吃的人眨眼间就把一大盘瓜子吃掉了,但是剥的人却要一个一个、“娓娓道来”。大众选择双离合是有充足的原因的,那国产车为什么会在众多变速箱中选择双离合呢? 原因在于专利和成本的限制。 AT变速箱的巨头是丰田旗下的爱信,CVT的巨头则是日产旗下的捷特克。这两种变速箱不仅有大量的专利限制,研发难度大;且由于产能有限,如果大量采购,车子的产量很容易就被变速箱限制了。其次,CVT变速箱虽然平顺、耐用、成本低,但CVT变速箱的缺点也不容忽视,承受的扭矩小、变速箱传动效率不高等。 于是,国产车就将研究的重点定为了DCT变速箱。虽然大家都叫双离合,但是每家的产品多多少少还都是有些差异的。就如吉利、东风的DCT变速箱是和德国格特阿克变速箱公司生产的,不仅重量轻、体积小,能耗表现还非常不错。这当然也得益于格特拉克强大的研发能力,不仅专业造双离合,而且在电控领域也是处于世界领先的水平。在双离合变速箱领域,和大众合作的博格华纳是一个王者,占据了一半的市场份额,那另外那一半的市场份额就在格特拉克的手中。背靠格特拉克这个大山,吉利和东风的双离合变速箱确实做的都还不错,没有出现过大的质量问题,投诉量也并不多。现在吉利有了沃尔沃这个技术大拿,在双离合上理应有了更强大的研发力量,但是很不幸的是,沃尔沃在双离合领域也确实没什么建树,在双离合变速箱上,沃尔沃可能并不能给吉利带来什么。 上汽集团的变速箱来源广泛,毕竟家大业大势力也大。其主要的双离合变速箱,一部分来自通用,一部分来自博格华纳。其中TST双离合分为DCT250和DCT360,前者是干式双离合,和通用一起研究出来的产物,主要用在别克昂科威、荣威RX5和名爵6上,虽然装车量巨大,但是可靠性和稳定性确实是惨不忍睹,通用研究变速箱的技术确实有待提高;后者是和博格华纳一起研究出来的6速湿式双离合,稳定性比较好,主要匹配2.0T发动机。 比亚迪的双离合变速箱是自己研究的,逆向研发大众和福特。虽然这种不屈不挠、执着追求的精神很令我们感动,但是研究出来的产品也确实有点让我们“感动”,目前比亚迪所自主研究出来的双离合变速箱都多多少少有些问题,可靠性一般。 国内双离合变速箱销量最大的就是长城了,当然这也得益于长城那逆天的销量。长城的DCT技术确实做的不错,早期长城一直用着格特拉克的双离合,后来走上了自主研发的道路,也确实研究出了成绩。早期生产出的7DCT300就已经出具了格特拉克的水平。后来又推出了7DCT450,确实惊艳了世界。长城的7DCT450变速箱上集合了百家之长,双离合模块使用的是巨头博格华纳的,TCU使用的是德国大陆公司的,变速箱的轴承是德国舍弗勒的。优质的硬件和强大的研发能力,让这台双离合变速箱静谧、省油,且能承受450牛米的超大扭矩。目前很多国产车企的双离合变速箱都只能搭配1.5T发动机使用,上到2.0T的车型由于双离合承受不了强大的扭矩,只能换上8AT,但是长城的这款7DCT450,承受450牛米的扭矩,基本已经可以面对3.0T的发动机了。 从长城的这款7DCT450可以看出,长城已经把DCT技术吃的差不多了。 现在大部分国产车的湿式双离合变速箱都已经比较稳定、平顺了,用起来基本不会出现太大的问题。长城所使用的7DCT450变速箱应该说是目前国产车DCT变速箱中的佼佼者,无论在技术堆积、传输效率、燃油经济性和平顺性、静谧性上,都已经大厂水平。
原创猜想:WEYVV9来袭,“拥抱向往,感受真实”! 注:水平有限,能力一般,本图文纯属猜想,如有雷同,不胜荣幸。之前我做了一个为“代号数字9”的专题,是关于中国品牌带9的SUV猜想,目前已经准备了4个车型的草稿,今天与大家见面的内容就是与全新哈弗H9同平台的WEYVV9的完整版内容。
综合
3.93
内饰
4.02
配置
3.79
空间
4.23
外观
3.71
舒适性
3.50
操控
3.67
动力
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20款21款烧机油吗,兄弟们
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有没有老哥知道现在17款vv7多少入手合适,想整一辆
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颜值即正义
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17款vv7烧机油吗,19年上牌行程3.8万,5万9这价格贵不贵
14回答
2020款旗舰版,配置到顶,轮胎刚换一个新的,车况还可以大事故没有,小刮小蹭是有的,目前公里数要到五万了。5万5出,有意向私我。
16评论
9点赞
放眼当下VV7颜值也不过时
17评论
54点赞
甘肃最早一批vv7车主
89评论
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车友群拉一个
22回答
魏牌VV7车友来集合
15评论
4点赞
昨日 2024.1.20 日入手
92评论
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