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提问雷凌有远程起动吗
#人人写点评与雷凌的第四个年头，作为一箱油用一个月的我，车实属开得少，但经济油耗不说有多惊艳，但能搬出台面！在现今新能源满大街跑的时代，也许燃油车变得越来越靠边，但是本人还相对保守，我还是喜欢燃油车，相比新能源电车的安静，我会更享受发动机的轰鸣，目前行驶公里数28611公里，综合油耗6.9L/100km！ 其实接触的很多车主都有说，丰田的油耗，其实也没有那么低！结合我个人日常的用车场景，平常跑市区，基本上油耗是8起步，但是跑长途，平均时速跑和激进的跑也是不一样的。自己试过一次，不开空调，两百多公里可以跑到4.8L/100km，实属不一样，但很多时候都是5.5-6.2区间！ 而油耗的高低，本人经验上，与机油也有一定关系，因为雷凌用的是0w-20，所以4年内的保养，3次4s店保养都是用0w-20，但是第三年的保养是保险送的，当时也没注意，用了5W-20的机油，本来没有觉得有什么问题，但是用车下来对于油耗方面就很明显，确实会更高，跑市区30公里左右的单次出行，基本上油耗是9-12L/100km不等，跑高速就没低过6.5，但是动力上没啥区别，但也会造成比较明显的怠速顿挫，所以说，机油的学问也是有的，还是按照标准的机油去保养吧！ 不知道你们的油耗又是怎么样的呢！
#评评我的车车买了3个月，开了不到2千公里，不算多，看见车友圈有点评活动，就来分享一下购车、驾车的感受吧。相信还是有想买1.5的雷凌或卡罗拉车友的，希望这篇帖子可以帮到你 【为什么买1.5雷凌？】原来开的是旧款大众手动polo，13年车龄，除了小问题有点多外，其他都挺满意，特别是换挡手感和底盘调教，真是不错的小车。不是老爸看中了，我还想多开两三年 然后就开始了看车选车历程，因为平时开的不多，所以就没有考虑电车，去看了比亚迪混动，发现车都太宽了，我家巷子不好进去，调头也不方便。想着能多开几年最好的原则，就去看了丰田，和老婆一进去就看中雷凌，外观好看，尺寸合适，很快就确定买她了！回来网上看了很多测评，车友的分享，反而对1.5版本产生浓厚兴趣，打电话问哪里有1.5的试驾车和现车，问了8家4S店，只有一家有试驾车，一家有现车看来1.5大家都太喜欢了，连4S店都抢不到货(手动狗头) 于是约了时间试驾，1.5和1.2T都开了，两车动力都一般，不算好也不太差，感觉1.5的起步更轻快，抖动也没什么感觉，就决定买1.5了。本来想买1.5领先版的，但有现车的4S店只有最低配进取版，那就买这个版本吧。砍价也算顺利，8万包牌下地，也不知道算不算贵，当时想着现车都没有了，价格差不多就算了，一个早上就搞好手续提车回家。 【外观内饰】外观没得说，好看、耐看，前面和侧面线条都不错，尾巴平凡一点，没卡罗拉尾巴好看。内饰很一般，和国产车比差了不是半点，还好中控有个10寸的屏幕，仪表盘也是液晶显示，算是亮点吧。 【车辆配置】没有雷达、倒车影像，还好4S店都送了。这里表扬一下，有后排出风口，这个功能夏天是真好，小孩子最喜欢了。 【空间】前排没问题，后排小了点，身材不是很宽大的话够用了。 【驾驶感受】驾驶感受说真的，是挺不错。原本我以为这个车可能不算好开，但一试驾就喜欢上了。跟原来的大众比还差了一点点，但绝对比大部分同价位的车好开，底盘厚实，转向清晰，路感整体性好，后排虽然减配了独悬，但坐起来还不错，小跳动过滤还是可以的。噪音压制也就那样，不算很差，也不算好，这个价格的车都是差不多的水平了。 【油耗】油耗吧，开了1千7百公里，5.8的油耗，大概20%是高速，其他都是市区国道路。路况不知道跟车友比算不算好，对比一下，原来的1.6手动polo，油耗是6.7。我是挺满意了，而且大部分时间是满载开空调，以后不开空调估计还能降点 【动力表现】前几天满载开空调上坡出隧道，我爸问:怎么不加油走？我:已经猛踩油门了除了这个场景，其他所有时间，动力是够用的。毕竟大家在路上也不是全油门开车，跟个车超个车够用的了。网上有视频急加速声音干柴难听，是要全力踩油门才会有这种情况。正常开，加速超车的话，不猛踩油门是听不到的。正常开声音也不算难听动力总结:一般，不是要求高的话够用了。对了，我都是用ECO模式。 【智能化和carplay】手机APP能车联网，那些功能都一样，没什么好说。重点说一下车机，23款1.5换了新车机，支持无线carplay和carlife。车机原来也没什么功能，但支持carplay就好用多了，导航的时候小箭头还能投屏到仪表盘，我觉得是挺好用的了。我用的是oppo手机自带的CAR+连接，上车自动连接车机，自动播放音乐，方便的很。如果你的车也是新款车机，也是用oppo手机，下车前记得要暂停音乐播放，这样下次它就能自动连接了，没有按暂停播放的话，下次它就不会自动连接，要从新手动链接。 【用车总结】动力一般，油耗满意，驾驶感受满意，车辆配置满意。这个价格买到这个车，我是挺满意的了。
#用车心得1、车型：2022款雷凌双擎豪华版。 购买时间：2022年3月10日。 公里数：42488km 2、用车场景：个人日常上下班代步，来回里程约30公里。每个月回趟老家，回来约500公里。每年会抽出时间带着老婆自驾游。基本上高速和市区里程比例接近1比1。 3、优缺点分析： 先来说说这车最多的缺点吧！这款车是22年3月份入手的，到目前一年多了，开了有四万多公里。我从几个维度给大家评论下这款车的优缺点。 空间（50分）：同级别应该算是偏小一些的，主要体现在宽度和后排乘坐空间上面，但是正常满座的情况下，挤一挤还是可以的，就是会显得很拥挤。 动力（50分）：由于有电的加持，起步和初段的动力输出和响应还是挺快的，至少在市区加速或者超个车问题都不大，会比部分油车表现要好。但是上到高速或者跑国道的时候，想要超车就要悠着点，因为时速一旦超过80以后，就可以明显感觉动力底气不足。总体来说加速过程是非常平顺舒适，但是速度起来后动力比较欠缺。 油耗（100分）：油耗没什么可以挑剔的，本人跑了四万多公里，而且大部分都是高速超速行驶，剩下一部分都在市区极为拥堵的路况行驶。综合油耗都是稳定在4.3，这个是小熊油耗统计的实测数据。这样给大家做个总结吧，市区行驶油耗大概在3-3.5，极为拥堵的情况下也很难超过4.5。高速油耗基本在3.6-4.5区间，主要还是看你怎么驾驶，如果按照100限速去驾驶的话，那么油耗基本稳定在4个左右。超速行驶油耗会逐渐增加，但是即便你按照超速20%持续驾驶，高速也很难超过5个油。个人觉得匀速在60左右行驶是最省油的，油耗可以跑到3个甚至更低，我最低一次跑过2.5的油耗。 舒适性（60分）：舒适性我是从底盘滤震和隔音两个纬度去分析。底盘滤震个人觉得调教的很好，车轮压个井盖、减速带、拼接路段、烂路等等，减震都很很好的化解，并且车辆的悬挂也不是过分的软，总之来说就是底盘调教舒适性和操控都平衡的不错。隔音方面就是拖了大后腿，我基本上来过的车，这款车的隔音可以说是最差的，胎噪是最为明显的，这也是我最不能接受的，高速上如果路况不太好，那种胎噪传递到车内，耳朵会非常难受。其余的发动机噪音和风噪也有，但是个人认为都是可以接受的。 操控性（85分）：除了转向没有那么的精准以外，这款车的动力响应，动力输出的平顺性，过弯的车身动态以及很随性都是令我很满意的，综合来说丰田新的tnga架构的操控性不错，挺满意的。 通过这一年多的驾驶，我对丰田的雷凌双擎有了更进一步的认识。如果你想买一台省油、可靠、后期维护成本低的车。那么雷凌双擎也是一种不错的选择。 4、请圈主推荐。
雷凌 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共1222人评价
8万-12万轿车总榜
NO.49
低于66%的同价位车系
3.54
综合
3.23
内饰
3.49
配置
3.13
空间
4.05
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.64
动力
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