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    2023-11-15回复
    2023-11-15回复
    这车只能女图这车只能女图
    2023-11-15回复

    纯电取缔燃油这是必然性,增程是纯电的附加值,插混是燃油的附加值,所以增程取缔插混未必能实现,这两个是不可改变的事实,原因很简单:纯电代替燃油这个不用说了。增程只是为纯电车增加里程,或者说是为了纯电车增加一个可以坚持到充电站的里程,这才是增程真正作用,现在的车企把这件事情搞反了,小电池➕大油箱,这是逻辑的错位,应该是每一个纯电车都增加一个可以提供发电50-100公里的发动机和小油箱,增程不应该称为混动,因为发动机并不提供动力,只是提供油电的转换,所以应该给予五百公里及以下的纯电车型都增加相应的油电转换系统,这才是增程的发展方向。插混的逻辑是小电池➕电机配合小发动机实现低成本的动力增加,比如1.5T的动力做成插混可以实现2.5到3.0t的动力需求,而油耗比1.0t的还低,甚至相当于摩托车的油耗,这才是插混的打开方式,而不是追求大电池,发动机几乎用不着,那不去买纯电或者曾程了,所以长城的插混是没有问题的,10-20度的小电池不用放在底盘下可以放在后备箱,反而是低于五百公里纯电的增程发展方向有点偏了,本来电池就要放到底盘下,然后还有一套燃油系统占空间,如果是5--10升小油箱(可以发电15--30度电增程50--150公里),这样就像一个摩托车的邮箱一样,发动机也可以做小一些,这样可以省出更多的空间,更加有利于电池的布局或者安装开发更优质的辅助产品,这样纯电汽车也不用担心高速和冬季的里程焦虑。 增程需求的是里程,插混需求的是高动力和低能耗,这是两个不同的群体,一个是纯电的消费者,一个是燃油的消费者。。。

    2023-11-15回复
    2023-11-14回复
    这空调声音7181723483070529575视频这空调声音7181723483070529575视频
    2023-11-14回复
    2023-11-14回复
    蔡言芝图蔡言芝图
    2023-11-13
    2023-11-12回复
    2023-11-12
    充电新纪录图1充电新纪录图1
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    2023-11-12回复
    2023-11-12回复
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    2023-11-12回复
    果然冬天续航打骨折图1果然冬天续航打骨折图1
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    2023-11-12回复
    买完就是各种亏图1买完就是各种亏图1
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    2023-11-11回复
    吉利smart精灵续航很可以,“开心”图1吉利smart精灵续航很可以,“开心”图1
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    2023-11-11回复
    2023-11-10回复
    2023-11-10回复
    精灵1号补交提车作业图1精灵1号补交提车作业图1
    精灵1号补交提车作业图2精灵1号补交提车作业图2
    精灵1号补交提车作业图3精灵1号补交提车作业图3
    2023-11-10回复
    2023-11-10回复
    一年25000公图1一年25000公图1
    一年25000公图2一年25000公图2
    2023-11-08
    2023-11-08回复
    加班到家,开始充电!图加班到家,开始充电!图
    2023-11-07回复
    采购结束,肥家!!!图采购结束,肥家!!!图
    2023-11-06
    2023-11-05
    Smart精灵1号图Smart精灵1号图
    2023-11-04回复
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    2023-11-04回复
    2023-11-04回复
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