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    1762条内容

    塞纳美图欣图塞纳美图欣图
    2021-01-16回复
    找不到文案图找不到文案图
    2021-01-15
    2021-01-15回复
    2021-01-14回复
    带着家人,图带着家人,图
    2021-01-14
    2021-01-13回复
    过年了拉点图过年了拉点图
    2021-01-12回复
    2021-01-12回复
    都谁跟我一6915668099467313152视频都谁跟我一6915668099467313152视频
    2021-01-09
    是这个胖子图是这个胖子图
    2021-01-08回复
    2021-01-07回复
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    2021-01-06回复
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    买了塞纳的图1买了塞纳的图1
    买了塞纳的图2买了塞纳的图2
    2021-01-05回复
    2021-01-04回复
    很多等新款图很多等新款图
    2021-01-03回复
    TNGA架构不图TNGA架构不图
    2021-01-02回复
    车友们,看图车友们,看图
    2021-01-02回复
    2021-01-01回复
    2021-01-01回复
    来选颜色咯图来选颜色咯图
    2021-01-01回复
    2020-12-31回复
    2020-12-31回复
    二手海南人图二手海南人图
    2020-12-30回复
    2020-12-29回复
    该保养些什图该保养些什图
    2020-12-28回复

    在上次满洲里之行中,最大遗憾是未能更换一套雪地胎,未能在冰雪路面走得更远看得更广。偶然的机会(大数据时代你懂的)三角PL02 235/50R19雪地胎弹出链接,价格很实惠(4条2000元出头),胎面花纹也好看,那么果断拿下,也算是抓住了冬季的小尾巴。 原厂米其林轮胎已经服役了近70000km。在50000km时进行了前后轮胎对调。 对于这台17年5月购入的丰田塞纳3.5 v6运动版,到现在行驶了近7万公里,在买了车以后陆续对刹车系统进行了小升级,只为解决塞纳刹车偏软的现象,更换了SCHAFFEN刹森高摩擦系数刹车皮,ATE刹车油及RTS刹车钢吼。 至于划线刹车盘嘛,还在订货中… 升级了刹车系统后感觉还是能感受到有提升的,与车友同款SE对比刹车踏板力度更强硬刹车脚感更线性,小升级就能满足日常代步需求。 这一次趁着雪地胎到货就用,服役了近70000km的米其林MXV4和三角PL02雪胎做了一个对比。 气温:2℃ 风力:微风 路面:封闭的柏油路 车辆概况:丰田塞纳3.5 V6 运动版 车辆状态:空载、半箱油、驾驶员一枚(就是本人) 测试设备:vBox高精度仪器 杜绝误差 米其林MXV4轮胎测试 车辆加速成绩 实测原厂塞纳百公里加速8.07s,成绩很感人。 车辆制动成绩 吼吼,一台行驶70000km,算上驾驶员接近2.4吨的体量,还能在39.16m处站住脚,看来小升级刹车系统后有这样的成绩实属不易。 三角PL02 轮胎测试 车辆加速成绩 加速成绩也还不错,8.77s破百,慢了点好在影响不大。 车辆制动成绩 what?49.14m?竟然还多了近10米!?我都震惊了。 居然没有缩短反而增加,着实有些尴尬。 预估原因如下: 1. 气温不低,地表温度也不会太低,无法完全发挥出雪地胎的低温抓地性能。 2. 米其林作为全球知名轮胎品牌,MVX4花纹充分照顾了四季车辆使用需求,保障低温下抓地性能不至于太惨。 3. 三角轮胎作为国产品牌轮胎,在花纹及抓地性方面可能不如一线品牌。 还有一点需要大家注意,换上雪地胎可不是就能为所欲为了,如果说在冰雪湿滑的路面中,一旦突破轮胎与地面的物理极限,什么雪地胎、什么车身稳定系统都救不了你的。所以冰雪天气开车车速很重要,还是要要谨慎控制车速保障行车安全。

    在上次满洲图1在上次满洲图1
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    在上次满洲图8在上次满洲图8
    在上次满洲图9在上次满洲图9
    2020-12-27回复
    美国已经有同学提了全新的sienna拉,好羡慕图1美国已经有同学提了全新的sienna拉,好羡慕图1
    美国已经有同学提了全新的sienna拉,好羡慕图2美国已经有同学提了全新的sienna拉,好羡慕图2
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    2020-12-27回复
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