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#提车作业-领克09提车正式通勤用了一个月了。十月订车十一月提车，订完就出新款了，好在不涉及7座全球版，比老款更好的就是多了后怕的通风按摩吧，但毕竟后排还是比较少坐人的，其他的变化并不羡慕。 虽然09刚刚发布那年我就很关注，但是事到如今真的换车的时候，还是免不了和同价位同级别做比较。看了汉兰达、探陆、锐界L、胜达，日韩内饰设计都比较实用主义，有非常多的储物的小空间，但各方面比较还是在锐界L和09做取舍，最后又在09和900之间纠结，最后还是选了09。 领克的外观我个人是很喜欢的，很独特不平庸，运动中透露着沉稳。前脸日行灯极具辨识度，而且很有立体感层次感，感觉比最新的扁平化的07/08/900更耐看。09传承了窝窝的宽肩设计，尾部腰线以上内敛腰线以下外扩，有一种蜂腰肥臀的感觉，哪个男人不喜欢呢？与玻璃纯平的BC柱和隐藏门把手，让侧面的曲面浑然一体。 内饰还是很精致的，屏幕够大了，信息其实完全呈现了，更喜欢空调有单独的操作总成，铝蚀刻片感觉比新款仿木纹的塑料板更高级，成本也更高。后排可以单侧控制对侧的玻璃升降，对侧没人可以开对侧车窗通风而又不吹自己，很实用很方便很用心很细节，同级别同价位基本都没有同款设计。老板键和后排电动收放键的位置也都很方便用起来很从容。后排隐私玻璃遮阳帘标配，全家出行再也不怕晒了。 09对比新兴竞品无非就是没有后排娱乐，直接买了个pad支架装上。 车开起来没的说，方向盘比原来开的博越Pro轻很多，动力随踩随有，感觉不到有迟滞。275的胎宽无论在加速制动还是超车变道都给了很足的信心。 新车油耗略高，目前在11上下，毕竟还没过磨合期，真实油耗等过了首保再看。2吨多的车跟定要比原来1.6吨的博越Pro费油，另外在下坡滑行的时候老车的双离合能够滑行更远的距离，上下班油耗能保持8个左右。09在同地点同时速下坡滑行降速会更快，可能因为AT变速箱或者动能回收给48V充电，电机阻力更大。 能从当年上市的30W+的指导价卖到现在22.5落地，降本必然有的，也可以理解。目前知道的就是一些按键旋钮工艺应该有变化，质感不如最早的21款，但是目前体验感觉不出来。要吐槽的是主动降噪的麦克风罩，表面出现了注塑银条，我是做这个行业的丰田体系的，这样外观有银条的部品是不能出货的，不避讳的说内饰质感较差的丰田都是不能使用这样的部品的，但是这样的部品出现在了领克的车上。 再有就是4儿子的套路略有不开心，让你自己开车去合作的贴膜店贴赠的膜，赠的玻璃膜很差，要么就得加钱。脚垫和送的储物箱也是便宜货，本来挺纯净的三0健康座舱让赠品弄得有点味儿，有点砸招牌，不知道的还以为车的内饰有味儿了。过了冬天踩脏了，自己换一套tpe的脚垫。
领克09 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共509人评价
18万-25万SUV总榜
NO.18
超过86%的同价位车系
4.06
综合
4.20
内饰
4.25
配置
3.52
空间
4.07
外观
4.12
舒适性
4.13
操控
4.15
动力
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