秦PLUS EV车友圈

购车补贴政府终审通过后多久能拿到补贴哦，谁知道

我跑网约车有好几年了，基本已经扎根这个行业了，前前后后换了3几台车了，有租的有买的，最早是自己的油车卡罗拉再跑，后面租过荣威，也租过北气，总的算下来，如果你是打算长期跑有车的买一辆划算，身边挺多开比亚迪的司机，我是介绍过来买这个车的身边朋友都说这个车毛病少，续航扎实，想着跟着大家买总不会错，然后就去买了一台这个秦Plus EV，他这个外观做的是挺漂亮的，而且是所有比亚迪都差不多这个样子挺喜欢的，内饰方面，这个车还可以座椅非常的酷，说是什么运动椅，近两年车子的内饰颜色挺花里胡哨的，他这个蓝白双拼还比较耐看，关键是耐脏，方向盘是真皮的手感不错，主驾驶有电动座椅调节，120,000的价格来说，配置还是蛮高的，最主要的是他质保好像有600,000公里销售说基本是质保到你车子报废，因为我们网约车到600,000公里就强制报废了，还是要给好评的后排空间特别大，但是足够宽敞，也没有乘客说拥挤，后备箱也够用，总的来说这个车刚刚好，毕竟是个赚钱工具吧，总不可能要求要那也要还要他便宜，哈哈，目前开了有几个月了，杭州这边比较热，夏天肯定是每天都得开空调，现在500的续航实际能跑400，还算比较扎实的充电也比较方便，它有快充30%到80%就充到了，80以后充满就得有点慢了，一天下来冲一次电就够了，还有一点这个车是20,000公里做一次保养，不是1万公里做保养，这个还是很人性化的，车机屏幕说起来有点小气了，尺寸不够大，语音控制倒是方便的，还有这个仪表也是稍微有点小了点。 情况介绍 真实感受 槽点反馈 ️ 独家秘籍

我开比亚迪秦Plus EV出行版跑网约车已经快一年了，跑了将近8万公里。这车最大的优点就是省钱，这是实话。以前开燃油车的时候，每个月油费要四五千，现在用电，每个月电费才七八百块钱，省了不是一点半点。 充电方面，我主要在家附近的充电站充，晚上10点后电费便宜，充满大概要一个半小时，花费30多块钱，能跑400公里左右。白天跑车的时候，如果电量不够了，就在乘客下车的地方找快充桩充个20分钟，能跑个100多公里。不过快充桩的电费贵一些，要1块多一度电。 车子质量方面，目前还没出过什么大问题。就是有次充电口盖板卡住了，去4S店很快就修好了。座椅我觉得太硬了，开久了屁股疼，后来自己买了个厚坐垫才好些。乘客普遍反映后排空间还可以，就是中间那个位置坐久了不舒服，所以我一般尽量不接三个人的单子。 驾驶感受方面，这车起步特别快，等红灯的时候总是第一个冲出去。方向盘很轻，开起来不费劲，就是高速上开到110以上会感觉有点飘。刹车感觉有点软，刚开始开的时候不太习惯，现在开久了也就适应了。 内饰做工一般，塑料感比较强，不过这个价位的车都差不多。车机系统用着还行，就是有时候导航会卡，得重启一下。空调很给力，夏天凉的快，就是开最大风量的时候声音有点吵。 保养方面倒是挺省心的，1万公里保养一次，每次就检查检查，换换空调滤芯什么的，花不了多少钱。轮胎磨损比较快，我3万公里就换了一套新胎。

新车不到三个月被追尾，要大修切割合适吗？

秦plus ev

秦plus ev续航虚