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    #用车心得本人文笔不好,但是很注重驾驶感受,通过各种路况的综合谈谈这辆车。 油电混合在中国市场并没有发展起来,市场表现最好的就是稳定性高 耐用度高 品牌知名度高 入局早的丰田了。油电混合既能在急加速时感受到燃油车的声音,又能在行驶中保持一定燃油经济型,在拥堵路段较纯燃油优势明显。但不能上绿牌享受政策,加上燃油和查电混动中间的位置,但中国市场的定位似乎越来越尴尬。这个市场,除了丰田也就是本田和吉利了。 外观:总体来看,本人不喜欢日系的设计,但这个车外观还有些运动感和豪华感,好评。丰田的车尾灯小气。 内饰:这车的内饰简直了,连大众都不如。 配置:很难想象2024,一个二十多万的车没有倒车雷达,没有天窗,配备织物手动座椅。零几年的时候倒车雷达4S店都给加上了,不过这辆车也加上了,和十五年前款式还是一样的。中控屏开机慢,一星名至实归。额外吐槽的是,好不容易给了个胎压显示,测量单位还是以10kpa为单位检测的……再再吐槽的是,一个车道保持系统,你在车已经出去一半的时候掰方向盘有啥用???没有的配置没有,有的配置不好使 空间:对于我1.90的身高来讲,前后排都相当充裕,横向竖向空间都超大,就连中央扶手都很宽。但,我认为大五座更香,七座实属多余,还带来了车检,质量,后备箱空间的劣势。第二排座椅支持靠背调节。 操控:车尾跟随性差,操控还凑合,毕竟2850的轴距相比5015的车长并不夸张。这个价格悬挂好像没有特别次的吧。非常值得夸奖的是,方向盘力道适中,且转弯半径很小。且带有6挡的S手动模式,虽说和燃油cvt并不相同,但在没有转速表的情况下有些乐趣。 油门软,刹车较软。 动力:纯电确实还是市区低速跟车好使(0-30左右),不需要大脚油门的情况下,毕竟电池容量很小。EV模式下,最高过60切换成混动。实测零百加速符合懂车帝官方实测8.62秒;高速再加速能力差,只是比小排量的体感更为从容。多次实测极速在dD挡下为19.4km/h,微下坡极速19.5km/h。这辆车确实不适合激烈驾驶,一方面是ECO表和驾驶评分时刻在提醒你,只要你黄金脚法,就一定省的下油,另一方面,即使两吨的车重,也依旧延续日系飘飘然的感觉,大直道过了14 15km/h就那样了。 跟CT5跟了一会,能跟上,CT5没完全放开跑。 2.5L+ecvt+前后电四驱+电池,比2.0T+7DCT+适时四驱的380大众揽巡、380途昂x这种车都要轻,难道?有一说一,这辆陆放的四驱真的抓地,大打轮大油门也不滑。 舒适性:没有问题,车这么大摆着呢,座椅也小不了。而且悬挂不仅舒适,也超滤震,悬挂行程长过坑洼很从容,三四十走土路都没问题,只要不伤到了轮胎。 这辆车sport和eco模式下感觉没啥差异。在eco区域最高14.5。 最后谈谈油耗,在表显转速区域不超eco,高速过半 国道和城市环路为其他路况时,综合油耗在0.4~0.45一公里之间,暴力驾驶+正常驾驶下开出了0.6元一公里。最后吐槽:大城市油价都比周边城市贵,同样是小油站的92,能贵五毛一升,无语无语……426km综合油耗0.45元一公里相当哇塞 这辆车无时无刻不透露着省油的绿色氛围。家用,或许狠狠心,买个油;决定狠狠省油,买个插电混动/纯电,真的更好吗?

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    2024-12-25回复
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    2024-12-20回复
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    2024-12-19回复
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    2024-12-16回复
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    2024-12-16回复
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    2024-12-15回复
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    皇冠陆放 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万SUV总榜

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    4.52

    外观

    3.86

    舒适性

    3.88

    操控

    3.89

    动力

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