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#提车作业-皇冠陆放喜提人生第二辆车第一台是1.4T的速腾，好用就是空间稍小。陆放从尺寸、空间、颜值，都符合当下生活和工作的需求，本人体制内，加上媳妇年底生娃，车载空间需求更大，对比了Q5L、XT5、XC60，最终选择陆放，省心省力！喜提皇冠👑家财万贯
#我提车啦2025年8月26日，喜提皇冠陆放四驱劲耀版。 在西宁康南一汽丰田看车，由于跑长途较多，所以选择油车。裸车指导价29.98万，选择珍珠白色，加价2000元。全款优惠5万，裸车25.18万，购置税22283元。保险8316元，保养2633元/5次，上牌440元。合计落地285472元。新车补贴5000元，还在申请的过程中。 提车较为顺畅，因为每天都在关注懂车帝降价榜，优惠区间基本掌握。但额外赠送基本没有。就赠送了一个车载香膏。
#爱车做工吐槽去年9月底提的车，目前行驶6000多公里，油耗自是不用说，天气暖和后基本平均在6个油左右。这也是我最满意的一点。 . 做工的吐槽点目前我感觉主要有3点。 . 一是丰田的车外壳大都是流线运动型，但是部分门板平面或是前后大灯周围会有一些设计上的凸起细棱，这样贴膜过了一点时间后就会在棱角的附近出现起泡现象，目前已经去贴膜店修补过两回不伤大雅。 . 二是车辆整体做工上部分塑料件安装缝隙的问题，主要体现在车速过了60后，在一些不太平整的路面，车里会有共振的异响，主要是在中控和左前侧门板的位置，是偶发现象，但是一旦出现只有过了那段路况，异响才会停止。 . 三是在实际使用过程中，我发现车辆大灯的照明效果存在一定提升空间。个人感觉，建议对大灯的整体亮度进行优化升级，采用LED矩阵光源，应该能显著提升照明效果，让夜间行车更加清晰、安全。 . 还有就是，虽然能够通过软件提前启动车辆，或远程开启空调，但是到了开启车门时，车辆就会直接熄火，这个设计感觉真的要升级一下，要不真的是不方便，希望能通过后期的升级进行改进。 . 我个人还是比较讨厌异响的，胎噪风噪这些我都能接受，因为这毕竟是正常的出声音氛围，但是异响让人感觉车辆的体验感很差，希望一汽丰田的做工质量还是继续升华一下吧
#聊聊你的Dream Car这次去杭州租了两天皇冠陆放，正是因为开过本田的混动，我才特地租的这台车，想感受一下丰田这套混动系统的表现究竟如何。这台车应该是23款四驱精英版，全系四驱最低配，看着十分寒酸，五米长的车配个18英寸轮毂，车侧每个看；内饰一样寒酸，传统仪表盘、界面设计功能都非常落后的小尺寸中控屏和织物座椅，好在座椅舒适性还行。不过这样寒酸的车在我看来依然有不少可取之处。 - 空间大，第三排不用的情况下，乘坐空间和装载空间都非常可观。 - L2级辅助驾驶好用，虽然是低配车型，依然标配了全速自适应巡航、车道居中保持等功能，还有主动刹车和预碰撞，这套系统体验上都很好，除了不能自己变道超车，高速、环路和市区堵车工况都能用的很方便，刹车加速很柔，居中保持不会来回画龙。 - 油耗相对这么大的车而言很省，这两天在杭州堵车路况不少，环路走得也挺多，综合下来一公里六毛多钱，外加我开车有时间嗷嗷加速，这样的油耗我真是太喜欢了，表显油耗在5-6升之间。另外，丰田这混动和本田immd不同的是，速度越快它越省油，市区堵车工况反倒会费油些。取车时加满油表显续航里程是760KM，真是羡慕。在我开的这两天里，表显续航和实际续航差不多能对的上，或者说差的不多。 - 动力倒也还好，不肉。大概在20km/h以下时用电，发动机介入频率还是挺高的，低速用电时的驾驶感受不太像是电车，起步加油并没有很轻快；速度快时加油，动力来的还是挺快的，高速再加速能力整体还不错，100-120提速也不会感觉很肉。与CRV油混相比，丰田这套开着没有那么轻快，整体还是燃油车的感觉，但时速80km/h左右依然可以纯电行驶。 - 底盘还挺紧实的，很整，一点也不忽悠。 - 转向偏沉，但转弯半径出乎我意料的小。 - 风噪相对于价位来说，抑制得较差，综合发动机噪音来看，皇冠陆放的NVH表现非常一般。 不好的点是发动机噪音很大，虽然2.5自吸发动机是有些浑厚的声儿，但这玩意启动时的噪音确实大，比CRV油混的差远了，只要是用油发动机就开始轰鸣，而且差不多只要加油，踏板、地板和档把上就会有很明显的振动。 开完这车说实话我挺喜欢的，虽然与时代有些脱轨，但我想买完它之后，市场发展成啥样，新车多么先进，这些都与我无关了，我想要的就是省油省心空间大，配置谈不上先进但好用。 —— ★【油耗浅算】 取车时里程数38191，表显续航760km。 还车时里程数38502 开了311km 加了192块钱油 3.19杭州油价7.27元/升
皇冠陆放 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共489人评价
25万-35万SUV总榜
NO.64
低于59%的同价位车系
3.92
综合
3.44
内饰
3.38
配置
4.45
空间
4.52
外观
3.86
舒适性
3.88
操控
3.89
动力
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