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    5471条内容

    2023-11-23回复
    2023-11-23
    2023-11-23回复
    新车刚买一图新车刚买一图
    2023-11-22回复
    2023-11-22回复
    2023-11-22回复
    2023-11-21回复
    各位凌尚车主分享一下首保用的哪种机油图1各位凌尚车主分享一下首保用的哪种机油图1
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    2023-11-21回复
    2023-11-20回复
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    2023-11-20回复
    2023-11-20
    这个价格你心动了吗图这个价格你心动了吗图
    2023-11-20回复
    2023-11-19回复
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    这个角度看图这个角度看图
    2023-11-18回复
    辅助驾驶系7302386001535172642视频辅助驾驶系7302386001535172642视频
    2023-11-18回复
    2023-11-17回复
    2023-11-15回复
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    2023-11-15回复
    2023-11-14回复

    #用车心得我的凌尚用车接近一年了,现在来给大家分享下这一年的用车感受。 由于去年的购置税减半政策吸引,有了换车的冲动,就将原来的老花冠置换,考虑13万以下的轿车。当时考虑合资车型有雷凌运动版、新轩逸,速腾,国产品牌有影豹,原本还没留意凌尚这车型。 当第一眼看到凌尚,首先是被这17寸轮毂造型吸引,且低趴的身姿,非常运动的外形,2.0自吸大心脏,CVT带起步齿轮,和低配凯美瑞是同一套动力总成,虽然一眼望去基本和雷凌外形一致,但真有'扮猪吃老虎'的感觉。 内饰方面基本是丰田一贯的风格,简洁无华,但主副驾门板+中控仪表台全是软包裹,都算比较良心的,最大的吐槽点就是这丰田车机大黑白电视造型,后来新款车型全部改12.5寸窄边车机是明智的。最想说的是后排,可以跟雷凌和凯美瑞都试坐对比一下,腿部空间真的比雷凌好太多了,已无限接近凯美瑞,再者中部隆起很低,虽然后排靠背角度稍微没有凯美瑞舒适。其实好多人说凌尚横向宽度的问题,一年到头又有多少次后排坐3成人呢,还有头部空间的问题,又有多少高个子呢。 2.0自吸动力是我觉得在这价位内超值得,虽然起步是稍慢一点,但这里我要说一下,这车你起步不能悠着踩不放,想要快速换挡提速需要深踩一下后松一松脚再踩。高速上后劲动力非常足,130过后依然很有劲,而且很稳,过弯扎实,但原车胎千万不要打过高胎压,冷车2.3就好,有一次洗完车师傅给我打到2.5,上高速跑感觉明显的飘,到服务区立马放掉一点气,说明这普利司通扁胎抓地力不怎么样,等以后我把这胎换好一点的静音胎,一并把这胎噪大问题解决。 这一年下来,在车上东拼西凑加了不少东西,音响改了,后视镜改了,前铲和尾翼,真皮方向盘和真皮档把,脚垫等杂七杂八的东西。前铲我认为是既美观又实用的,挡下不少次小擦小碰,保护的很到位。音响喇叭全换了再加了高音和低音炮,长途驾驶有好听的音响是很必要的,不会真么沉闷。 总得来说,选择了这大雷凌一点没有后悔,年轻运动,后排空间足,不带涡轮增压,喂92# 油,2.0自吸四缸,CVT带起步齿轮,L2辅助驾驶,保养用车经济便宜,丰田一贯耐操。

    大雷凌-我的凌尚图1大雷凌-我的凌尚图1
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    2023-11-14回复
    2023-11-14回复
    2023-11-14回复
    大家保养换图大家保养换图
    2023-11-13回复
    2023-11-12回复
    大神们我的图大神们我的图
    2023-11-11
    2023-11-10回复
    2023-11-10回复
    前往

    凌尚 · 懂车分(口碑)

    3.65

    良好

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    146人评价

    3.65

    综合

    3.32

    内饰

    3.45

    配置

    3.57

    空间

    3.78

    外观

    3.84

    舒适性

    3.74

    操控

    3.81

    动力

    圈子热议

    1.空滤真的小,说明吸气量不会太大,发动机瞬时功率不会太大,寿命延长(思路清奇)研发思路,说明是这个调教。 2.机油出厂居然是0w-8的,那么原厂油肯定非常省油,阻力小。之后具体查了一下资料:1.运动黏度(100°C): 。0W-8:4.0-6.1 cSt;0W-16:6.1-8.2 cSt;0W-20:8.2-9.3 cSt;2.高温高剪切黏度(HTHS)0W-8:<2.3 CP;0W-16:2.3-2.6 CP;0W-20:2.6-2.9 cP;如果油的密度等同,那么100度的摩擦阻力:4:6:8;高温高剪切值(150度)阻力:2.3:2.6:2.9;当然具体阻力差异还需要实际为主,但是如果你加20机油,那么发动机因为机油润滑的阻力会提高26%-100%之间。 3.刹车脚感很奇妙啊!有些玄学的状态,刹车阻尼始终在动态变化!这感觉真好玩。 4.确实省油,刚开始,跑了段高架,最低干到3.7L/百公里,备注:我不喜欢空调,开了空调脖子疼,所以我测试的油耗只针对我个人自己的情况。 5.发动机跟电机纠缠出力的感觉,虽然没有电车干脆直接,没有汽油车那么机械质感,但是忽忽悠悠的动力也是可以的。个人感觉与2.0t在50-80需要动力的那一下相差不大!!!在高架上,沥青特别细腻的路况,特别容易超速。 6.与国外的卡罗拉一样的动力配置,2.0配ECVT。美国卖的比中国贵好多,所以买是ok可以的。 7.为什么不买比亚迪,因为我不相信捷径,我更愿意将筹码放到老牌大厂上。 8.6年前,有个1.2t的雷凌,说说和这个的差别。内饰用料,6年前的雷凌还赢了。汽车内衬,简直不堪入目,跟CLA没法比,跟1.3t的英朗没法比,跟6年前的雷凌也没法比。 9.问题辨证来看,换来了更好的地盘覆盖。三条小铝合金固定车身刚性。2.0搭配ECVT更好的油耗,更高的发动机热效率,1.2t热效率(37%)。

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