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    2022-03-30回复
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    2022-03-29回复
    华为版的要图华为版的要图
    2022-03-29回复

    提车三周,说下整体感受: 续航很稳定扎实,实际跑的里程和表显基本相当。开了经济模式后,百公里电耗有相当的改善。目前一周三百到四百公里,周末一充即可。虽然小区容量封顶暂时不能安私桩,好在家附近有公用充电站,提前规划周末行程及时补电,目前没有发生过里程焦虑。 充电感受最直接的是即插即充很香。通过极狐app的充电中心找桩过去,插枪后点开始充电,很简单零门槛。 空间很足够,出去玩儿后备箱可以放心塞塞塞。 外观内饰很大程度上看个人喜好,一家人满意就好。颜色选择上一人两票,结果薄荷银胜出。考虑小朋友比较爱动,内饰选了深色。 动力响应很灵敏且充沛,操控体验也很踏实稳定。由于个人通勤路线基本都是城市快速路,变道超车等很轻松。 唯一感觉差点意思的是中控屏幕等自带的屏幕贴膜,用了两周已经有气泡了,打算揭了贴新的。 车机控制功能使用需要熟悉一下,比如迎宾模式的设置自己找了半天(虽然提车时候销售演示过);以及百度地图的导航还是不中意,导航路线总不合意也找不到常用路线保存,添加途径点只能手动输入不能语音添加,希望能出高德或者更新一版。 磨合提车后北京连续雨雪弄的小狐狸黯淡无光,周末去洗了车,期待接下来的春天疫情快些过去,和家人以及小狐狸踏青游春。

    极狐αS  708S+薄荷银  用车感受图1极狐αS  708S+薄荷银  用车感受图1
    极狐αS  708S+薄荷银  用车感受图2极狐αS  708S+薄荷银  用车感受图2
    极狐αS  708S+薄荷银  用车感受图3极狐αS  708S+薄荷银  用车感受图3
    2022-03-29回复

    有血性的中年人1、公司2021年4月末就完成定增,但2021年5月22日才正式公告,前一个交易日收盘价为18.89元,而定增价仅为6.93元,涉嫌信披违规和利益输送。而此后一个月到6月21日融券高达1.12亿股,股价区间在15-19元之间,可见,融券利用资金优势和股东关系巨量做空严重损害非融券投资者利益,且每天高抛低吸,显然不是对冲,而涉嫌利用资金优势操纵股价获取利益。 2、2011年11月22日定增解禁,22、23日融券还券7820万股,股价12.3元左右,离此前17元均价已大幅获利,这种套利严重损害非融券投资者的利益,涉嫌利用资金优势操纵股获取利益。 3、上市公司涉嫌虚报极狐阿尔法S全新HI版本交付时间,涉嫌恶意欺骗普通投资者为定增机构出货,利用非正式渠道(销售对外公布,逃避信披违规责任)向市场释放2021年广州车展期间(11月19日至28日)交付以稳定股价,11月23日定增解禁后,又对外称推迟到2021年12月25日公开交付,涉嫌为定增出货,2021年12月16日股价开始大跌,当15万散户在等12月25日的大型交付时,北汽蓝谷董秘却在23日称在12月20日镇江工厂内部交付,此间,股价从12.5元跌到10元左右,15万普通投资者被套牢,造成巨大损失,上市公司涉嫌信披违规、内幕交易、操纵股价。 而此前,融券从11月23日的4200万股增加到7000多万股,显然提前获知了内部消息,涉嫌内幕交易和操纵股价。 4、融券由2022年3月2日的800万股增加到8日的2400万股,3月9日北汽蓝谷公告2月产销量,结果惨不忍睹,可见融券提前得到消息,涉嫌内幕交易和操纵股价。 5:两市几千支股票,像北汽蓝谷这种巨量融券靠股价下跌来获利的股票几乎没有,最高时融券总额高达17亿元以上,利用资金优势操纵股价猎杀散户获取利益,显然涉嫌违法,而每当成交缩量股价稳定之时,融券又合相关资金大幅杀跌,逼散户割肉,3月14、15日更是趁火打劫,非常时期制造恐慌,利用资金优势获取利益,损害市场三公,影响极坏。目前北汽蓝谷股价从20元跌到7元,股价已跌回到两年前,抹杀了这两年的业绩,显然严重脱离基本面,希望监管机构能为20万散户维护权益。

    2022-03-29
    2022-03-28回复
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    2022-03-26回复
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    小狐狸被蹭了(。・ˇ_ˇ・。:)图1小狐狸被蹭了(。・ˇ_ˇ・。:)图1
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    2022-03-25回复
    2022-03-25回复
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    2022-03-25回复
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