简介:个人介绍
平易近车
周销量预测 211
享界S9 参数就不细说了,懂车帝大体已经出来了。 7-8月是预计上市交付期 个人预计37~56一个大区间三四款,多项选装 说这车绕不开华为,先说四界的个人理解,四界的差别既要有家族的血脉相连,又要有细分区别(无论目标群体、驾驶场景、配置差异、价格区间等等) 问~华为与小康合作,探路与开拓(虽然极狐阿尔法S HI算是真正的先行者,不过担当这一职责的实际确实落在了小康/赛力斯 的问界身上),这是特殊环境,特殊使命,如今大家有目共睹,问界无疑是成功的,华为借此得到了广泛认可且更为稳固的(汽车界)江湖地位 智~,华为与奇瑞合作,这是年轻,时尚,个性的标签,智能与新奇更容易被接纳且被追求,价格不会过高~接近更多的年轻消费群体,新技术新应用的广泛应用,充满可探索的乐趣 享~华为与北汽新能源合作,沉稳,成熟,自信,这不是刻板与固执,更不是守成固步,而是度过了那段张扬,更多时候可以自如的控场。都说强吃56E,硬杠78S,我想只需时日,中上游汽车,攻守之势,必可易也。“享”绝不是简单的“享受”正如那句广告语:享星河浩瀚,纵寰宇无界。 这是车与人的共鸣,亦如古人的指引:穷则独善其身,达则兼济天下 而“达”所“享”恰来自于从容自信与责任担当、成就感与人生价值体现,这也正呼应了其行政座驾的初步定义,相信这个新时代行政驾者亦或各路精英必是可与之匹配的,因为70-80甚至90的人群,心存朝阳,胸怀明月 傲~华为与江淮合作,这个定位必是上限之作,展示强大实力,如果说享~已经超强车身强度、完美智慧体验,内敛与坚毅、严格的安全与环保标准,那么傲便是更进一步,价位的攀升,带来强悍的性能,极致的科技,百变的外观,超前的代表 以上仅个人理解…~… …这四字像我们的奋斗人生,更像我们的腾腾国运,写到这里,不由的加一句:祖国万岁!湾湾快回来 从极狐到享界,用料与做工,相信不会让人失望,总有一句“起了个大早,赶了个晚集”大可自勉一句“好饭不怕晚,任宾客聚聚散散”做好自己,守住初心,在哪里都是英雄,保安保洁保姆…、军人教师医生…、明星领导科学家…车也如此千帆竞~百舸争,美好的时代 孤勇者的韵律与歌词,连小学生和幼儿园的孩子都爱,恰说明虚无浮华终将褪去,人心所向的真善美不会被嘈杂的舆论湮没
提问2012手动时尚,21万km,全程④S
没有怪异的背景音乐 没有出格的奇装异服 没有超级叫卖 没有夸大渲染 好像是这样 图无关
提问无意间发现,一个叫S,一个叫T S、T...是有意还是无心?
提问各位,有没有觉得座椅通风比空调费电?
好就是好,坏就是坏 多少营销要是不好,也是不好 带节奏不是长久之计 所谓酒香也怕巷子深 不准确 把有限的资金和精力用在技术创新、精准定位、细节设计、品质管控、团队建设、售前售后细节服务上 多创新思路;少耍花花 靠实力与口碑来的更实在
都都嘟嘟都:其实我觉得小狐狸要多去给一些车评曝光一下,这样才是专业的营销,好多车主买车还是看车评的。现在拆车视频还是太少了。
https://m.toutiao.com/is/FAajaxD/?=极狐阿尔法s华为HI版 正式上市发布会回放 余承东亲自讲解! - 今日头条
历史性时刻!德国允许L3自动驾驶上路 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1718727112165273972𝔴=spider&for;=pc&searchword;=l3%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6%20%E5%85%81%E8%AE%B8
懒~ 所以不打草稿乱写点,纯粹为了分享给关心的车友一点体验 首先,聊些许闲的,等车半年多,也很盼望,经常刷刷圈、群什么的,和大家应该差不多,期间也了解了不少,也对比了很多 从用车需求出发,唐dmi非常适合我 绿牌:免税、不限号、相对环保、省油 国产:纯个人选择想支持支持(国产进步的很快) 大空间:家里偶尔人多,有个小车 无忧:续航足够,长途用油省心 大pad:这个多媒体,出游时孩子们的最爱,无论听歌,看影视剧等,还是看看新闻都不错(对游戏和抖音没意向,不评价) 价格:价格相对其他几个意向车是最低的,个人感觉性价比挺高 以上~权当是说优点了,虽然肯定没说全(比如快充、放电、不快不慢的动力、安静) 然后,说点个人感觉的缺点 灯光: 近光差点意思,夜路不太敢开快,尤其是无路灯路况 车内氛围灯31色的单色(没意思),新更新了随音乐律动 车内照明灯(这个我想重点吐槽)照人脸和眼不错,找个车里东西,真不如打开手机照明,灯光方向和按钮都设计的不太满意,盲操作也比较难(可能需要更多时间适应才行) 充电: 家用电插座慢充~没试过,猜测电流承受好点应该也比较方便 外面的慢充~很多地方需要自己买双头枪,本人遇到一半不支持的慢桩 外面快充~需要先连自带的转换接头,这个倒没什么,只是一大半以上快充不支持(700V以上),而且高速服务区以及一部分地方充电桩即使是写着700V以上,仍不支持充电,几次满怀期待去充电,结果白跑 轮胎: 薄~相对易爆胎(尽量打足气)、空荡荡的轮拱(影响美观)、矮~通过性略差(离地间隙14-15cm) 外观及硬件: 希望整体还可以更美观大气些 前挡风玻璃挂不够干净(不知是玻璃问题) 座椅整体比之前唐dm更软(不喜欢),主副驾座偏高“几乎”不可调,靠背短,开久了容易脖子累(这点每个人肯定感觉不同) 以上~肯定也不全 还有比如倒车影响不够清楚,周围成像变形(大部分车通病吧) 光线暗或夜里倒车不友好 二排放倒不能全平而且有空隙,如果要睡最好用垫子 整体空间不算大(相对外部尺寸)/ 无备胎(补胎液应急) 刹车不要太自信 能量回收容易引起晕车 内部储物设计不太好 再分享几点乱七八糟的: 遇到一次ev功能受限 下小坑路,轻托底一次(检查了没伤,有安装护甲) 后排充电插座的盖子,莫名其妙盖不上了 前排中间水杯位,遇到过同样问题一次,往前推,不弹出了,又忽然好了 天窗遇到一次不受控制(按关结果开的更大了),可能是恰逢升级过程引起的 倒车轮毂蹭了马路上很矮的牙子,🌸花了 补充下续航问题: 和开车习惯关系太大,稳住速度时,看能耗最低可以7kw以下,最高....没有最高... 一般70迈左右,稳好了脚,纯电猜测开130问题不大(从未专门实测) 高速纯电掉的快,hev油耗大概6~8L(100~115km/h) 速度和能耗大概: 70~80//~7-14kw 100//~14-30kw 120//~30-45kw 纯电25以下自动切换hev,如果此时强制纯电可上推ev/hev切换按钮持续一两秒 最后说说4S,销售专业性不足,也是新车原因,热情度不够,也是车有点火不愁卖吧,其他态度还好,首保感觉也很好,嗯,非常好(估计和店面有关) 先分享这些,整体满意、推荐! 没存车照片
提问咨询车友 现在小区能按充电桩 不过两年左右打算换另一个小区住(也能按桩) 电表和充电桩安装后,可以移动到新小区么 大概什么手续流程和费用 请了解或有经验的迪友答疑解惑
提问dmp对比dmi 1:刀片电池安全性能提高多少,dmp电池安全性足够了吗 2:三元锂与磷酸铁锂耐用性、冬季(按北京)续航的差异怎么样 3:快充有多大必要 4:实际使用工况,油耗(或者叫平均费用)差异多大 5:两个顶配(不考虑价差)差了座椅,轮胎,变速箱,四驱,电池,发动机,以及一些小配置,哪些配置更有吸引力
提问唐DM及EV版评价都挺高,从配置介绍,体验等 感觉也迎合很多人用车需求 为什么销量一直不高? 求解 1:性价比? 2:保值率? 3:故障率? 4:设计缺陷? 5:品牌认可度? 6:售后? 7:4S店销售差评? 8:用车成本? 9:充电便利性? 10:等待下一款? 11:其他
提问北京 河北 天津 纯电冬天行不行? 有哪些影响和注意事项? 求教老司机们
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为人处世张:昂科旗跟大指挥官怎么选?懂车的兄弟帮我分析分析
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提问请教下 变速箱提示维修,否则无法换挡,这类故障现在还常见吗?怎么解决的